Mazda 6 2,0i

Jezdím 6 od dubna 2003 a dnes mam najeto 126 tkm. 6 je mé 7 auto v pořadí a nahrazovalo Audi A4 2.5Tdi rv 2000. Rozhodnutí, jestli diesel bylo o penězích a počtu ujetých km. Dle mého subjektivniho názoru, se šestka mazdě povedla. Jsem s vozem spokojený, věřím, že existují lepší vozy.
Plusem vozu je:
slušný motor, žádné potíže se startem dieselu jsem nezaznamenal a to mám baterii stále původní,díky točivému momentu má motor výkon pěkně rozložený po celých otáčkách, průměrnou spotřeba 5,8l/100km. Když jsem měl vůz na servisu, zapůjčli mi 6 se 100kw benzínem. Je to srovnatelné, jen má vůz nižší toč. moment, takže do kopce se mi zdál benzín oproti mé 6 linější. Jasně jasně řadit je třeba častěji,mě osobně vyhovuje, že jízda z dieslem je pohodlnější.Olej nedolévám. Interiér vozidla, ovládací prvky, řazení, chování vozidla, prostor, bezpečnost vše mě vyhovuje tak jak je. Osobně mě se mi 6 v tomto provedení líbí, protože je pohodlná, (měřím 170cm) nemám problém s výškou, sem tam vozím kolegyni vzadu (202 cm) a je pravda, že prostoru nad hlavou nezbývá pro nohy jeho dost. pohodlné cestování, motor dovolí jet běžný provoz i svižnější jízdu, má dost výkonu pro bezpečné předjetí v běžném provozu. Akustika je ve vozidle slušná, nemám tam Bosch, prostě seriová výbava, vůz je slušně odhlučněný.
Zápory a závady:
Největším nedostatkek se skrývá v 12leté záruce na karoserii, po 3,5letech za předními koly na obou stranách byla oprýskáná barva na spodku prahů v délce 30-35cm rez. Mazda záruku neuznala, tak jsem si nechal nastříkat spodek a prahy proti korozi a o rok pozdě Mazda na servisu zdarma vyměnila zástěrky a přidala nějaké terčíky samolepící na prahy... s uporozněním, že náš posip mat. je prý na 6 moc ostrý )) že si nepřipadají hloupě.
V kombiku po 4letech provozu, vrže uchycení zástěny v zav. prostoru, rozpadl se mi jeden konec úchytu v zástěně, kterým se to uchytává do kastle. Opraveno. Vrže nějaký plast na volantu, nemůžu přijít co to dělá. Měl jsem problém s uložením spojky v kabině, zřejmě opotřebením. Vepředu pokud si necháte vyměnit sadu za inititaci titanu na obou př. dveřích ty plasty popraskali zřejmě horkem v délce 1,5cm.
Řekl bych, že klimatizace pro verzi kombi není dobře navržená, sice to uchladí, ale porovnání s AUDI fouká daleko intezivněji - je to kombi asi pochopitelné. Měl jsem 323F a z výroby měla okna do zelena tonovaná, 6 je má teměř čirá, hodilo by se je vyměnit za termální, možná pak by byla klima v pohodě.
Jo na mém kusu, má vůz tendenci trošku táhnout doprava, možná to souvisí s brzdami, STK mi to přes brzdy neprošlo, 25% snížený účinek na pravé př. straně. Brzdy jsem neřešil před STK, měl jsem kotouče a obložení staré jen 25tkm, neměl jsem důvod se domnívat, že bude problém. Opraveno a vše je v pořádku.
Vůz má problém s geometrií související zřejmě s uložením náprav, dělal jsem ji již 2x, protože se mi špatně sjíždějí pneumatiky. Originál Bridgestone na novém voze se mi sjeli za25-27tkm, udělal jsem geometri vyměnil jsem pneu DAYTON 205/55 16 najel jsem 20tkm a předek prostě sjíždí pneu asymetricky, druhá geometrie nic nevyřešila. Řeším to tak, že prostě střídám pneu zadek předek, na jednu sadu pneu tak dovedu 45-48tkm, ale předky jsou opravdu sjeté na povinnou výšku v případě asymetrie vnitřky obou pneu i přes. Neřešme zde kdo jaké pneu, dávám co dávám DAYTONA(licence Bridgestone) prostě dává 10mm vzorek.
Náklady na opravu
Standartní prohlídka v servisu 2500-4000kč, výměna rozvodů 18000,-kč
Zdravím příznivce i odpůrce.

Zapoměl jsem doplnit k záporům:
Světlomety resp. žárovky v tlumených světlech pravidelně někde v intervalů 5-7 měsíců praskají, Konzultoval jsem to MAZDě, odpověď, je to prý dáno, charkterem světlometů a naše cesty jsou rozbité, a tak prý vlákna praskají. Navrhli řešení, že předřadí odpor, ale snížila by se jejich svítivost. to jsem odmítl. Takže je raději měním.
Na podzim, jsem koupil v nouzi H1 v Praze ve fiatu a zatím 10 měsícu a drží. Uvidíme,jestli jiný výrobce nepomůže.
Hezký den

Veľmi odborná recenzia-ďakujem.Aj to ma prinúti rozmýšľať o kúpe takého to auta.

aj v anglicku su aj 3.pruhove dialnice a najdes tam bezne vodicov v najrychlejsom pruhu ako si "uhanaju" 140km a ani za toho boha ti nechcu uhnut/to ich musis vytrubit-ked zablikas tak to zvicajne nepochopia.

Dnes mám najeto 140tkm. Stále jsem spokojen. Mám ji v tmavě modré met. barvě a jsem překvapen, že karoserie na čumáku není od kamínků nějak viditelně poškozena. Vyjma těch prahů,viz výše. K drobným nedostakům, teď už spíše z důvodu běžného opotřebení přibylo:
světlý interiér = na místě řidiče je sedák tmavší a plast ve dveřích nese známky častého užívání. tmavý interiér se do téhle výbavy nedělal + hlavice řazení ... sedřeno až na základní materiál.
Přibyla zřejmě závažnější porucha ... při stálé jízdě pod plynem, řekněme, že si člověk chce trošku zajezdit, jede svižně a řadí ... rozsvítí se kontrolka emisního řízení motoru která když se vrátím k běžné jízdě sama zhasne.
Konzultoval jsem to, dostalo se mi rady, že pokud necítím pokles výkonu a motor jde pravidelně, zkontroluje se to na další prohlídce.
Můžu si za to zřejmě sám, pravidelně jezdím nakupovat do Globusu Opava a při té příležitosti jsem tam často tankoval... mám obavu, že za to může nekvalitní palivo. Teď už tankuju na Jetu nebo Shellu, ale problém zůstává. Za blbost se platí. Je to však jen doměnka, možná je problém jinde.