Tajemný a velice ambiciózní Project 1221, jehož cílem je vyrobit nejrychlejší auto světa, prozradil něco ze své "kuchyně". Supersport MF1 bude poháněn turbínou, kterou známe z proudových letadel!
Tajemný a velice ambiciózní Project 1221, jehož cílem je vyrobit nejrychlejší auto světa, prozradil něco ze své "kuchyně". Supersport MF1 bude poháněn turbínou, kterou známe z proudových letadel!
![]()
O italském Projectu 1221 a jeho supersportu MF1 jsme psali už dříve. Autoři projektu na nedávné letecké přehlídce v paříži prozradili, že MF1 bude poháněn turbínou Williams, podobnou těm v menších tryskových letadlech. Pokud se podaří celý projekt dotáhnout do cíle, pak bude MF1 prvním sériovým autem na světě poháněným turbínou. Auto by tak mohlo snadno dosáhnout slibovaného výkonu přes 1221 koní. Kromě rekordního výkonu slibuje Project 1221 i útok na rychlostní rekord, což by pro tryskáč na čtyřech kolech neměl být problém.
TIP: Supersport MF1 - překoná Bugatti Veyron?
![]()
Jedno z prvních turbínových aut, Rover Jet 1 z roku 1951, dosáhlo na letmém kilometru rychlosti 245 km/h.Tvůrcům originálního supersportu jsou výhody turbíny jasné. Říkají, že auto bude zcela prosté mechanického hluku a vibrací v kokpitu a přitom bude nabízet překvapivě snadno dosažitelnou, brutální sílu. Motor prý bude schopný fungovat teoreticky na
jekékoli palivo. Další výhodou je malé množství pohyblivých součástí, kompaktnost, chlazení vzduchem proudícím skrz turbínu - auto tedy nebude potřebovat žádný chladící systém- a vystačí si jen s jednou zapalovací svíčkou. Veškerý servis by se měl omezit pouze na pravidelné
výměny oleje. Spotřeba má být podobná stejně
výkonným konvenčním motorům.
TIP: Nejrychlejší vozy světa
![]()
Předchůdce supersportu MF1, Rover BRM z roku 1965.Auto, za které musí zájemce zaplatit
zálohu, aniž by viděl byť jen jeho nákres bude stát přibližně 675 000 eur (asi 21 000 000 Kč). Bude tedy levnější než například speciál Ferrari FXX, nebo Bugatti Veyron. MF1 bude vyrobeno v sérii 199 kusů. Mezi další plány Projectu 1221 patří i pokračování ve vývoji supersportu s motorem V12 a účast v závodech 24 hodin Le Mans a Rally Paříž - Dakar. Project 1221 se také zabývá
vývojem a výrobou luxusních lodí a letadel. Turbíny v automobilech nejsou žádnou
novinkou. Od konce padesátých do sedmdesátých let bylo postaveno několik konceptů. Žádný z nich se ale nakonec nedostal do sériové výroby.