Audi odtajnilo nové RS 5 Cabriolet

Vrcholná verze sportovního čtyřmístného kabrioletu s plátěnou střechou se pyšní osmiválcem 4.2 FSI, který udává maximální výkon 331 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h nabídne RS 5 Cabrio pod pět sekund.

Ingolstadská automobilka odtajnila další přírůstek do rodiny. Vrcholná verze RS 5 Cabriolet se netradičně představila v internetovém online přenosu. Nový model je určený hlavně pro movitější vyznavače rychlých otevřených vozů. Co se designu týká, nové RS 5 Cabriolet nabízí, jak je v rodině RS již řadu let dobrým zvykem, oproti "běžným" verzím řadu kosmetických vylepšení. Šestihranná maska chladiče dostala rámeček s matně hliníkovým povrchem a mřížku v odstínu antracitu ozdobenou logem RS 5. Nechybí ani vnější zpětná zrcátka s hliníkovými kryty ve stylu RS nebo rámy předních oken a ozdobné lišty s povrchem z matného hliníku. Možná po vzoru zákazu žárovek v EU využívají zadní světlomety nového RS 5 Cabriolet výhradně technologii LED a stejně jako světlomety, je nově navržen i zadní nárazník s difuzorem. Decentní spoiler z matného uhlíkového kompozitu pak zajišťuje na víku zavazadlového prostoru větší přítlak. Na přání může být spoiler lakován v barvě karoserie. Model je, jak už bylo avizováno dříve, osazený výhradně plně automatickou plátěnou střechou. Otevření a zavření trvá 15, resp. 17 sekund a je možné je provádět až do rychlostí 50 km/h. Střecha si v otevřeném stavu vezme 60 z celkovývch 380 litrů zavazadlového prostoru. Praktická jsou i zadní dělená opěradla, která lze sklopit.

U každé verze Audi s označením RS se ale to nejdůležitější ukrývá po kapotou. Pohon modelu RS 5 Cabriolet obstarává motor V8 s atmosférickým plněním a přímým vstřikováním FSI. Ze zdvihového objemu 4163 cm3 nabízí nejvyšší výkon 331 kW (450 k) při 8250 min-1 a mezi 4000 a 6000 otáčkami za minutu poskytuje maximální točivý moment 430 N.m. Motor 4.2 FSI s červeně lakovanými kryty hlav válců, jehož montáž probíhá ručně v maďarském závodu Györ, tak dosahuje výkonu 79,5 kW (108,1 k) na litr zdvihového objemu. Na každý kW výkonu pak připadá pouze 5,8 kg hmotnosti vozu. Audi RS 5 Cabriolet dokáže zrychlit z klidu na 100 km/h za 4,9 sekundy. Nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h. Na přání zákazníka může Audi zvýšit tento limit na 280 km/h. Vidlicový osmiválec se papírově spokojí v průměru s 10,9 litru paliva na 100 km.

Brzdová soustava je vybavena odvrtávanými kotouči s vnitřním chlazením a zvlněnou vnější konturou, která snižuje jejich hmotnost. Přední kotouče mají průměr 365 milimetrů. Zvlněná vnější kontura třecích prstenců snižuje neodpruženou hmotu celkem o přibližně tři kilogramy. Třecí prstence jsou spojeny s hliníkovou vnitřní částí prostřednictvím svorníků, stejně jako je tomu v motoristickém sportu. Na přání montuje Audi na přední nápravu kotouče z keramického materiálu vyztuženého uhlíkovými vlákny v kombinaci s šestipístkovými třmeny.

Zajímamvým prevekm je systém jízdní dynamiky Audi drive select, který je součástí sériové výbavy modelu. Řidič může jeho prostřednictvím měnit charakteristiku řízení, sedmistupňové převodovky S tronic, škrticích klapek a zvukových výfukových klapek v rámci režimů comfort, auto a dynamic. Je-li vůz vybaven navigačním systémem MMI, může si řidič nastavit rovněž režim individual. Dalším prvkem výbavy je na přání montovaný sportovní podvozek plus se systémem DRC (Dynamic Ride Control). Jedná se o čistě mechanický systém, kde jsou dvojice tlumičů diagonálně propojené prostřednictvím olejového vedení s centrálním ventilem. Při rychlém průjezdu zatáčkou působí systém silou proti propružení vnějšího předního kola. Charakteristiku tlumičů lze nastavit ve třech stupních.

Nejdříve bude nové Audi RS 5 Cabriolet k dostání v Německu. První vozy budou na tamějším trhu předány zákazníkům na jaře 2013. Základní cena byla stanovena na 88 500 eur.