Peugeot 308 SW - výsledky dlouhodobého testu

Stav náplně motorového oleje před vrácením vozu (a před plánovanou výměnou po 20 tis. km) - hladina zůstala zachována. Testovaná motorizace ztrácením oleje rozhodně netrpí.

Petr Šikl, TipCars.com: Peugeot převedl v interiéru velkou snahu získat si klienta příjemnými materiály a elegantním provedením. Komfortní charakter podvozku je v dnešní době vítanou změnou a věřím, že ho ocení 90% zákazníků. Peugeot 308 vybavený vznětovým agregátem je příjemným společníkem pro nespěchající řidiče. Tři-sta-osmička si svou elegancí a pohlednou karoserií získá nejednoho příznivce. Na druhou stranu nastává otázka, zda zájemci o 308 nesáhnou v záplavě korejské invaze po levnějších konkurenčních modelech a oželí ladné křivky a elegantní interiér.

Slavomír Stýblo, TipCars.com: Peugeot mě potěšil v tom, že se nenechal strhnout módou malých MPV. Tedy přesně řečeno přenechal tento segment trhu sesterskému Citroenu. 308SW dovedně balancuje právě na rozmezí malého MPV a kombi nižší střední třídy. Nabízí stejnou variabilitu interiéru jako MPV ale oproti nim nemusí obětovat tolik na poli jízdních vlastností. Nižší těžiště vozu a menší čelní plocha je znát na ovladatelnosti, dynamice i spotřebě. Navíc díky dlouhému rozvoru spoustu MPV překonává v prostoru pro nohy nebo velikostí zavazadlového prostoru. Oproti MPV nižší strop 308SW vtipně řeší prosklenou střechou díky které posádka rohodně nebude trpět klaustrofobií. Peugeot opustil od přehnané měkkosti svých podvozků, což dále prospívá jízdním vlastnostem, i když trošku na úkor komfortu. Naopak tužší sedadla komfort paradoxně zvyšují, což je znát na delších cestách. Ocenil jsem přesnější řazení oproti starším Peugeotům, ale inženýři by na něm měli dále zapracovat, špička je stále dost vzdálená. Mnou testovaný turbodiesel 1,6 je pro rodinné ježdění dostatečně výkonný a zároveň úsporný. Zde naopak, v dané cennové kategori, Peugeot hraje prim. Stále je co vylepšovat na kvalitě zpracování nebo na poli použitých materiálů. Peugeot 308 nepůsobí dojmem „držáku“ jako Německé či Japonské vozy. A dokonce Korejská konkurence mnohdy působí hodnotněji.

Peugeot 308 SW a pokles hodnoty po letech používání:

"Zůstatkové hodnoty Peugeotu se drží na relativně dobré úrovni ve srovnání s evropskou konkurenci a při srovnání s francoukými konkurenty si vede nejlépe. I starší vozy si své ceny drží blízko přímých konkurentů jako Ford Focus nebo Opel Astra. Velkou roli v ZH vozů začínají hrát velké dodatečné slevy u mnoha modelů, které tlačí ceny vozů do dvou let stáří velmi dolů."

Ing. Pavel Navrátil, Editor, EurotaxGlass's Czech s.r.o.