Ford Focus C-Max a spotřeba oleje

V roce 2008 jsem zakoupil Ford Focus C-max 1.8 benzin, vyroběný v roce 2005. Najeto má 100 000 km, dovoz z D. Auto je super, jsem z něj nadšený, respektive byl jsem, než jsem zjistil spotřebu oleje.

Autor dotazu:	Jan Ziegler
Značka, model:	Ford Focus C max
Bližší označení:
Rok výroby:	2005
Palivo:	benzín
Výkon v kW:	92
Kód motoru:	Duratec HE
Popis závady:	V roce 2008 jsem zakoupil Ford Focus C-max 1.8 benzin, vyrobený v roce 2005. Najeto má 100 000 km, dovoz z D. Auto je super, jsem z něj nadšený, respektive byl jsem, než jsem zjistil spotřebu oleje. Olej jsem měnil hned po koupi, originál Ford 5W-30. Po najetí 10tkm jsem již byl nucen dolít něco přes 1,5l, velký úbytek hladiny je vždy po jízdě na dálnici, zejm. při rychlé jízdě. Auto nekouří, motor úplně suchý, emise na výbornou, motor má výkon, dobře startuje, spotřeba benzinu bez problémů mezi 7,5 a 8l/100km. V servisech vesměs říkali, že, cituji: '"Voni tuty šetnáctiventýly někdy prostě volej žerou, no, ale rozebírat to kvůli tomu, to za to ani nestojí, to rači kupujte levnější volej...", atp. různí servisáci víceméně ve shodě. Je opravdu normální taková spotřeba oleje u tohoto motoru? Kde může být problém? Co s vozem dělat, resp. jakým směrem servisáky směrovat?
Kód chyby určené na diagnostice:
Typ diagnostického přístroje:
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky:

Odpověď:Uváděná spotřeba oleje se u tohoto agregátu opravdu může objevit! Nejde o nic výjimečného. Podle značkového servisu Ford je takováto spotřeba motorového oleje v mezích udávaných výrobcem. Záleží ale i na tom, jak s vozem jezdíte. Právě na tento fakt upozorňuje zkušený mechanik Tomáš Rajchman, který se specializuje na vozidla Ford: „Pokud motor vytáčíte a rád jezdíte sportovně, jde skutečně o normální jev. Avšak jestli automobil nenutíte k atletickým výkonům a jezdíte spíše s lehkou nohou, neměla by být spotřeba oleje tak vysoká.
Na vině může být celkové opotřebení motoru.“
To by ale znamenalo, že bylo počítadlo ujeté vzdálenosti stočeno. Udávaných 100 000 kilometrů je málo na to, aby se projevily zásadní vůle. Problém lze hledat na dvou místech. Prvním jsou vadné těsnící kroužky pístů, druhým simerinky na ventilech. Oprava vyžaduje rozebrání pohonné jednotky a není tedy zrovna nejlevnější. Proto dobře zvažte, zda nebude lepší olej dolévat.
Chcete-li přejít na některý z levnějších olejů, učiňte tak až od pravidelné výměny. Výrobky různých značek se totiž nemají míchat. Různí výrobci používají různá aditiva a jejich smísení by nemuselo dělat dobrotu. Při výběru oleje se řiďte parametry, které udává pro konkrétní motorizaci automobilka, a volte mezi produkty renomovaných značek. Vyplatí se dlouhodobě sledovat nabídky různých prodejců, často pak nakoupíte výhodně v rámci cenové akce.
Můžete dopředu nakoupit třeba na dvě výměny. Vždy ale kontrolujte data spotřeby na obalech olejů a berte ohled na to, kolik km ročně ujedete. Tedy jak často asi olej budete měnit. I motorový olej stárne a dochází ke zhoršování jeho schopností.