Peugeot 406 2,1 TD

Automobil jsem koupil jako ojetý ve 40 000 km, byl dovezený ze zahraníčí, měl však servisní knížku, se kterou jezdím do značkového servisu dosud. Nyní jsem absolvoval prohlídku ve 140 000 km, takže jsem najezdil za 7 let 100 000 km.

Značka:	Peugeot
Model:	406
Typ:	2,1 TD
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	2088
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	40 000
Najeto km nyní:	140 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	7 let
Průměrná spotřeba:	6,5 l
Poruchy:	žádné větší závady jsem neměl, po koupi jsem musel vyměnit tlumič výfuku, před půl rokem tekoucí chladič, jezdím na pravidelné servisní prohlídky do značkového servisu.
Předchozí vozidlo:	Citroën Xantia

Vůz však používám pro delší cesty, není to auto na courání po městě (na to používám Feldu), vzhledem k rozměrům se s ním hůř parkuje. Jak jsem již uvedl, po zakoupení jsem musel vyměnit tlumič výfuku (asi 7000,- Kč), který byl již zkorodovaný. Je zajímavé, že od té doby vydržel dosud. Asi před půl rokem mi začal rosit chladič, tak jsem jej nechal vyměnit (asi 12 000,- Kč). Ve 120 000 km se dělaly rozvody a vodní pumpa, tato prohlídka byla nákladnější (cca 20 000,- Kč). Ostaní prohlídky se pohybovaly v rozsahu 3500-4500,- Kč. Pneumatiky používám letní Dunlop SP Sport 200E (už druhou sadu) a zimní Good Year Eagle Ultra Grip, obojí v rozměru 205/60/R15.
Jsem s vozem velmi spokojený, jedná se o pohodlný a úsporný vůz. Pokud bych si to mohl dovolit, vystřídal bych ho za 407, ale už to asi nebude pravda.
Moje první vlastní auto byla Lada 1200. Pak už jsem začal na Peugeotu 405, 106, Boxer, Citroen ZX a Xantia Break. Se všemi vozy jsem byl spokojen a kromě 405 jsem je kupoval ojeté a vždy mi dobře posloužily. Všechny byly z koncernu PSA a kromě ZX diesely.

Klady	Zápory
spolehlivost	náklady na servis
úspornost
prostornost

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	4
Dostupnost náhradních dílů	2