Škoda Fabia 1.9 SDI - ideální auto do firmy?

Toto auto jsem si nekoupil, ale užívám ho jako služební vůz téměř půl roku, takže jsem už zjistil skoro všechny silné i slabé stránky. Chtěl bych se o ně s Vámi podělit, abych někomu případně ulehčil jeho rozhodování.

Značka:	Škoda
Model:	Fabia
Typ:	1.9 SDi
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1860
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2005
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	142000
Najeto km nyní:	175000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	6 měsíců
Průměrná spotřeba:	5,1
Předchozí vozidlo:	Renault Kangoo

1. Exteriér
Vím, že Fabii má dnes každý druhý, a někomu se může zdát vzhled tohoto auta nudný a okoukaný, ale já mám pocit, že když se Fabie první generace začali prodávat, tak byl jejich design na tu dobu docela nadčasový, a proto je pro mě toto auto ještě stále moderně vypadající a rozhodně ve své třídě působí elegantnějším dojmem, než její konkurenti (Polo, Corsa, Clio, atd.), zvláště poté ve variantě kombi, o které tato recenze je. Když potom máte ještě tmavé folie na zadních a pátých dveřích, jako mám já, auto vypadá opravdu pěkně. Jinak praktičnost karoserie je zřejmá hlavně ve městě, kde s ní bez problémů zaparkujete a vejdete se i do menších míst, než byste řekli.

2. Interiér
To jak auto vypadá uvnitř je hodně rozporuplné. Na jednu stranu je interiér hodně strohý, hlavně palubní deska. Na druhou stranu je v něm vidět kvalita použitých materiálů, nic nikde nevrže, plasty jsou poměrně příjemné a celkově z interiéru vyzařuje solidnost. Prostor pro cestující je vepředu poměrně dobrý, horší je to už na zadních sedadlech, zvláště pro osoby většího vzrůstu. Dále jsou zde drobné vychytávky jako je dvojité dno u schránky před spolujezdcem a dále různé nápadité odkládací prostory a prvky výbavy.

3. Nákladový prostor
Zde usuzuji, že je kufr na svou třídu poměrně velký a dá se toho v něm odvézt opravdu dost. Já mám v autě bohužel přepážku, ale věřím, že bez ní by bylo množství věcí k převezení podstatně vyšší. Vadí jen poměrně vysoká nakládací hrana kufru, ale na to se dá zvyknout. Přesný objem kufru neznám, ale myslím, že pro normální českou rodinu by měl stačit.

4. Motor a převodovka
Tak a teď se dostáváme k tomu nejdůležitějšímu, tedy k motoru, posléze k převodovce. Zde mohu potvrdit, že motor 1.9 sdi opravdu nepatří mezi trhače asfaltu, ale za to je při normálním zacházení takřka nesmrtelný (viděl jsem i kousek který měl najeto přes 500 000 km a stále jezdil bez větších problémů). Ten můj má najeto cca 175 000 km, takže je tak akorát zajetý. Jak jsem již zmínil nepatří tedy mezi to nejvýkonnější co se nachází na trhu, ale z vlastní zkušenosti vím že i s tímto motorem se dá jet svižněji, akorát to chce trochu víc řadit a držet motor ve vyšších otáčkách, protože tak od 3000 už akceleruje trochu lépe, než odspodu. Velká nevýhoda ovšem tkví v táhlých stoupáních na dálnicích kde auto na pětku prostě nejede, zbývá tak jediné, a to podřadit na čtyřku aby to alespoň trochu jelo. Převodovka mě bohužel již dvakrát zradila, takže o ní nemám zrovna nejlepší mínění, jednou mi odešlo ložisko a podruhé mi prasklo ozubené kolečko na pátém převodovém stupni, a tím pádem nešel zařadit, respektive po zařazení vyskakoval. Nebyly to sice nějaké vysoké částky za opravu, ale stejně vás to přivede k pochybnostem o kvalitě převodovky. Na druhou stranu je řazení krátké a přesné, to abych jenom nenadával.

5. Spotřeba
Tak spotřeba patří bezesporu k velikým plusům tohoto motoru. Já tedy jezdím s dlouhodobou za 5,1 l, ale je to způsobeno tím, že mám stále auto poměrně dost naložené, a velice často jezdím po dálnicích, kde je spotřeba přirozeně vyšší, než na obyčejných okreskách. Když pak jedu mimo město podle předpisů s prázdným autem, dostanu se i na 3,8l, což je velice pěkná spotřeba.

6. Závěr
Jelikož mám toto auto jako služební, tak si myslím že je to ideální auto pro firmy, ale nebál bych se ho doporučit i jako auto do rodiny kde nejezdí žádný závodník a nečeká od motoru nějaké zázraky. Vcelku se jedná opravdu o kvalitně zpracované auto a nemít trable s převodovkou neměl bych žádných závažných výhrad.

Klady	Zápory
Nízká spotřeba	Malý výkon motoru
Velký kufr(na svou třídu)	Špatná akcelerace
Dílenské zpracování a kvalita použitých materiálů
Dostupnost náhradních dílů
Nesmrtelný motor

Spolehlivost	2
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	1