diskuze k tématu: Ford Focus C-Max a spotřeba oleje

Rider.23 napisał:
Myslím si, že to je normální u více aut, než jen u Fordu, mimochodem sám uvádíte, že vaše octavia II 1.9TDi bere 2l na výměnu (což mohu jen potvrdit, že to může být i daleko horší, dle stylu jízdy...). Taky mohu napsat, že jsem najezdil 40 tisíc takřka výhradně dálničních kilometrů s Fiatem Stilo 1.9JTD a nikdy sem tam nedolil ani deci oleje, protože prostě nikdy neubyl o více než 1mm na rysce (a to mělo auto při prodeji již 240t km! a jezdil sem na interval 20t km)... Ono záleží prostě jednak n...

David V napisał:
Opět souhlasím.
Apropos se svou spotřebou oleje jsem byl na STK a emise naprosto bezproblémové.

Rider.23 napisał:
Děkuji za souhlasné vyjádření. Jen se tak zeptám, vy máte Ford Mondeo ST? Jestli ano, tak zrovna u tohoto motoru musíte o spotřebě oleje vědět své, páč tam se to musí hodně pečlivě kontrlovat, aby nedošlo k destrukci motoru, jistě víte o čem mluvím .....

David V napisał:
ST-čko nemám. Mám 2,5 V6 od Fordu. ST-čko má motor od Jagu. Podle všech možných i nemožných informací, co jsem dohledal, tak ST-čko bohužel trpí na zadírání ojničních čepů při nekontrolování hladiny oleje (při úbytku) vlivem malé olejové náplně (5,2 ltr) a ne úplně šťastném řešení olejové vany (prý, když ještě není olej na minimu, dojde v ostře projeté zatáčce k odplavení sacího koše a pár otáček na sucho je "smrtelných")
2,5 V6 se taky při nízké hladině oleje na ojnicích zadře, ale jednak má vě...

Rider.23 napisał:
No, tak to byla druhá možnost krom toho STčka... U toho ST je to fakt extrém a je to přesně jak píšete, kvůli nevhodně navržené olejové vaně stačí rychleji projetá zatáčka, současně s mírným poklesem olejové hladiny a může to být hned jak píšete... Nejhorší je, že kolikrát se to jen přidře, majitel to rychle prodá a závada se pak projeví až novému majiteli, třeba po 20t km, to je bohužel riziko pro ty, kdo chtějí koupit auto s tímto motorem... Jinak ty 2.5V6 Ford sou dobrý, akorát teď si nevzpom...

David V napisał:
Duratec VE tyto klapky naštěstí nemá. Má variabilní délku sání a IMRC modul, který je přepíná. Jeho závada ovšem nepoškodí motor.
On v podstatě neexistuje žádný motor, kterému se nedá ublížit... Je to jen o míře starostí.

koos napisał:
Jojo. Spotřeba oleje, tím jsou motory Duratec, či spíše Mazda MZR známé. Mimochodem, dle zkušeností lidí z Mazdy je spoteřba oleje u 1.8 ještě nejmenší. Hůře je an tom 2.0 a nejhůře 2.3. Je to zajímavé, ale nedávno jsem měl na test MX-5 20th Anniversary, která má v základu stejnou 1,8, jakou má autor příspěvku, samozřejmě, je upravena pro podélné uložení, ale jde o motor stejné řady. No a MX-5 měla najeto cca 5000 km a výfuky černé, jak uhel. Opravdu zajímavé. Nebíhodou je, že starší Mzdy a Ford...

Reno napisał:
no do dieselů se standardně nedolévá, olej nežerou...

Reno napisał:
1,5 litru na deset tisíc? to je moc?

pepe23 napisał:
Dobrý den,mám ford focus c-max 1.8 90 Kw benzín r.v. 2005.Auto jsem koupil z bazaru původ Francie. Nechal jsem při 87 500 km vyměnit olej a při 91 220 km jsem musel dolít cca 3l. Styl jízdy je klidný, nic prudkého. Děkuji za odpovědi

Citroenak napisał:
Moja C5 ma najazdene 220t km(rok 2005) a zial kupil som ho s cvakajucim motorom. Myslel som, ze to budu len hydrostely, ale skaredo som sa mylil. Nie su to hydrostely, vychadza to zvnutra druheho valca. Tlaky su tam okolo 8 na kazdom valci. Auto dodrziavalo podla servisky 30t interval vymeny oleja a behalo po meste, a pri 120t km sa podla vsetkeho roztrhli rozvody. To uz do servisky nedavali, vsak naco :)Ked som to zistil, tak mi bolo hned jasne, ze motor bude chciet minimalne prekruzkovat, skor ale generalku. Bol tam olej 5W-40 a zralo to tak 1l na 2t km. V papieroch ale bolo, ze mozem dat aj 10W-40. Tak som to spravil. Podla ocakavania, spotreba klesla na asi 3l na 15tkm.Lenze pri dialnicnom tempe olej mizol ako predtym. Vole teda boli dost velke, preto som pred dovolenkou chcel dat 10W-50. Nasiel som ale narychlo len 5W-50. Tento olej po dialnici pri zohriatom motore za 2t km na 4t otackach zmizol asi 0.5l. To bolo super. Lenze po meste so studenym motorom mizol ako 5W-40. Takze ked som sa vratil z dovolenky, znova som len dolieval. Dalsi pokus bude 10W-50 od total, a myslim ze tak to bude vyborne. Takto pojazdim, kym motor nepovie zbohom. Potom ho necham opravit, pretoze na tom aute sa nic nekazi, a nebyt toho interieru, je to parada. Vlastne teraz motoricky auto pekne drzi otacky, ide taktiez dobre, spotreba benzinu 7.6l priemer 50% mesto/50% medzimesto (pricinu vidim najme v nizsich treniach v motore vinou vacsej vole v motore), pokles vykonu som nezaznamenal (neviem aky je originalny). Ja ale mimo mesto pri predbiehani rad motor potocim az k 7t otackam. A zabudol som, neviem ako emisie, ale zvysena spotreba oleja=odrovnany katalyzator, s tym som sa uz naucil zit.PS: Ak aj chcete kupit auto s cvakajucim motorom, je dobre sadnut si do neho a pri nastartovanom motore na volnobehu pozorovat, ci sa auto obcas nezatrasie. Ak ano, vyskocit z auta a utekat co najrychlejsie prec.

BMW528i napisał:
Tady to lití hustých olejů je výborná věc. Nějakej ...... To udělal když jsem kupoval auto, olej po výměně, měl jsem i fakturu, olej krásně světlej, tak jsem na něm najel asi 10-15tis km a až jsem ho vyměnil a dal olej co tam patří (5w-30), tka motor žral 1-1,2l na 1000km (docela jsem ho honil a jezdil dost s vlekem). chvíli jsem s tím ještě jezdil a potom jsem koupil cellé auto na nd s dobrým motorem a ted spotřeba 1l na 12.000km. Jinak ikdyž motor žral olej, tak katu nic není. A doporučuju nelít tam co tam nepatří, ten motor se pak přidírá, protože hustý olej ho neumaže. obvzlášt v zimě.

pepe23 napisał:
Ne je to tak jak jsem napsal. Když jsme to počítali tak to tak bylo. Ptal jsem se dnes v prodejně ford a tam mi řekli že u focus c-max s motorem 1.8 90 Kw rv 2005 benzin výrobce udává 0,7 litru oleje na 1 000 km.Sám sem z toho překvapen. Olej sem měnil v srpnu. Jinak motor tahne velmi dobře ... jako nový. Z výfuku nejde černý dým, nic. Starty probíhají taky dobře. Olej jsem měnily v servisu Ford. Začlo mě problikávat mazaní a po odstavení na rovině jsem druhý den kontroloval stav oleje a měrka byla suchá. Byl jsem i na emisích a na volnoběh je to dobrý ale při 2 800 otáčkách hodnoa HC 866.