2 x Mazda 323

Dnes přinášíme ve spojeném článku dvě kratší zkušenosti uživatelů automobilu Mazda 323.

Značka:	Mazda
Model:	323
Typ:	F
Bližší označení:	BA
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1,5
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1998
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	129 000
Najeto km nyní:	149 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	7,5
Předchozí vozidlo:	Fiat Uno

Mé původní auto byl Fiat Uno 1.4 i.e. z roku 1992 a s autem jsem krom výkonu motoru nebyl absolutně spokojen, protože s ním pořád něco bylo, a tak neustále stál v servisu. Tak jsem se zhruba po roce a půl díval po něčem jiném. Volba byla jasná, chěl jsem japonce, a to z důvodu, že můj otec měl s japonskými auty zkušenosti, které byly vynikající.
Jelikož jsem ještě jak se říká "nevyblbnutý", tak jsem se díval po celkem svižném a dobře vypadajícím autě a zůstal jsem stát u Mazdy 323F série BA. Uchvátil mě design vozidla a taky jeho motor. Chtěl jsem samozřejmě vůz v co nejlepším stavu a na peníze jsem nějak nedbal, a tak jsem si zakoupil 323F z roku 1998 po jednom majiteli, se servisni knižkou, za 135 tisíc.
Z auta jsem stále unešen, má výbornou výbavu a hlavně podvozek, který mě ještě nikdy za celou dobu nenechal "naholičkách". Určitě tomu napomáhají i pneu o rozměru 195/50 R15, které jsem si zakoupil společně s litými koly.
Jedná se opravdu o velmi spolehlivé auto. Motor mě také velmi zaujal. Zvolil jsem si 1,5 16V, protože 2.0 V6 je hodné žíznivý po oleji a taky drahý, co se týče pojistky. A navíc si myslím, že ta 1,5 stačí. Je sice pravda, že se mu nechce moc odspodu, ale od 2 500 otáček táhne až k 7 tisícům a jeho zvuk je překrásný.
S autem jezdím celkem svižně, papírově udávaná maximálka je 175 km/h, mně se podařilo 210 km/h, sice tachometrových, ale podařilo. Ohledně spotřeby na tom také není špatně, bez problému se dá jezdit za 6 litrů na 100 km, ale při běžné jízdě (myslím tím střídání sportovního stylu a lehké nohy) se vlezete do 8 litrů.
Co se týká hluku, tak jsem byl překvapen, jak je mazda tichá. Sice když jedete 130 km/h a chcete prudce přidat, tak se ozve hluboký zvuk, který je celkem hlasitý, ale po chvili se utiší a jízda se stává opět komfortně tichá.
Co se týče spolehlivosti, tak jsem se ještě s žádnou poruchou nesetkal. Jediná věc, se kterou nejsem u své mazdy spokojen, je osvětlení, které je opravdu velmi slabé a jsem z něj zoufalý.
Na co si dát při koupi Mazdy 323F BA pozor? Určitě se mrkněte na stav předních stabilizátorů, 323F jsou na to dost nachýlné, i když oprava není nijak nákladná a výjde na 1 000 korun, tedy pokud to nesvěříte autorizovanému servisu, a dále si dejte pozor na to, aby neklepala hydraulická zdvihátka ventilů, protože tady už je oprava velmi nákladná.
Každopádně vůz Mazda 323F BA všem doporučuji, i když se i starší ročníky pohybují v celkem vysoké cenové relaci, tak koupí tohoto vozu neuděláte chybu.

Klady	Zápory
velmi vysoká spolehlivost	přední stabilizátory
nadčasový design	osvětlení
výborný a nezničitelný motor	tvrdé plasty v interiéru
výborné jizdní vlastnosti a ovladatelnost	motor 2.0 V6 háklivý na olej

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	3

Značka:	Mazda
Model:	323
Typ:	BG
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1324
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1993
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	60 000
Najeto km nyní:	60 500
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	několik týdnů
Průměrná spotřeba:	pod 7 (většinou kolem 6,5)
Poruchy:	NE
Předchozí vozidlo:	Škoda Felicia

Jezdím nyní Mazdou 323 1.3i 16V HB BG a nemůžu si ji vynachválit. Je to naprosto úžasné autíčko. Svižné, snadno manévrovatelné, krásně se s ním parkuje, no zkrátka úžasné. Jediné, co mi malinko schází, je posilovač řízení a šíbr nebo ještě lépe klima.
Co se týče kvality zpracování, tak na tomto autě je vidět typická japonská preciznost - ještě žádná stopa koroze! Nutno podotknout, že o něj bylo a je velmi dobře pečováno - dutiny jsou pravidelně vystříkávané, bylo garážované a hlavně se s ním jezdí tak, jak by se mělo a né nějaké zběsilé rallye.
Stav tachometru opravdu odpovídá skutečnosti, ač se tomu možná budete divit, ale předchozí majitelé to měli jako druhé auto do rodiny, a tak se s ním moc nejezdilo. Co se týče stavu motoru, tak ten je 100% a šlape jako hodinky - je krásně tichý a ve vyšších otáčkách má nádherný charakteristický projev.
Jediné co se na autě bude muset udělat, je výfuk - už byl zavařovaný, a tak bude nutné středový díl vyměnit (koncový už měněn byl). Krom toho ovšem auto žádné další vady nemá a já jsem rád, že takovéto auto můžu používat, protože jízda s ním je opravdový požitek.
Ve srovnání s Feldou, kterou jsem jezdil poslední rok a která měla natočeno stejně km jako takhle mazdička, je to opravdu velký krok kupředu (a to je to auto konstrukčně o 6 let starší). Oproti feldě je mnohem svižnější, agilnější, líp drží na silnici a hlavně je pohodlnější.
Pokud budete mít možnost podobné auto koupit, tak směle do toho (sice se vám nepodaří asi sehnat s tak malým počtem km, ale i když bude mít mnohem víc najeto, tak si stále myslím, že má cenu koupit). Můj otec měl jako služební auto 323 1.7D BW a i když měla natočeno neuvěřitelných 600 tisíc, tak šlapala jako hodinky a měnily se jen běžně se opotřebovávající díly. Koroze také žádná.
Celkově vzato můžu toto auto jedině doporučit.

Klady	Zápory
Motor (pružný a úsporný)	Žádné :-)
Spolehlivost
Ovladatelnost
Jízdní vlastnosti

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1