VOLVO V40 a dojmy uživatele při 175 tis. Km

Za dva roky jazdenia mám príjemný pocit z vlastnosti tohto vozu. V-40 sedí na ceste výborne, v zatáčkach sa nenakláňa, perfektne drží stopu. V zimných podmienkach sa chová ako pravé severské auto. Čo sa mi neraz osvedčilo v našich horských podmienkach. Nemá problém zdolať aj väčšie stúpania hoc. aj zľadovatene. Samozrejme do určitej výšky snehovej pokrývky. Výborne kúrenie; pohodlné sedačky a dostatočný batožinový priestor to sú vlastnosti ktoré mojim potrebám plne vyhovujú. Ako protiklad je nedostatočný výkon cúvacích svetlometov, viditeľnosť pri cúvaní v noci je minimálna. Problematická je aj roleta batožinového priestoru. Zapnutie hmlových svetlometov v noci si tiež musíte dobre natrénovať.

Auto má vynikajúcu antikoróznu ochranu. Po deviatich rokoch jazdenia, niet po hrdzi ani pamiatky. Výfuk ako nový. Brzdové trubky a ostatne časti na podvozku absolútne bez viditeľných zavaď. Troška sa mi zdá že brzdy sú až príliš tvrdé ale to môže byť dane aj ich opotrebovaním. Chýba mi palubný počítač.

Niektoré verzie sú nim vybavené. Na veľkosť auta výrobca dodáva dosť krátke strešne nosiče - HAGUSY.

Motor od renaultu zatiaľ nejaví žiadne známky únavy. Pri pravidelných servisných intervaloch ide kľudne rovnomerne a ticho. Pri jazde sa v interiéri neprenášajú žiadne zvuky ktoré nesúvisia z prevádzkou vozidla. Spotreba je na auto danej kategórie viac ako dobrá. Orginal VOLVO servis je na naše podmienky až príliš nákladný. Preto výmenu prevádzkových kvapalín a bežne prehliadky riešim v neorginalnych dielňach, čo autu asi zrejme nepridá. Tým nechcem zhadzovať odbornosť týchto dielni, práve naopak ale čo sa týka špeciálneho vybavenia za originálnym servisom dosť zaostávajú. Aj cez tieto nedostatky dokážu úspešne udržiavať moje auto v dokonalej kondícii.
Pres to som z autom VOLVO V-40 nadmieru spokojný a kľudne ho môžem odporučiť všetkým, ktorí chcú jazdiť lacno a bezpečne.