Honda Accord 2.0 i-VTEC a zkušenosti po 240 tis. km.

Auto som kúpil před 3 rokmi v autobazare v metropole južnej Moravy. Vedel som presne čo chcem. Cenový strop nedovolil siahnúť po 2,4 verzii, ale to by už bola pomyselná čerešnička na torte...Predtým som jazdil na F. Focuse, ktoré som zakúpil ako nové. Uživateľsky to nebolo zlé auto, ale spoľahlivosť? Tak napr.: po10tis.km ešte v záruke opakovaně svieti kontrolka airbagu na strane šoféra, v autorizovanom servise nakoniec vysvetlenie drobných pohybou konektoru pod sedákom pri nastavovaní polohy sedadla s doporučením moc sedačku neposúvať :-) ...po 3 odborných zásahoch ma to prestalo baviť a 1xročne som si konektor rozobral, prestriekal, zložil a mal som tak na 1 rok pokoj...Auto som predával po 4 rokoch s najazdenými 40 tis.km, iné poruchy som nemal, ale kontrolka odolávala...
Vrátim sa ale k Honde, vsadil som na skůsenosti priamych úživateľov a znovu sa len potvrdila pravda o japonskej poctivosti. Auto malo v čase keď som ho kupoval na počítadle 184 tis.km ( vzhľadom k tomu, že som realista ale mohlo mať stočených kľudne i 100 tis.- realita v ČR), z vad (poškodení?): prasklé čelné sklo, dezén hladký ako F1, ľahko poškodená farba u zabudovaného rádia (pravdepodobne naleptaná osviežovačom vzduchu u výdychu ventilácie). Interier ale inak zachovalý, čalunenie dverí či sedadiel nevyšúchané.
Už zásadne nechodím do autorizovaných servisov, tam pracuju meniči náhradných dielov, čo možem spravím sám, čo si netrufam pomože kamarát automechanik u neho doma v garáži.
Vraitiť auto do bezchybného stavu ma vyšlo: predné sklo 5500kč aj s prácou (prišiel chlapík aj s dodávkou až ku mne do baráku, odstranil staré sklo, vytiahol nové, nalepil, odišiel), gumy 17-tky 10 tis., autorádio (sučasťou je ovládaci panek klimatizacie) zakupeno v aukci v polsku za 1500kč (originíl v honde 60 tis), staré som predal na slovensko za 1000kč (bola to len kosmeticka vada tak nech slůži ďalej).
Auto mi verne slůži, pokiaľ si niekto prečíta, že zápornou micnou japonských áut je drahý servís tak nech si urobí obraz sám:
-mením to čo každý motorista raz ročne mení (náklady: olej 5L ..1100kč, filtry: olejový 120kč, vzduchový 200kč, kabinový 300kč).
Hneď začiatku som preventívne vymenil sviečky (cca 120kč za kus), autobateriu (cca 2000kč), kotuče a doštičky na 4 kolesá (materiál 5500kč, práca O), kostičky zadneho stabilizátoru 2x350kč. Podotýkam, že zásadne nekupujem najlacnejšie diely(ale zásadne ani značkové)nechcem tu robiť reklamu výrobcom, preto ich zámerne neuvádzam. Auto šlape jak hodinky, jediný problém vznikol až keď som si vzpomenul na zo všetkých strán doporučnované pravidelné kontrolovanie klímny. Vravím si prevencia základ zdravia...Zašiel som asi tak ako večšina z nás za odborníkmi s víkendovým školením ako zapnúť a vypnúť mašinu, napojili na mašinu, mašina odčerpala (proti tabuľ.hodnotám som mal o 50kg viac chladiaceho média), mašina načerpala ( ...na moje prihlupé dotazy:....médium sme vyčistili, pridali olejíček), zkasírovali 1200kč. Do 1/4 roka sa mi zadrel kompresor klimy, s kámošom sme to rozobrali, plno hlinikových pilin, ..teraz už s klimatizérom vyučeným v obore (s pojazdným labákom) sme to vyčistili, naplnili (včetne oleja) a od tej doby bez problémou. Kompresor som zohnal z druhej ruky za 3500kč, pre niekoho risk, pre mňa pri cene originálu 15 tis úspora. A hlavne know how od skutočného odborníka čo vlastne klimatizacia v aute potrebuje.
Dlohodbá spotreba benzínu 8-9 L/100km (ale dá sa i za 7,5 len kdo by s Hondou takto jazdil), po tom, čo začali ceny benzinu v ČR atakovať hranicu zdravého rozumu som nechal namontovať za 30 tis. LPG a rok jazdím s ekvivalentom benzínu 4,5-5l/100km a ceny pohoných hmot už neriešim) bez najmenších problémov leto, zima..absolvoval som tour po Balkáne 3500km za 10 dní bez problémov...náklady už mám speť..
V sučastnosti riešim potrebu druhého auta do rodiny a skúste hádať, aký znak bude na sebe nosiť!