Subaru Legacy - malá životnost motoru 2,5?

Po kladných zkušenostech se Subaru 1800 a přečtení mnoha recenzí padla volba při koupi vozu na Subaru Legacy. Po měsíci sledování různých inzerátů jsem konečně našel co jsem hledal. Legacy, rok výroby 98, motor 2.5, v plné výbavě s digitální klimou. Za 120 tis. jsem si pořídil auto po kterém jsem vždy toužil. Jaké však bylo mé rozčarování, když jsem přijel ke známému do servisu na prohlídku po koupi. Známý po nastartování motoru ihned konstatoval závadu motoru, a to přidřená ložiska na klikové hřídeli. Volal jsem tedy do autobazaru kde jsem vůz koupil a dožadoval se vrácení peněz, nebo adekvátní slevy. Majitel mě odbyl tím, že jsem z bazaru odjel bez oleje v motoru, že si za to můžu sám a co ho s tím vlastně otravuju. Přitom nutno podotknout, že olej v motoru a vodu v chladiči jsem zkontroloval ještě před odjezdem z bazaru a prodejcem jsem byl ujišťován o tom, že lehký klapot boxer motoru je naprosto normální...

Značně zklamán z reakce majitele bazaru jsem se pustil do opravy. Na vrakovišti jsem sehnal jiný motor za 25 tis., kompletně ho přetěsnil (celá originální sada cca 10 tis.), vyměnil komplet rozvody (12 tis.), zadní tlumiče (6 tis.) a ložisko zadního kola (3tis.). Po této investici se auto zdálo být celkem v pořádku. Zbývalo jen nechat namontovat sekvenční LPG a jezdit. Bohužel, asi po třech tisících kilometrech začala zlobit automatická převodovka. Z prvního stupně na druhý řadila s obrovským škubnutím a občas čtvrtý stupeň nezařadila vůbec. Po trojí výměně oleje se trochu umoudřila a začala alespoň řadit čtyřku.

Pokud bych někdy kupoval auto stejné značky, rozhodně bych se vyhnul motoru 2.5 se čtyřmi vačkami. Jak jsem se posléze dozvěděl, tento motor je zdaleka to nejhorší, co kdy Subaru vyrobilo (k mému zděšení prý tento motor nevydrží víc jak 200 tis. km, můžu tedy očekávat, že motor který jsem koupil na vrakovišti bude v podobném stavu jako ten předchozí). Jinak celkové jízdní vlastnosti jsou slušné, i když jsem čekal víc. Místa je všude poměrně dostatek a to i na zadních sedadlech. Sedáky jsou však příliš měkké a po delší cestě z nich bolí záda. Design interiéru není nejhorší, i když uznávám, že ne každému se musí líbit.

Závěrem musím napsat, že i přes negativní zkušenosti s tímto vozem, bych auta od této značky nezatracoval a do Subaru bych šel klidně znovu, pouze bych si dal větší pozor na celkový stav vozu a počet najetých kilometrů.