Mitsubishi ASX 1.6 - trable s korozí

Bohužel je to tak, proto všem doporučuji Suzuki Vitaru nebo S-Cross, které nereznou, ani naše SX4 po deseti letech v Beskydech nemá korozi. Přitom cenově jde o podobné auto jako ASX.

Kamarádovi v práci pickup Mitsubishi se po 10 letech úplně rozpadl od spodu. Měl těžkou práci, často v bahně, ale i tak, tohle má právě pickup vydržet.

Jinak Mazda se také úplně nepoučila, viz poslední porovnávací test nové trojky https://www.youtube.com/watch?v=mpUMs-irNFE&t=1s

Dobrý den, budeme rádi, když o některém svém voze napíšete recenzi: https://www.tipcars.com/magazin/napsat-recenzi-na-muj-vuz/ Hezký den!

Ahoj, je to jako s Mazdou - po koupí okamžitě nastříkat podvozek a ošetřit voskovat a voskovat Jinak ben. motor je bezproblémová atmosféra.

Mě vždycky vrtá hlavou, proč si někdo koupí auto a pak na něj jen nadává. Copak ho před vysolením nemalé částky peněz nebyl aspoň na pár kilometrech projet? Vyzkoušet si ho? Nebo pro někoho dejme tomu 200tCZK už nejsou žádné peníze a klidně je vysází na pravej roh, aniž by si věc předem odzkoušel? Nechápu, asi jsem ze staré školy. Ale přesto daný problém, kterým je nespokojenost s ASX, má řešení. prodat ho. A to za jakoukoliv cenu, protože ty nervy a bezesné noci nestojí rozhodně za ty peníze, které se při prodeji ztratí. Já osobně ASX nikdy neměl, ale kdysi jsem se o něj zajímal, protože vzhled mi jaksi pasoval. Ovšem do doby, než jsem na různých forech začal vnímat starosti uživatelů kolem koroze. To mě utvrdilo o tom, že ASX by nebylo auto pro mě, protože auto a koroze je umě stav neslučitelný s vlastnictvím v mé garáži Rovnice má řešení v náhradě za Subaru Forester. Ovšem pozor - s benzínovým dvoulitrem, případně u MY 2008 i s 2,5 litrem a to v manuální a i automatické verzi převodovky. Auto, které je skutečně robustní, spolehlivé, nehnijící a servise jednoduché a tedy i levné (relativně, pokud člověk nejezdí zrovna k Freyovi). Provedení je sice spartánské (třeba proti MB, či BMW), ale za to 100= funkční, nedrnčící a v terénu bez jediné výhrady. Je to auto drsňák, kterému nevadí lesní rozbitá cesta, nějaký kamení, či potok, nebo rozbahněná stráň. Naopak, v tom si libuje a ukáže, že sem patří. V terénu jsou na tom vozy s AT lépe, než s MT, byť je na pozici AT obstarožní, ale o to více funkční, 4°Aisin, léty prověřený, vychytaný a asi i nesmrtelný, pokud se mění olej. Touto cestou bych šel já. Vlastně, já jím šel, jenže místo Forestera rejdím v Outbackus 2,5i.