Fabia Combi 1.2 HTP

O automobily domácí produkce je v ČR celkem pochopitelně největší zájem. Proto se dnes opět podíváme na zoubek mladoboleslavské Škodovce, konkrétně Fabii. Tu si tentokrát představíme v provedení kombi.

Značka:	Fabia
Model:	Combi
Typ:	1.2 HTP
Bližší označení:	Amb.
Karoserie:	Combi
Obsah motoru:	1148
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2005
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	70 000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	6 l
Poruchy:	kosti řízení, víčko chlazení, nesvítily couvací světlomety
Předchozí vozidlo:	VW Golf 1.6 GTD

Fabii jsem koupi novou v prostřední výbavě Ambiente. Dojmy z první jízdy - ticho (ani motor ani aerodynamika nejsou slyšet) a pocit 'mohlo by to jet lépe'.
Po dvou letech a 70 000 km se vůz jeví takto:
MOTOR - pružný, tichý a úsporný, se zvláštním vyšším tónem, ale např. ve srovnání s Octavií I. 1.9 TDI 66 kW je výrazně tišší. Motor je třeba točit a pak se odmění slušným zrychlením zvláště na III. a IV rychlosti. Po dvou letech naměřili v servisu výkon 59 kW a t.m 113 N.m. bez jakýchkoliv úprav. Maximální rychlost na rovině 175 km/h; z kopce před Mirošovicemi na D1 i 195 :-). Spotřeba je okolo 6 litrů. Ve voze jsem nechal vyměnit původní olejovou náplň za olej Shell třídy 5W-40. Po dvou letech je motor i převodovka suchá.
PŘEVODOVKA & spojka - přesná a lehce jdoucí (např. v 1.4 TDI je mnohem tužší).
POVOZEK - agilní, auto je obratné, ale dost tvrdé a zdá se, že časem tvrdne víc a víc (tlumiče??). Brzdy jsou skvělé, nevadnou a jsou tiché. Původní pneumatiky Barum Brilantis 185/14 T nejsou špatné, ale současné Dunlopy jsou mnohem lepší . Zimní Matador MP 56 jsou vynikající.
INTERIER - není sexy, ale snadno se udržuje, vypadá kvalitně, nic v něm nevrže a nic mi v něm neschází. Celkem slušné reproduktory, rádio Kenwood. interiér je velice dobře odhlučněný ani déšť nebo kamínky na silnici neruší.
PORUCHOVOST - je minimální - největší položkou byly kosti řízení (po 56 tkm) a víčko vyrovnávací nádržky chlazení.
SERVIS - auto nechávám ve značkovém servisu a jsem maximálně spokojený. Jen by mohli být levnější... ;-)
JÍZDA - auto je denně v provozu; každý týden ujedu cca 350 - 600 km. Od počátku tankuji pouze Shell V-Power ( s asi třemi výjimkami, když jsem nenašel Shellku). Původní stěrače jsem vyměnil za Aerotwiny a jsem velmi spokojený.
Na suché i vlhké silnici je auto stabilní a čitelné. Jen na sněhu má vinou lehoučkého motoru horší trakci. Klidně bych jej koupil znovu.

Klady	Zápory
spotřeba	palubní deska
pojištění	místo pro kolena vzadu
servis	řízení...
velikost kufru	image motoru 1.2 HTP
nenápadnost

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1