Opel Omega 2.5 TD Caravan

Auto jsem koupil cca před rokem za poměrně dobrou cenu, ale časem jsem zjistil, že ta cena zhruba odpovídala stavu vozidla. Nebylo to sice nijak hrozné, ale nedalo se o tom autě říct, že je naprosto vpořádku.

Značka:	Opel
Model:	Omega
Typ:	2.5 TD Caravan
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	2498 ccm
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1995
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	180 000
Najeto km nyní:	210 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	přes rok
Průměrná spotřeba:	9-10 litrů
Poruchy:	prasklá hlava, špatné starty v krutých mrazech
Předchozí vozidlo:	Opel Omega

Auto beru jako spotřební věc, takže se k němu i tak chovám, možná mě nebudete mít rádí, ale nejsem z těch, co se o auto nějak moc starají, prostě dokud jezdí, tak jezdí, a když už je to s ním špatné, tak do něj dle spokojenosti buď investuju nebo se ho za příslušnou cenu zbavím.
Takže něco o autě, tento turbodiesel je moje třetí omega, měl jsem 2.0i (85 kW) a po něm 2,5i (125 kW), všechny v kombajnu a se všema jsem byl dost spokojený, je to velké, pohodlné a hlavně prostorné auto, po sklopení zadních sedaček vznikne naprostá rovina, kde se vyspí dva lidi a naložíte tam téměř vše. S dvoulitrem jsem jezdil za 11-12 litrů a s dvouapůllitrem to bylo 12-13, ale vzhledem k faktu, že 80% najezdím po městě to není zase tak hrozné.
Od naftové omegy jsem čekal trochu větší úsporu, ale při mém provozu jsem zase na 9,5 - 10 literch ropy, ale dálka se s ní dá jet i za sedm.
Jinak jsem za více než rok používání neměl s autem vážnější problém (stejně tak i s předchozími), výčet závad a opatřebení je stručný, začala se ozývat přední náprava, což při stáří vozu a městském provozu není nic neobvyklého. Zasekávala se mi spínací skříňka, takže jsem musel někdy i natřikrát startovat, tak jsem si řekl, že jí promažu, bezprostředně po promazání se zasekla úplně, takže jsem byl nucen jí hrubou silou odstranit, po shánění na vrakovištích (orinál sada stojí 10 000 Kč) jsem to časem vzdal, protože po každé po mě chtěli vědet takovou spoustu věcí, aby to šlo do sebe, že doteť startuju tlačítkem. Jinak lehce zlobí zámek v jedněch dveřích, elektricky nastavitelná vyhřívaná zrcátka si občas žijou svým životem a poměrně hodně zakalené přední světlomety na jízdě v noci moc nepřidají, většinou svítím dálkama a nikomu proti mě to moc nevadí (tento problém jsem měl i s předešlýma omegama), stejně tak mi u žádné z nich nefungovala klimatizace, jinak všeobecně známé poloteplé starty jsou jedním z dalších problémů (opět u všech omeg co jsem měl), někdy točím i 4-5 vteřin, než naskočí motor, a to si nechávám otevřené dveře :-), další všeobecně známý neduh opelů je, že celkem fest reznou, neviděl jsem omegu, která by neměla chycený zadní podběhy, jinak jediná vážnější závada je prasklá hlava, při normálním městském provozu a mimoměstském do 110 km/h cca 2500 otáček to ničemu nevadí, občas je potřeba dolít trochu vody do chladícího systému, ale vzhledem k tomu, že už mám vybranou omegu další, tak to nebudu dál řešit a pokusím se auto prodat tak jak je s patřičnou ztrárou na ceně. To je další věc, kterou omega hodně trpí, nová stojí přes mega a po pěti letech se dá koupit kolem 200 tis. Kč, při stáří deset let se cena pohybuje od 60 tis. Kč, což za takovou káru je slušný.
Jízdní vlastnosti jsou hodně dobrý, na dálnici je auto stabilní, dá se jet v klidu kolem 200 km/h, po okreskách a po městě je to prostě dobrý svezení, pérování je komfortnější, není to na žádnou sportovní jízdu, kterou navíc motor ani moc nepodporuje, do dvou a půl tisíc je to pěknej lenoch, zato potom táhne pěkně, když je potřeba zrychlit ze stovky na sto pade, tak to je jeho krevní skupina, když občas pospíchám a musim mu naložit ve městě nebo na krátkejch klikatejch tratích, tak mi příjde, že se tomu to auto dost brání, ne že by to neumělo, ale nějak z té rychlé jízdy nemám dobrej pocit, je to takovej tank, kterej se težkopádně valí a rychlý změny pohybu mu moc nesvědčí, ale ještě jsem jí neutrhnul, vždycky se jen tak prapodivně sune kam nemá. Na zadní náhon jsem si musel zvykat, hlavně v zimě je to ošidný, na špatnejch gumách bych ani nedoporučoval vyjíždět, protože jak se to utrhne, tak je konec, to jsem si vyzkoušel, když jsem nechtěl investovat do nových gum, už to neudělám, letos jsem jí dal nový zimní bačkory, sice protektory, ale něměl jsem problém, naopak když se do toho sněhu zakousne, tak jede jak tank (v automatu má samosvornej zadek)
Koupil jsem si to auto poprvé v časech, kdy jsem potřeboval jezdit 2-3x týdně z Liberce do Prahy a k tomu velkej kufr, nějak jsem se do něj zakoukal, teď už po dálnici skoro nejzdím a mám ho pořád, sice teď bych potřeboval spíš dodávku, ale ta omega toho taky pojme neuvěřitelný množství.
Spousta lidí na omegy nadává, že to jsou rezavý německý šmejdy, ale po mé zkušenosti s již třetím vozem si koupím zase omegu, je to prostě dobrá kára.

Klady	Zápory
prostorné pohodlné auto	poměrně dost rezne
jízdní komfort	zasekávají se klíče - všude
zavazadlový prostor	TD praskají hlavy
slušná výbava	poloteplé starty

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	1