Opel představuje Astru v provedení sedan

Nový model podle vyjádření automobilky představuje cenově přístupnou alternativu pro zákazníky, kteří vyhledávají tento typ automobilů ve střední třídě.

Nový čtyřdveřový sedan prozatím završuje modelovou řadu Astra, kterou až dosud tvořily základní pětidveřový hatchback, kombi Sports Tourer a kupé GTC.

Od zahájení prodejů v červnu tohoto roku budou zákazníci moci vybírat ze 7 motorů - 4 zážehových s výkony od 74 kW (100 k) do 132 kW (180 k) a 3 vznětových s výkony od 70 kW (95 k) do 96 kW (130 k). Tři nejvýkonnější zážehové motory lze na přání kombinovat se 6-stupňovou automatickou převodovkou. Dvě úsporné verze Astra 1.7 CDTI ecoFLEX se systémem Start/Stop a dalšími technologiemi disponují výkony 81 kW (110 k) nebo 96 kW (130 k) při spotřebě 3,7 l nafty na 100 km jízdy, což představuje ekvivalent emisí CO2 jen 99 g/km. Tuto nabídku motorů začátkem roku 2013 rozšíří čtyřválcové zážehové agregáty Opel SIDI ECOTEC o objemu 1,6 l přeplňovaná turbodmychadlem a s přímým vstřikováním paliva.

Nový Opel Astra sedan (délka/šířka/výška: 4658/1814/1476 mm) nabízí díky rozvoru 2685 mm zavazadelník se základním objemem 460 litrů, což je o 90 litrů více než v případě pětidveřového hatchbacku. Sklopením opěradla zadního sedadla, děleného v poměru 60:40, lze objem zavazadlového prostoru zvětšit až na 1010 litrů.

Zadní část karoserie je charakterizována výrazně skloněným zadním oknem, integrovaným spojlerem na víku zavazadlového prostoru a širokým obloukem zadního nárazníku. Design zadních skupinových světel navazuje na ostatní modely řady Astra, koncová světla opticky odlehčuje spojovací hrana na zadním čele. Skupinová světla obsahují charakteristickou vnitřní strukturu v profilu křídla, viditelnou při zapnutých obrysových světlech. V zadním nárazníku je vymodelovaná prohlubeň pro poznávací značku, která svým profilem reflektuje tvar výřezu víka zavazadlového prostoru v zadním čele.

V nabídce jsou xenonové reflektory AFL+ (Advanced Forward Lighting) s mnoha sofistikovanými funkcemi, jakými jsou např. natáčení do zatáček, statické odbočovací světlo nebo asistenční systém dálkových světel. Adaptivní podvozek FlexRide samočinně přizpůsobuje charakteristiku tlumičů pérování okamžitým jízdním podmínkám a umožňuje řidiči manuální volbu jednoho ze třech různých režimů: „Standard“, „Tour“ a „Sport“. Na přání se montují i přední sedadla s certifikátem AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V). Doplňky na přání doplňují systémy infotainmentu, např. systém Navi 900 umožňuje navigaci ve více než 30 státech Evropy a digitální databáze na SD paměťové kartě obsahuje i elektronický turistický bedekr.

A kde automobilka očekává největší odbyt? Velká poptávka po kompaktních sedanech je na rostoucích trzích střední a východní Evropy, především v Rusku a Turecku. Rusko je momentálně druhým nejsilnějším trhem Evropy a očekává se, že v roce 2014 bude vůbec největším evropským trhem s prodeji 3,4 milionu automobilů. Ve všech segmentech více než 60 procent všech sedanů, prodaných v Evropě, připadá právě na Rusko. V roce 2011 si 51 procent zákazníků, mířících do kompaktního segmentu, zvolilo verzi sedan. Rusko je zároveň třetím nejsilnějším trhem pro modely Astra v Evropě. Právě proto se Opel rozhodl uvést nový sedan Astra ve světové premiéře na autosalonu v Moskvě (29. srpna - 9. září 2012).