Nissan Almera Tino po čtyřech letech provozu

Potřeboval jsem větší vůz pro rozrůstající se rodinu. Protože Micru jsem používal 6 let a po 110 000 km bylo vše původní, včetně brzdových destiček a tlumičů, a vůz viděl servis jen v rámci standardních výměn médií a servisních prohlídek, rozhodl jsem se znovu pro značku Nissan.

Vlastníte vůz značky Nissan? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Ročně najedu 15 000 až 20 000 km, včetně dlouhých cest na dovolené po Evropě - v zimě hory, v létě k moři. Pro Tino platí zatím to, co jsem napsal o Micře. S výjimkou té přidřené brzdy, což se rovněž projevilo na dočasně zvýšené spotřebě. Nejdelší cestu jsem zatím absolvoval z Prahy do Edinburghu a zpátky, cca 7 500 km bez jediného problému.

Výkon motoru je adekvátní k hmotnosti vozu a podvozek sedí výborně. Měl jsem zpočátku obavy, že poněkud vyšší vůz se bude příliš naklánět v zatáčkách, ale ty se brzo rozptýlily. Zadní náprava 'multilink' je opravdu obdivuhodná. Klimatizace vozu (ve sdandardní výbavě) v kombinaci s antitermálními skly (ve standardní výbavě) funguje bezvadně a i při vnějších teplotách nad 30 °C a plném slunci udrží ve voze příjemných 23 °C, takže není nutné v létě otvírat okna, což člověk nejvíce ocení v létě při jízdě po dálnici. Vůz je schopen jet trvalou rychlostí 180 km/hod a i při této rychlosti je vůz absolutně stabilní. Pouze při velmi prudkém nárazovém bočním větru je třeba být opatrnější - projevuje se tu přece jen zvětšená boční plocha MPV karoserie.

Interiér vozů oplývá spoustou odkládacích prostorů navíc k velkému zavazadlovému prostoru, takže balení na dovolenou je bezproblémové. Látkový potah sedadel a jejich čalounění je velmi příjemné, zatím interiér vypadá stále jako nový. Zadní 3 sedáky jsou lehce sklopitelné, čímž se dá dále zvětšit úložný prostor. Kromě toho jdou lehce vyndat z vozu úplně, čímž vznikne vzadu skutečně velký nákladní prostor. Sedadla jsou umístěna poněkud výše, než v běžném sedanu, což jednak zlepšuje výhled řidiče a velmi ulehčuje nasedání a vysedání z vozu.