Citroën Xsara Picasso 1.8i - zkušenost po 15 000 kilometrech

Co k autu, hezky drží stopu, je tam hodně místa, ale při porovnání se stejně starým Renaultem Scénicem mi přijde méně domyšlený (méně praktický).

Značka:	Citroën
Model:	Xsara Picasso
Typ:
Karoserie:	mpv
Objem motoru:	1749
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2000
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	240000
Najeto km nyní:	255000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	půl roku
Průměrná spotřeba:	8.2
Poruchy:	Zlobí alternátor, únik oleje z převodovky
Předchozí vozidlo:	Škoda Octavia

Zdravím,
pořídil jsem obouchánka jako pracovní auto, že se s ním nebude moc jezdit. No a ejhle, jezdí se s ním hodně. Jsou tam naprosto tristní sedačky. Nejen, že jsou prosezelé, protože jen co jsem zjistil, tak bylo stočeno o víc než 30 tisíc, ale seděl jsem i v neprosezelých a stejně jsou na pytel...
Na motoru jsem vyměnil rozvody, svíčky, 2x olej i s filtrem, palivový filtr, kabinový filtr, vzduchový filtr a tahá naprosto neúnavně, až na to, že občas po nastartování problikne, že nenabíjí, to po chvíli zhasne. A altík je hlučnější, takže už to má asi za sebou. Na 10 000 kilometrů (to je můj interval pro výměnu oleje) si vezme litr oleje, což mi na šestnáctiventilovou atmosféru přijde krásné, hlavně když mu občas topím pod kotlem...
Jinak přední náprava je v horším stavu (s tím jsem to kupoval, bohužel čep se musí měnit i s ramenem jako u Italů, což je zbytečně dražší...), to je asi u aut jezdících na okreskách normální.
Dalším nesmyslem bylo, že jsem netušil, proč je mastný podvozek a bál jsem se, že pouští olej přes gufero, ale ne, zjistil jsem, že byl uvolněn šroubek na převodovce, dodnes nevím jak se to mohlo stát. Každopádně šroub vyměněn i s olejem v převodovce a převodovka se velice výrazně ztišila a úniky již nejsou.
Co k autu, hezky drží stopu, je tam hodně místa, ale při porovnání se stejně starým Renaultem Scénicem mi přijde méně domyšlený (méně praktický). Ale pozor, má to vyšší těžiště (je to MPV), slabší brzdy (na 85 kW mi přijdou bubny vzadu skoro až nebezpečné).
No, motor 1.8i 16v, doporučuji spíše klidnějším řidičům, kteří mají malý nájezd a shánějí spolehlivé přibližovadlo. Jak jsem psal nahoře, vyměnil jsem běžné komponenty, vzhledem k tomu, že průkazně vím, že motor má nahoukáno min 290 tis., tak mi to přijde jako super. Jenom pozor aby necvakal, ventily se neseřizují, ale mají hydroštely... Co vím, tak motor 1.6HDi, pokud mu měníte olej jako normální člověk (10, max 15tis) je celkem bezproblémový, nemůže se potkat, odchází čerpadlo - stejně jako na legendární 1.9 TDi (rotačka 66kW a 81kW), odchází vstřiky, taky normální jev.
Myslím si, že jako auto pro mladou rodinu, kde bude jezdit i manželka (hodně místa při délce necelé 4,3 m) je to značka ideál. O pohonu si musí každý rozhodnout sám.
Pokud ho budete kupovat, pozor na zadní nápravu. Sice jsou specializované firmy, co vám jí za 6,5-8 tis. vymění, ale je to další investice... Dá se to poznat dle odklonu kol (jsou do A jako u prázdné tatrovky :D), pohledu zboku, kdy vám přijde, že auto nepřirozeně "sedí" na zadku, nerovnoměrnému sjetí gum, ošoupanému podběhu vzadu, vymačkané dorazy u nápravnice. Nebo si vezměte s sebou mechanika a máte klid.
Picassa mám rád, vzhledem k tomu, co všechno už vyjel a projel (má krátké převisy), je to dobré auto. Z pohledu praktičnosti bych volil spíš stejně starý Scénic, navíc benzín 1.6 79 kW je podle mě povedenější než benzínová 1.6 i 1.8 od PSA. Amen

Klady	Zápory
Pohodlí	Nekvalita zpracování některých dílů
Prostor	Tuhá zadní náprava
Topí rychle	Čep zalisovaný v rameni

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano