Honda Jazz 1.3 CVT Trend - přesvědčila mne svým prostorem

Motor 1.3 s technologií V-TEC se mi zdá velmi povedený. Je pružný a řeči z recenzí o tom, že je "nudný" a nevýkonný neberte vážně.

Značka:	Honda
Model:	Jazz
Typ:	Trend
Bližší označení:	1.3 CVT
Karoserie:	mpv
Objem motoru:	1300
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2019
Typ řazení:	automatické
Najeto km při koupi:	15
Najeto km nyní:	1000
Koupen jako:	nové
Jak dlouho vůz využívám:	měsíc
Průměrná spotřeba:	5,3
Poruchy:	Ne
Předchozí vozidlo:	Toyota Yaris

Pro Hondu Jazz 1.3 CVT Trend jsem se rozhodl z několika důvodů:
1/ Přesvědčila mne svým prostorem
2/ Zaujala mne tím, že jsem se v ní cítil a cítím jako ve velikém, o třídu větším vozidle
3/ Motor nemá TURBO a netrpí "downsizeismem" - nemocí dnešní generace aut
3/ Ve výbavě Trend bylo přesně to, co jsme chtěl a hlavně tam nebylo to, co jsem nechtěl
4/ CVT převodovka se dala objednat ke všem výbavám vozidla
Když jsem vybíral vozidlo, byl jsem testovat i novou Toyotu Yaris - 1.5 CVT, výbava Selection. Test tohoto vozu mne utvrdil v tom, že NECHCI v autě "infotájmenty" a jiné "dementy", protože auto na mne neustále pípalo a kníkalo, hlásilo na krajnici každou slepici a objezd každého patníku. Tvrzení prodejce "všechno tohle můžete vypnout" mi připadalo veselé v tom kontextu, že si přece nebudu platit za něco co nechci a co musím potom složitě vypínat.
Jak bylo zmíněno, výbava Trend byla namíchána přesně pro mne.
Na vozidlo jsem měl požadavek, aby mělo automatickou převodovku, zde jsem tedy volil CVT (jediná, která je v nabídce).
Mé osobní posouzení:
VARIABILITA: O té se dočtete na WWW hodně, je velikým kladem, nemá smysl to tady nějak pitvat, prostě je to tak, autem převezete i klavír, pokud je to třeba.
MOTOR:Motor 1.3 s technologií V-TEC se mi zdá velmi povedený. Je pružný a řeči z recenzí o tom, že je "nudný" a nevýkonný neberte vážně. Cca 16 let jsem se živil jako prodejce nových automobilů (Značka Toyota), a tak o motorech něco vím a na testech jsem toho najel s vozidly různých značek opravdu hodně. Motor je prostě SUPER, má velmi dobrou spotřebu (moje nyní s vozem v záběhu cca 5.5 litru - kratší trasy, svižná jízda). Motor umí překvapit i na křižovatkách a pokud z něj chci dostat maximum, stačí jej udržet v otáčkách (tak aby se zapnula vyšší vačka) a jede jako pilka. Takže tady veliká 1*
PŘEVODOVKA CVT:
Na WWW se o CVT dočtete hodně věcí, vesměs se všechny recenze shodují v tom, že do města je to dobrá volba, ale na dálnici - nuda a vozidla si prý dělají co chtějí, řadí si jak uznají za vhodné atd.....je to prý špatné....?!
Opět, jsou to dle mého hlouposti. Moje zkušenost je ta, že CVT řadí přesně to, co je potřeba. Elektronika přesně zasahuje tam kde má a s vozem v režimu "D" i na křižovatce nejste žádní outsideři. Umí vyrazit dravě a dá na prdelku i stejným vozům s manuální převodovkou. Při přepnutí do režimu SPORT se s autem dá jet sportovně a fajn se s ním vyblbnout. Já mám rád svižnou jízdu (když jedu sám, bez manželky) a vlastně jsem režim SPORT zatím nepoužil. Opravdu mi stačí dynamika motoru a režimu "D". Ano, auto neumí gumovat asfalt, ale to po něm ani nikdo nechce. Na dálnici je úplně v pohodě a s rezervou se dá předjet a auto reaguje výborně i při 130/km. Prostě bez problémů.
Závěrem chci říci, že spojení motoru 1.3 V-TEC a CVT převodovky bylo dle mého dobrým tahem a já osobně nejsem s vozidlem spokojen. Ne, jsem jím nadšen.
Honda JAZZ je vynikající volbou pro ty, kdo mají rádi pocit z něčeho výjimečného, neokoukaného. Je super řešením pro ty, kdo nechtějí stát v řadě a nemají pocit, že musí ušetřit peníze a získat tak ne to naše - originální "háčko", ale to křivé, nakopnuté někde bůhví odkud. Honda je prostě pro ty, kdo mají styl a jiskru!

Klady	Zápory
Motor
CVT
Prostor
Výbava BEZ obtěžující elektroniky (Trend)
Spolehlivost

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano