Dacia Duster 2.0 4x4 - parťák do drsného terénu

Před několika lety jsem na Tipcars psal zkušenost ze služební cesty na Ukrajinu, kde jsem jezdil s Dacií Logan MCV. Zážitek to byl automobilový i cestovatelský. Letos jsem si zkušenost zopakoval mezi Omskem v Rusku a Astanou v Kazachstánu.

Značka:	Dacia
Model:	Duster
Typ:	2.0 4x4
Karoserie:	SUV
Objem motoru:	2000
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2012
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	100000
Najeto km nyní:	100000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 měsíc
Průměrná spotřeba:	12
Předchozí vozidlo:	Škoda Octavia

Před několika lety jsem na Tipcars psal zkušenost ze služební cesty na Ukrajinu, kde jsem jezdil s Dacií Logan MCV. Zážitek to byl automobilový i cestovatelský. Letos jsem si zkušenost zopakoval mezi Omskem v Rusku a Astanou v Kazachstánu. Auto, které jsme dostali v půjčovně byl Renault Duster s dvoulitrovým motorem /mohli jsme mít ještě UAZ, který ale vypadal, že neodjede z parkoviště a osmiválcová Toyota, kterou by asi náš zaměstnavatel nezkousl ;-).../. S autem jsme najezdili celkem 2000 km většinou mimo asfalt, ale po značených cestách, které jsou jen tak vyjeté do stepi. Asi polovinu času propršelo a byla zima, druhou půlku bylo vedro.
Jak se nám s autem jezdilo?
Na pohled se Renault od Dacie liší jen znakem automobilky, jinak je to stejné. Rozdíl je v technice - motor byl benzínový dvoulitr s 99 kW . Na zadní nápravě je fabrický samosvor - a díky za něj. Na autě byla plechová kola s beadlockem a terénní pneumatiky ruské výroby - Voltyre.
Interiér se neliší od ostatních Dacií - je praktický a odolný. Krásy moc nepobral a ergonomie je občas velice podivná - sedačky jdou výškově nastavit jednoduše jen směrem dolů, nahoru je třeba na sedačce poskočit aby se zvedla. Ovladač zrcátek je na tunelu pod ruční brzdou, troubí se páčkou stěračů. Když jsem poprvé zatroubil /nebylo to schválně, zavadil jsem o páčku kolenem/ málem jsem se leknutím po... - majitel půjčovny dal do motorového prostoru houkačku jak z dieselelektrické lokomotivy. Troubila opravdu HODNĚ nahlas. Prý to je kvůli tomu, že si ve stepi můžete zatroubit o pomoc, pokud auto selže. Naštěstí jsme to nepotřebovali. Co mi nevyhovuje jsou sedačky, které jsou spíš pro menší lidi /mám 190 cm/, ale jinak jsou celkem pohodlné. Z auta je výtečně vidět a dá se vyklonit z okna tak, aby jste viděli na svoje přední kolo v náročnějších místech.
Kufr je dostačující pro vybavení 4 lidí a překvapilo mne, že i plně naložené auto necourá zadek po zemi.
Jízdní vlastnosti : motor není žádný rychlík, ale má sílu, jízda je s ním asi nejpříjemnější z Dacií, je velice pružný a dovoluje jet na volnoběh i do mírného kopce. Spotřeba se pohybovala okolo 12 litrů benzínu. Hodně záleží na kvalitě benzínu, občas jsme se hodně trápili, auto chcípalo, ale kvalitní benzín to opravil ;-). Motor je tichý i ve vysoké rychlosti okolo 140 km/h. Při jízdě blátem jsme měli strach z přehřátí, protože bláto bylo v motoru prostě všude, ale za celou dobu s ním nebyl problém. V hlubokém blátě jsem uzavíral spojku natvrdo, pomáhalo to, ale po nějaké době /cca 30 min/ se to rozpojilo a bylo potřeba počkat než se to ochladí, ale to se nám stalo jen asi 2x. Vydatnou pomocí byl samosvor, který nám pomohl v mnoha situacích, na suchu o něm nevíte, ale v blátě byl opravdovou pomocí. Několikrát jsme chytili za spodek auta, většinou ve vyšší rychlosti - vjeli jsme do větší díry, ránu pokaždé schytal výfuk, ale kromě promáčklin a vrypů se nic nestalo.
Podvozek je terénní - houpavý a neklidný ve srovnání se silničními auty, ale tady jsme mu blahořečili. Brzdy jsou jedovky, ale ty pneumatiky to zdárně hatily. V zatáčkách se auto naklání, ale nijak děsivě. Auto je tvrdě nedotáčivé, ale to jde na vrub opět gumám a pohonu 4x4. Gumy samotné jsou v terénu velice dobré, ale na asfaltu hlučely a nedržely. Mimochodem za celou cestu jsme měli 4 defekty pneumatiky, z toho 2x defekt vinou špatně vyrobené pneumatiky.
Po návratu do Omsku pán v půjčovně auto jen umyl a hned jelo dál...
Duster se mi líbí. Klidně bych si koupil i u nás, ale pro pětičlennou rodinu je prostě malý. Jinak je to dobrý sluha, který nedělá parádu a prostě 'jen' jezdí.

Klady	Zápory
slušný motor	prostor
terénní vlastnosti	sedačky
jednoduchost	neprodává se v ČR
odolnost

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1