Daewoo Kalos

Předchozí vůz byl již značného stáří, a tak jsem se rozhodl pro pořízení nového. Podmínkami byl malý hatchback s obsahem motoru do 1 400 ccm v ceně do 280 000 Kč. Fabia byla zavrhnuta hned od počátku, protože v té době za ty peníze by to byl málo vybavený vůz.

Značka:	Daewoo
Model:	Kalos
Typ:
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1.2 MPI
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2003
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	38 000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	3 roky
Průměrná spotřeba:	7,5l
Předchozí vozidlo:	Škoda Felicia

Daewoo Kalos 1.2 MPI bylo koupeno jako nové. Předchozí vůz byl již značného stáří, a tak jsem se rozhodl pro pořízení nového. Podmínkami byl malý hatchback s obsahem motoru do 1 400 ccm v ceně do 280 000 Kč. Fabia byla zavrhnuta hned od počátku, protože v té době za ty peníze by to byl málo vybavený vůz. Zamířil jsem tedy do autosalonu Daewoo, kde jsem si vyhlídl novinku roku 2003, Daewoo Kalos. Po krátké předváděcí jízdě bylo jasno. Auto bude do 14 dnů na skladě.
Výbava: 1x airbag, posilovač řízení, stavitelný volant, elektrické ovládání oken, rádio s CD + 4 repro.
Designově je vidět jistý odklon od předchozích modelů Nubira a Lanos. Je vidět, že auto bylo navrženo pro Evropu samotným Giugiarem. Přesto je však na pohled patrné, odkud auto pochází. Povedené jsou zejména přední a zadní světlomety. Naopak zklámáním byla velmi malá 13'' kola. Větší by rozhodně neuškodila. Kvalita zpracování karoserie na vysoké úrovni, spáry mezi díly minimální, kvalita metalického laku výborná.
V interiéru převládá typická korejská šeď. Vše je sice netypicky precizně zpracováno, avšak kvalita použitých materiálů, vyjma sedadel, je tristní. Plasty na většině míst jsou tenké jako papír a velmi náchylné na poškrábání. Přesto jako celek byl interiér vypracován do nejmenších detailů. Místa všude dost, ve fabii je vzadu místa o mnoho méně. Kufr objem 220 l.
Motor neoslní, ani nezklame. Jednoduchá benzínová 1.2 rozvodu SOHC s výkonem 53 kW a točivým momentem 106 Nm. Motor je sám od sebe příkladně tichý a kultivovaný, po vibracích a jiných podobných projevech z Felicie ani památky. Má vysokootáčkovou charakteristiku, a tak v nízkých otáčkách nelze čekat zázraky. Ve středních a vyšších otáčkách však pracuje na výbornou, příkladně táhne. V těchto otáčkách je však hladinu hluku vysoká, ve vyšších již přímo nesnesitelná.
Velkou slabinou se ukázala spotřeba. I přes dodržování rychlostních limitů si motůrek řekl v průměru o 7,5 l benzínu, při rychlostech dálničních nebo dynamické jízdě nëbylo problém jezdit za 9-10 litrů. Velké zklamání.
Chování auta na silnici rovněž není příkladné. Nerovnosti vozovky sice filtruje obdivuhodně, avšak daní za to je velmi měkké pérování, kdy se auto na nerovnostech houpe jako kočár. V zatáčkách se sice nenaklání až příliš, přesto není dravý styl jízdy Kalosu vlastní. Směrová stabilita je uspokojivá, problémem byl až příliš účinný posilovač řízení, které jinak samo o sobě není špatné. Nevýhodou byly rovněž malé korejské pneumatiky Kumho, které jizdním vlastnostem nepřidaly. Brzdy pracovaly jak měly.
Obrovským problémem se ukázalo řazení. Postupem časo bylo čím dál méně přesné, velmi gumové, dráhy dlouhé. Zařadit liché převodové stupně včetně zpátečky se stalo téměř nemožné. Návic při každém zařazení se z převodové skříně ozývaly rány a pazvuky.

Problémy:
(1) zanesený EGR ventil - 2x (vysoká spotřeba);
(2) svítící konrolka CHECK (kontrolka motoru) - 3x, na diagnostice vždy jen "vymazán problém", ovšem řešení v nedohlednu a po čase svítila znovu;
(3) velké problémy s převodovkou, v rámci svolávací akce měněna jakási manžeta u převodovky, která měla zpřesnit už tak příšerné řazení, ovšem po čase jako kdyby se nic neměnilo;
(4) vrzání zadní nápravy při přejíždění nerovností;
(5) škubání motoru a proměnný výkon motoru na 1. a 2. rychlostní stupeň.

Zklamáním byl přístup autorizovaného servisu Daewoo v Opavě - Komárově pod vedením pana Schroma. Neochota řešit problémy v rámci záruky a laxní přístup mechaniků zarážel dech. Po třech letech provozu automobil prodán s 38 000 najetými kilometry a zklamáním nad značkou Daewoo.

Klady	Zápory
Pohledný design	Otřesné řazení
Prostornost	Vysoká spotřeba
Dynamika motoru	Horší jízdní vlastnosti
Cena nového vozu	Přístup dealera Daewoo
	Časté problémy se zánovním vozem

Spolehlivost	3
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	3