Majitel ojetého Land Roveru neskrývá smutek...

Range Rover... ikona luxusu, kultovní a citová záležitost Britského království... Můj sen!
Tak jsem si tohle auto pořídil a splnil si jej. Byl krásný, nádherný. Béžová kůže, motor předl jako kočka, táhl výborně, automat řadil sametově, podvozek se zvedal jak má, nebylo o čem dlouze přemýšlet. Přeskočím radostný měsíc a začnu neustálými ztrátami chladící kapaliny, jedna hadice praskla - to se stane, odtahovka za pár tisíc, však co - je to starší vůz. Jenže po zakoupení kousku hadice za 1000 Kč a namontování, mi při další cestě praskla další, za další 1000 Kč + odtahovka, pak víčko expanzky za 800 Kč, další hadička a další odtahovka. Jezdím nejkratší vzdálenost 100 - 200km a pětkrát mi praskly hadice v chladící soustavě, takže jsem ani jednou nedojel. Následovala viskospojka za 11000 Kč, jelikož se vůz začal v kopcích pod. Barranďáku přehřívat, chladič za cca 20000 Kč... a pak už to šlo dokola - těsnění pod hlavou, zbroušení hlavy, 10L oleje, chladící kapalina... oprava za 25000 Kč.

Vlastníte vůz značky Land Rover? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

Po měsíci v servisu jsem vyjel a po dvou kilometrech velmi klidné jízdy (vůz jsem dostal zahřátý a vrčel na místě několik hodin, takže chladil) mi vystřelila jakási hadice mezi stěnou a motorem a během 30s jsem byl bez vody. Další hlava - tu jsem zapoměl předtím připsat, tentokrát jiná, další těsnění, náplně.... a dalších 30000 Kč. To prosím po dvou měsících v servisu, kdy se na mne koukali jako na vraha. No jezdilo to několik dnů a zase bez vody a zase uvařený a odtah... V servisu už jsem nebyl moc vítán - zkráceně jiný motor za 38000 Kč a tři měsíce v servisu - zaplatil jsem raději o 10000 Kč za motor více, aby měl méně najeto + 15000 Kč servis. Tentokrát jezdil bez vaření, ale jaksi neměl sílu, už neměl ten lehký chod, měl tvrdý zvuk a opět jako zahřátý šel nstartovat až po dlouhém startování, pak najednou naskočil. Navíc mi neustále tekl olej z jakéhosi chladiče převodovky 11000 Kč, pak další chladič motorového oleje za 12000 Kč. Už to nebyl můj sen, ale má černá můra. Samostatnou kapitolou je málo kdy 100% funkční vzduchové pérování EAS. Pokud si koupíte tento vůz, musíte počítat s výměnou všech měchů. Pokud to neuděláte hned, uděláte to příště - budete k tomu dokopáni samotným Range Roverem, který se prostě spustí dolu a s klackem v zubech, jinak to nejde. Možná dojedete do servisu za 1800 Kč + DPH/1hod s čekací dobou při štěstí dva týdny, kde vám měchy, kompresor a ostatní komponenty vymění a na chvíli opraví - pokud nevyměníte vše, skončíte tam znovu. Jeden měch ve značkovém servisu: 10000 Kč x 4 = 40000 Kč + práce + odblokování + další komponenty. Pokud budete mít štěstí a Range Rover vydrží nabitý (baterie) týden a nastartujete, tak jste vyhráli, jelikož neustálé vybíjení baterie bez zjevného důvodu je také běžné a neexistuje člověk, který to opraví, který ví o co jde. Dále se mi rozbil posilovač brzd, jak jinak elekronický za min. 30000 Kč nový, ale po útrapách jsem sehnal starý za 5000 Kč. Ještě můžu pokračovat topením, které nikdy nefunguje jak má, takže jste v zimě často promrzlý na kost a oprava nejčastěji tkví ve vadných motorkách topení, nebo digitálnímu panelu topení - k vůli motorkům se musí vymontovat kompletně palubní deska - kolik desítek tisíc to stojí si raději netroufnu odhadnout. Další problém u každého Range Roveru tkví v tekoucí trubce pod palubní deskou, dost často odcházející větrák topení - v palubní desce jsou tři. Ty dva krajní po 10000 Kč/ks - měnil jsem:) Dále téměř u každého kusu odejdou zámky dveří a jelikož je na tom závislý systém podvozku, auto se může spustit, nebo prostě při jízdě nefunguje pérování. Jelikož zabezpečení je vymyšleno tak, že při otevřených dveřích nelze auto zvedat ani klesat a díky poškozeným zámkům podvozek nefunguje. Zámky mají za následek také nefunkční zamykání vozu, nebo při jízdě se vůz sám a neustále zamyká a odemyká - závada také za pár tisíc. Záležitosti jako nefunkční kompresor za desítky tisíc moc neřeším, čepy, brzdy a blbůstky také ne - to se stává i u jiných značek. Řekl jsem dost, už jsem se bál kamkoli jet, jelikož jsem nikdy nikam v klidu nedojel... Range Rover jsem zaparkoval a chodím se na něj dívat. Už v něm nepojedu, koupil jsem si jiný teréní vůz, který funguje, všude mě doveze a nebojím se, že v něm manželka zůstane s dvěmi dětmi stát na dálnici bezmocně odstavená.