Hyundai Sonata 2.5 V6 GLS a 2.7 V6

Značku Hyundai obecně předcházela negace a vše špatné, i já jsem na ni takto nahlížel. Její automobily, konkrétně modely Sonata s verzí motoru 2.5 V6 a 2.7 V6, si mě ale získaly a neměly to lehké.

Značka:	Hyundai
Model:	Sonata
Typ:	2.5 V6 GLS a 2.7 V6
Karoserie:	sedan
Obsah motoru:	2500; 2700
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2001; 2003
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	20 000; 29 000
Najeto km nyní:	80 500; 112 670
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	8,9; 9,9
Poruchy:	zatím nikoliv
Předchozí vozidlo:	Ford Scorpio

Automobily značky Hyundai, konkrétně modely Sonata s verzí motoru 2.5 V6 a 2.7 V6, si mě získaly a neměly to lehké. Tuto značku obecně předcházela negace a vše špatné, i já jsem na ni takto nahlížel. Jednou jsem však ještě jako majitel Ford Scorpio 2.9 V6 Cosworth navštívil autorizovaného prodejce a koupil Sonatu 2.5. Popíši spíše jízdní vlastnosti, spolehlivost, náklady na provoz a doporučení, komu je vůz určen.
Auto je prostorné, výborně se s ním manipuluje, posilovač je tak akorát, není přeposilovaný, chybí parkovací asistent, nevidíte u typicky americké karoserie sedanu konec auta, ale zvyknete si.
Jízdní vlastnosti téměř nového auta si mě získaly zejména pro: solidní akceleraci a dostatek výkonu 160 koní s pohonem na přední kola, s asistentem protikluzu, brzdného účinku, klimou. Vozidlo používám každý den, převažuje městský provoz v Praze. Spotřeba se pohybuje kolem 9 litrů jako průměr, to znamená rychlé přesuny po magistrále, jižní spojce, dálnice cca 90 - 160 km/h, když nejsou zácpy. Jízdní vlastnosti na okreskách: bez problému cestovní rychlost 130 km/h, dálnice 210 km/h + klima a obsazení 5 lidmi, spotřeba 14 litrů.
Převody rychlostí jsou poměrně těžké, můžete točit na 2. stupeň 80 km/h a stále tahá výkon, respektive na 5. stupeň jet piánko 60 km/h na 1 200 otáček, 6-ti válec to snese bez problému.
Spolehlivost motoru je vynikající, v létě i zimě jede výborně, kvalita zpracování motoru 95 ze 100, interiér mně vyhovuje, ale ve srovnání s německými auty pokulhává, v základu je však tempomat a další funkce. Běžné výměny dílů jsou v cenách, které snese i průměrná česká rodina. Náklady na provoz: povinné ručení jako dvoulitr, spotřeba viz výše, na celé auto seženete druhodíly, chcete-li.
Auto je určeno lidem, kteří kupují tříválcové škytavky, kde se motor při volnoběhu třepe jak v posledním tažení. :-) Vážně, vůz bych doporučil rodině a komukoliv, kdo si chce občas zajezdit a nemá dostatek peněz na značky jako Audi, BMW apod., začínajícímu podnikateli. Nové modely již mohou být i reprezentativním autem úspěšných lidí, jako je tomu například v americe, kde má Hyundai a sestra KIA mimořádný úspěch.
Závěrem chci říci, že zkušenosti s autem jsou tak dobré, že jsem si koupil novější verzi s motorem 2.7, kterou používám pro dlouhé cesty po EU a nyní uvažuji o verzi Hyundai Grandeur 3.3 V6. Až bude čas, napíšu recenzi, stále tu na TipCars chybí. V případe zájmu rád odpovím na mailu dotazy na "velkého korejce".

Klady	Zápory

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1