Lexus RX 450h - v kolonách nulová spotřeba

#foto16996O ekologickém přínosu hybridních automobilů bych mohl vést debatu. Ač dle mého soudu nejsou pro matičku přírodu nikterak přínosné, platí, že jsou prostě v kurzu. Kdo nejezdí hybridem, jako by nebyl. Automobilka Lexus vyrábí skvělé vozy prémiové kvality. O tom nemůže být pochyb. V její nabídce mají své stálé místo již zmíněné hybridní automobily, přičemž nejnovějším počinem japonské automobilky je model RX 450h. A nás zajímalo, jaké spotřeby dosáhne tento obrovitý crossover na naší testovací traťi? 

* - o pohon RX 450h se mimo zážehového šestiválce stará i vpředu umístěný elektromotor produkující výkon 123 kW a 335 Nm spolu se zadním elektromotorem dávajícím 50 kW a 139 Nm 

** - max. rychlost elektronicky omezena

#foto16993Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 19 až 20°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 9010 kilometrů a byl obut do letních pneumatik. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače. Podrobný popis trasy naleznete zde.

#foto16994Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu se snahou o nízkou spotřebu paliva, kterou se snažím dosáhnout jízdou pouze na elektromotory v jízdním režimu EV. V tu chvíli si Lexus neříká ani o deci paliva, "šťávu" bere z baterií. Pro jízdu do kopce však výkon elektromotorů nestačí a automaticky se spouští zážehový šestiválec. Hlavní město opouštím s mezispotřebou 8,0 l/100 km. Mezi vesnicemi volím režim ECO. Před nájezdem na dálnici spotřeba klesá k hodnotě 7,5 l/100 km. Jízda po dálnici a závěrečné klesání mají na svědomí další pokles spotřeby až na konečných 7,3 l/100 km, což je přesně o 1,0 litr více než uvádí samotná automobilka v technické specifikaci. Během druhého okruhu praktikuji svižné rozjezdy a celkově jízda je svižnější. Po výjezdu z města se zvýšila spotřeba na hodnotu 9,5 l/100 km, před nájezdem na dálnici dokonce na 11,1 l/100 km. Dálniční jízda a závěrečné klesání snižují závěrečnou spotřebu na velmi solidních 9,8 l/100 km.

#foto16995Závěr: paradox - kolony snižují spotřebu

O pohon testovaného Lexusu RX450h se starají de facto tři pohonné jednotky (1 zážehový a 2 elektromotory). Největší zbraní tohoto crossoveru je nízká spotřeba při popojíždění v kolonách, kde vůz vystačí s pohonem na elektromotory a spotřeba benzínu je nulová. To však lze praktikovat do rychlosti 45 km/h na vzdálenost 4 kilometrů, což většinou stačí na klasické městské kolony. Po výjezdu z města můžete plout krajinou při lehké noze v nenáročném terénu klidně za 5,5 l/100 km, což je vzhledem k velikosti a hmotnosti vozu hodnota víc než zajímavá. Běžně však budete jezdit v kombinovaném provozu za sedm litrů Naturalu. 

*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).