Značka: | Fiat |
Model: | Marea |
Typ: | Weekend |
Bližší označení: | HLX |
Karoserie: | kombi |
Obsah motoru: | 1800 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 1999 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 140 000 |
Najeto km nyní: | 188 000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 2,5 roku |
Průměrná spotřeba: | 7,5 |
Poruchy: | čidlo fáze motoru |
Předchozí vozidlo: | Fiat Tempra |
Fiata Mareu jsem zvolil po relativně dobré zkušenosti s předchozím Fiatem Temprou. Zvolil jsem variantu kombi (Weekend) pro jeho prostornost při příznivé pořizovací ceně. Vůz byl v nejvyšší výbavě HLX (klima, komplet elektrická okna, el.stav. sedadlo řidiče, el.ovládaná a vyhřívaná zrcátka, centrál, alarm na d.o…)
Vlastníte vůz značky Fiat? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Vůz jsem pořídil s najetými 140000 km, r.v. 1999, s tím, že byl původní výfuk, tlumiče. Jízdní vlastnosti vozu musím hodnotit dobře, porovnávám se stejně starou Šk.Octávií, případně Fábií. Plusem je solidní odhlučnění, stabilita, výkon motoru (1.8 16v benzín - 83 kW), řízení. Co je slabší v porovnání se Škodovkami je řazení - delší dráhy.
Auto má najeto 188000, kupodivu nikde nic nevrže. Během provozu (vůz mám 2,5 roku) jsem kromě náplní musel měnit zadní díl výfuku (byl původní, s výměnou jsem počítal), rozvody (ve 180000 km) a bohužel zadní tlumiče, které odešly prakticky ze dne na den. Dle servisu byly také původní, takže měly nárok. Jediná opravdová závada bylo nefunkční čidlo detekce fáze motoru (za rozvody), což stálo 3000 Kč plus práce. Jinak je auto i přes množství najetých kilometrů spolehlivé.
I přes svůj věk má stále slušný vzhled i interiér. Protikorozní ochrana je solidní, koroze zatím nikde. Spodek každoročně vystříkávám včetně dutin. Za hlavní považuji u tohoto auta zejména jeho prostornost (velký kufr, výborně přístupný [lze samostatně sklopit i nárazník], a prostor v kabině. Motor je slušně dynamicky, dá se s ním jezdit i úsporně (pak při delších jízdách jezdím za 6.5 l), ale když jedu svižněji, vezme si i třeba 10 l.
Brzdy nejsou moc ostré, ale dají se dobře dávkovat, můj model má na kotoučích vnitřní chlazení, takže se moc nehřejí. Škoda, že vzadu jsou jen bubny. Do motoru dávám plnosyntetický olej Castrol Magnatec, doporučený cyklus výměny je 15000 km, měním po 10000 km, dolévat nemusím.
S vozem jsem celkem spokojený, za dostupnou cenu jsem získal velký, pohodlný a poměrně spolehlivý vůz.
Klady | Zápory |
prostor v kabině, velký a přístupný kufr | řazení |
dynamický motor | slabší dílenské zpracování (u nekterých částí) |
design | |
dostupné náhradní díly | |
Spolehlivost | 2 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 2 |