Zimní pneumatiky 2008 - novinky na trhu

Letošní „pneumatikářský svět“ zasáhla hned na jaře současná moderní vlna s podtitulkem CO₂. Ekologické téma snižování emisí u výrobců automobilů se rychle přesunula i na související pneumatikářskou branži, a tak bylo mnoho letních novinek z černé pryže zaměřeno na snižování valivého odporu a následné snížení spotřeby a emisí oxidu uhličitého. Z rozhovorů se zástupci producentů pneumatik vyplynulo, že tento trend zasáhl i novinky a vývoj pro zimní období a bude dále pokračovat.

Letošní zima nás však může překvapit i novou značkou na cestách, pokud narazíte na modrou příkazovou značku s automobilem a vločkou, znamená to, že v tomto úseku musíte použít zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezénu 4 mm. U nákladních vozidel je tato hranice 6 mm a omezení platí společně v období od 1. listopadu do 30. dubna.

Před souhrnem novinek a stěžejních modelů jednotlivých výrobců uvádíme pár základních faktů o zimních pneumatikách.

Barum Polaris 2

Domácí výrobce Barum bude pro letošní zimu spoléhat především na osvědčený typ dezénu pro osobní vozy Polaris 2. U tohoto dezénu má lamelový systém dvě části - sinusové lamely jsou v ramenní oblasti a Z-lamely ve středové části. Tato pneumatika je vhodná jak pro rychlou jízdu, tak do náročných zimních podmínek. Počítačem optimalizovaný design běhounu vykazuje menší opotřebení a komfortní jízdu. 1500 obvodových lamel zajišťuje dobré záběrové vlastnosti.

BFGoodrich

BFGoodrich g-Force Winter

Novinkou v portfoliu této značky, patřící do koncernu Michelin, je pneumatika s označením g-Force Winter. Je charakteristická směrovým sportovním dezénem a je určena pro vozy střední třídy. Má zvýšený počet lamel pro dobrý záběr na

sněhu, zlepšené ovládaní a výrazné odvodové kanálky pro odvod vody.

Continental

Continental ContiWinterContact TS 830

Novinka pro letošní zimu, směrová pneumatika určená pro střední a vyšší třídu vozidel. Bohatě lamelovaný dezén s vysokým počtem zaběrových hran v ramenní oblasti zaručuje kvalitní záběr a dobrý brzdný výkon. ContiWinterContact TS 830 je první zimní pneu, která je přednostně vyvíjená pro podporu moderních elektronických systémů ESP. Nová konstrukce běžné plochy přináší vysokou obvodovou a boční tuhost a tak nabízí dobrý handling a stabilní jízdu v zatáčce. Bude nabízena v rozměrech R 15 – R 16 s šířkou 195 – 215 mm.

Dunlop

Dunlop SP Winter Response

Novinkou loňského roku je Dunlop SP Winter Response. Díky dvěma typům lamel nabízí pneumatika dobré vlastnosti při záběru, brždění a zatáčení na sněhu. Pro každý typ lamel je určen zvláštní úkol. Nový proces míchání siliky zaručuje její kvalitní spojení a tím poskytuje vyšší záběr při extrémních podmínkách a lepší valivý odpor. Dobrá ovladatelnost na suchu a mokru je zajištěna díky multiprofilovému běhounu (MRT – Multi Radius Tread). Bude nabízena v rozměrech R 13 – R 15 s šířkou 155 – 195 mm.

Dunlop SP Winter Sport 3D

Pro vysokovýkonné a supersportovní automobily je určena pneumatika Dunlop SP Winter Sport 3D. Samotný běhoun obsahuje tři rozdílné typy lamel, které jsou rozděleny do jednotlivých bloků. Jiné lamely najdete v ramenní oblasti, jiné v přechodné a jiné na středové části běhounu. Ramenní oblast obsahuje nové 3D lamely, přechodnou část charakterizuje oblast s vysokou amplitudou lamel a na středové části jsou použity tzv. záběrové lamely.

Firestone

Firestone Winterhawk 2

Koncern Bridgestone vyzdvihuje pro nadcházející zimní sezónu novinku v podobě pláště Firestone Winterhawk 2. Tyto pláště nabízejí nejen dobrou přilnavost na sněhu, ale také zdokonalené výkonové parametry na suchém a mokrém povrchu. Trojrozměrný profil lamel v ramenní oblasti pomáhá pneumatikám při průjezdu zatáčkami na mokrém povrchu, neboť zpevňuje dezén, a tím zajišťuje bezpečnou ovladatelnost. Propojením bloků lamel uprostřed běhounu se zvýšila stabilita. Pneumatiky Winterhawk 2 se v České republice prodávají v 24 rozměrech s profilovými čísly 45 až 70 a rychlostními indexy T a H pro ráfky s průměrem 13 až 17 palců.

Goodyear

Goodyear UltraGrip Performance 2

Jedná se o letošní novinku s technologií Adaptive SipeGrip, záběrovými pilkovitými obvodovými drážkami a novým složením polymerů. Dva různé typy lamel pro dva různé účely. Lamely jsou vždy orientovány ve směru stopy pneumatiky, čímž je dosaženo interakce mezi lamelami a vozovkou, a tím také dobrého záběru v mokrých zimních podmínkách na vozovkách pokrytých vodou, sněhem či blátem. Je také vybavena obvodovými drážkami, které vypadají jako zuby pily. Tyto záběrové obvodové drážky poskytují řidiči větší záběr pro dobrou stabilitu během stoupání a akcelerace na zledovatělých či zasněžených cestách. Bude nabízena v rozměrech R 17 – R 19 s šířkou 225 – 275 mm.

Goodyear UltraGrip 7+

Druhým stěžejním zimním dezénem Goodyearu je UltraGrip 7+. Tato pneumatika je vybavena novou technologií Vaflového lamelování a poslední generací trojrozměrných, vzájemně uzamykatelných dezénových bloků 3D-BIS, která umožňuje zvýšit počet záběrových hran běhounu pneumatiky. Více lamel znamená lepší záběrové vlastnosti - vysoký počet zabírajících lamel propůjčuje pneumatice dobré záběrové vlastnosti na sněhu a ledu, čehož je dosaženo rozevřením dezénových bloků s ostrými hranami, které přicházejí do kontaktu s povrchem vozovky.

Hankook

Hankook ICEBEAR W300 a W300A

Nově koncipované vysoko rychlostní zimní pneumatiky s tepelně elastickou směsí s příměsí siliky, která zajišťuje dobrý záběr a vysokou bezpečnost za jízdy při nízkých teplotách. Struktura lamel se stará o dostatečnou trakci a dobré brzdné vlastnosti. Počítačem navržený dezén garantuje nízkou úroveň hluku. Model W300 se vyrábí do rozměru 19“ a rychlostním indexu H a V. Model W300A od 20“ do 22“ a rychlostním indexu W.

Kumho

Kumho KW 23

Novinkou v sortimentu zimních pneumatik jsou osobní pláště s dezénem KW 23. Směrové uspořádání dezénu zlepšuje přenos především brzdných účinků. Výrazné příčné drážky ve tvaru písmene V zlepšují odvod vody a rozbředlého sněhu mimo stopu vozidla, velké množství lamel zvyšuje záběrové a brzdné účinky na zledovatělém podkladu. Běhounová směs s příměsí siliky zajišťuje elasticitu pryže i při velmi nízkých teplotách a zvyšuje přilnavost za mokra a současně odolnost proti opotřebení. Bude nabízena v rozměrech R 13 – R 17 s šířkou 165 – 215 mm.

Kumho KC 15

Pro uživatele vyšších tříd vozů SUV s koly 17“ a 18“ je připravena nabídka v podobě nového dezénu KC 15. Výrazný asymetrický dezén umožňuje účinný záběr na sněhu a poskytuje vyvážené jízdní vlastnosti a směrovou stabilitu. Multifunkční lamely zvyšují přenos brzdných účinků na sněhu i ledu. Nový koncept příměsi siliky zlepšuje jízdu za mokra.

Lassa

Lassa SNOWAYS ERA

Novinka pro letošní zimu, má směrový dezén a nové uspořádání dezénových bloků, které dobře vytlačují vodu a také zvyšují jízdní výkon na sněhu, sněhové břečce i ledu. Velká četnost bloků a vysoká hustota lamel zvyšují trakci v zimních podmínkách. Nejnovější směs siliky 4. generace zaručuje elasticitu směsi až do -40°C a zlepšuje přilnavost pneumatiky na mokré vozovce i na sněhu a ledu. V nabídce při uvedení na český a slovenský trh bude pro letošní zimu 26 rozměrů od 14“ do 18“ a šířce 175 – 245 mm.

Matador

Matador MP 59 Nordicca M+S

Matador bude v letošním zimě spoléhat především na dva dezény. Prvním je plášť MP59, který byl vyvinutý s důrazem na bezpečnost v mezních situacích, rovnoměrný výkon na různých druzích povrchů, a také na zabezpečení komfortu. Nová generace lamel ve spojení s novou zimní směsí zaručují při zvýšeném záběru na sněhu a ledu jejich uzamčení ve všech směrech při přenosu příčných a brzdných sil. Bude nabízena v rozměrech R 15 – R 18 s šířkou 185 – 245 mm.

Matador MP 52 Nordicca Basic M+S

Nová generace pneu pro automobily střední a malé třídy se směrovým dezénem. Důraz byl kladen na záběrové vlastnosti dezénu v zimních podmínkách i na vysokou bezpečnost na mokré a suché vozovce. Je vybavený novou generací uzamykatelných lamel a novou zimní běhounovou směsí. Bude nabízena v rozměrech R 13 – R 15 s šířkou 155 – 175 mm.

Michelin

Michelin Pilot Alpin a Primacy Alpin

Francouzský gigant bude spoléhat na loňské novinky Pilot Alpin a Primacy Alpin. Pneumatika Primacy Alpin je určena pro vozidla střední a vyšší střední třídy s průměrem ráfku 15" - 17", v profilech 65 – 45 a v rychlostním indexu H. Zkracuje brzdnou dráhu na sněhu a zlepšuje kontrolu vozidla v zimním období. Pro vysokovýkonný segment společnost Michelin představila Pilot Alpin A3, která díky dobré přilnavosti při nízkých teplotách zajistí vysokou bezpečnost na namrzlých silnicích. K dispozici je v rozměrech 16“-19“, v profilech 55-30 a v rychlostním indexu V.

Pirelli

Winter Sottozero Serie 2

Jedná se o čerstvou novinku pro letošní zimu. Tři široké drážky zvyšují bezpečnost při aquaplaningu a během plískanic. Interaktivní překládaný profil a jeho geometrie zlepšil přilnavost na všech površích v důsledku "překládaného" profilu pneumatik. Je vyrobena z polymerové směsi reagující na teplotu a tím umožňuje dosahovat dobrou výkonnosti i při "vyšších" zimních teplotách (lehce pod 7). Bude nabízena v rozměrech R 16 – R 20 s šířkou 205 – 295 mm.

Semperit

Semperit Master Grip

Novinka připravená pro nadcházející zimní sezónu, nabídne klasický směrový dezén s dvojnásobným počtem záběrových hran v ramenní oblasti, využívá technologii lamelové sítě pro zajištění dobrého záběru a dobrého brzdného výkonu. Nový tvar ramenních bloků zvyšuje jejich tuhost a přináší kvalitní handling. Bude nabízena v rozměrech R 13 – R 17 s šířkou 135 – 215 mm.

Uniroyal

Uniroyal MS Plus 6

Novinka pro letošní zimu, pneumatika určená pro malé vozy. Její směrový dezén využívá systém 3D aqua drážek, pro rychlý odvod vody a rozbředlého sněhu z kontaktní plochy. Vysoce adhezivní běhounová směs zaručuje krátkou brzdnou dráhu na mokru. Funkční trojitý lamelový systém vytváří množství záběrových hran pro lepší záběr a boční vedení na sněhu. Bude nabízena v rozměrech R 13 – R 17 s šířkou 135 – 215 mm.

Rozhovory

Barum

Odpovídá pan Antonín Vetešník, ředitel divize Market CZ

Nová sezona je vždy odlišná proti předcházející v nabídce produktů, služeb a nabídce balíčků zvýhodňujících stálé zákazníky a přesvědčující nové klienty. Velká změna však letos přišla z postu legislativy. Nová Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č.202 rozmnožuje dopravní symboliku o novou příkazovou značku. Tato kulatá modrá značka s piktogramy sněhové vločky a automobilu přikazuje řidiči v době od 1. 11. do 30. 4. užít v označeném úseku komunikace zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezenových drážek 4 mm pro osobní auta.

Mohl/a byste představit novinky Vaší značky, případně stěžejní modely, pro nadcházející zimní sezónu?

Pro letošní zimní sezonu máme připraveny hned tři novinky. Pneumatiku Continental ContiWinterContact TS 830, která je vhodná zejména pro vozy střední a nižší třídy a kompaktní vozy. K jejím přednostem patří především excelentní brzdný výkon a vynikající záběrové vlastnosti na zasněženém nebo zledovatělém povrchu. Další novinkou v zimních pneu je Uniroyal MS Plus 6, která vyniká vysokou odolností vůči aquaplaningu a Semperit Master Grip, který díky technologii lamelové sítě dosahuje výborných záběrových vlastností a brzdného výkonu na sněhu. Stěžejním modelem značky Barum zůstává osvědčená pneumatika Polaris 2.

Nastupujícím trendem ve vývoji letních pneumatik bylo snižování emisí CO2 a spotřeby za pomocí redukování valivého odporu. Ovlivnil tento trend i vývoj pneumatik zimních?

Mediální i politický tlak na snižování emisí CO2 je v posledních letech silný, ale bohužel tento cíl je v rozporu s cílem maximální bezpečnosti jízdy. Což znamená, že pneumatiky s nízkým valivým odporem dosahují horších brzdných výkonů než pneumatiky konstruované především s ohledem na bezpečí a krátkou brzdnou dráhu. Řidiči by měli spíše, než hodnotám valivého odporu pneumatik, věnovat pozornost správnému nahuštění, které může do značné míry ovlivnit spotřebu paliva. U zimních pneumatik by mělo dvojnásob platit, že bezpečnost je na prvním místě, protože právě v zimě se riziko nehody mnohonásobně zvyšuje a více než polovina všech nehod se odehraje právě na zimních vozovkách. U pneumatik Continental platí, že cílem při jejich vývoji je v prvé řadě krátká brzdná dráha jak na suchých tak i na mokrých vozovkách.

Jak se odrazila posilněná koruna do ceny pneumatik Vašeho portfolia?

Pro naše zákazníky je důležitá cenová stabilita a korektní vztahy. V letošním roce však čelíme nečekanému vývoji kursu, a proto jsme přijali dlouhodobé opatření, které zajišťuje našim velkoodběratelům jistotu a tudíž očekávanou profitabilitu. Vzhledem k otevřenému evropskému trhu a možnosti využití přechodných kursových rozdílů mohou být u vybraných servisů přechodně dotčeny pultové ceny.

Jaký typ pneumatiky kupují Češi nejčastěji? Zajímá je hlavně cena nebo si dovedou připlatit za vyšší kvalitu?

Čeští řidiči se již naučili, že se jim vyplatí připlatit si na kvalitnější výrobky. Stále existuje ale hodně zákazníků, pro které je rozhodujícím faktorem při nákupu cena. V prodejní síti Barum umíme díky širokému spektru nabízených výrobků i služeb uspokojit všechny potřeby zákazníků. Kvalifikovaní a proškolení pracovníci jsou připraveni poradit a doporučit nejvhodnější typ pneumatiky, která bude nejlépe vyhovovat individuálním potřebám každého řidiče a zároveň bude odpovídat jeho představě o výši zaplacené částky. I zde ale platí, že se snažíme doporučit vždy kvalitu a přesvědčit zákazníka o přínosu této investice. Navíc stálí zákazníci získávají díky věrnostnímu programu nejrůznější slevy, které pro ně činí nákup po všech stránkách výhodný.

Jakým směrem se bude ubírat vývoj a rozvoj Vaší značky v oblasti zimních pneumatik do budoucna?

Jak již bylo řečeno, prioritou pro značku Continental je bezpečnost, což je především vynikající brzdný výkon na mokru a také ovladatelnost vozidla. Již nyní se vyvíjejí pneumatiky Continental, které jsou přizpůsobeny elektronickým stabilizačním funkcím vozidla, tím zvyšují jejich účinek a činí tak jízdu ještě bezpečnější. Continental tak využívá své jedinečné výrobkové porfolio, které v sobě zahrnuje kromě výroby pneumatik také vývoj a výrobu brzdných systémů a automobilové elektroniky. Díky tomu může poznatky z automotive průmyslu přenést do vývoje nových pneumatik a přizpůsobit je účinkům elektronických systémů.

Matador

Ing. Miloš Radosa, ředitel pro marketing a prodej, Continental Matador Rubber s.r.o Púchov.

Mohl/a byste představit novinky Vaší značky, případně stěžejní modely, pro nadcházející zimní sezónu?

Pro nadcházející zimní sezonu jsou stěžejní modely zimních pneumatik

Matador: MP 52 Nordicca Basic, směrový typ dezénu, je určen pro segment osobních vozů malé a střední třídy a MP 59 Nordicca, asymetrický - nesměrový typ dezénu je určen pro osobní vozy vyšší střední a luxusní třídy

Nastupujícím trendem ve vývoji letních pneumatik bylo snižování emisí CO2 a spotřeby za pomocí redukování valivého odporu. Ovlivnil tento trend i vývoj pneumatik zimních?

Stěžejní modely MP 52 a MP 59 se vyznačují použitím doposud nejvyššího podílu aktivního plniva SILIKA v gumárenských směsích značky Matador, čím byly dosaženy vynikající záběrové vlastnosti v zimním provozu na sněhu, ledu, mokré a suché vozovce. Velmi vysoký podíl plniva Silika výrazně snížil vznik ztrátové energie v plášti čímž výrazně poklesl až 25% valivý odpor pneumatik MP 52 a MP59 vůči starším modelům: MP 55, MP 56 a MP 58, tohle snížení valivého odporu může uspořit až 5 % spotřeby pohonných hmot.

Jak se odrazila posilněná koruna do ceny pneumatik Vašeho portfolia?

Silná koruna se pozitivně odráží v ceně plášťů všech značek. Matador upravuje ceny osobních plášťů vždy před danou sezónou, přičemž každá změna reflektuje aktuální vývoj kurzu. Výsledkem je nejen to, že přes významné nárůsty jak ceny surovin potřebných k výrobě plášťů (kaučuk, ropa, ocel), tak ceny energie na kterou je jejich výroba náročná, Matador na Českém trhu nejen že plošně nezdražil, ale naopak ceny vybraných produktů byly sníženy, což je pro motoristy jistě příjemná zpráva.

Jaký typ pneumatiky kupují Češi nejčastěji? Zajímá je hlavně cena nebo si dovedou připlatit za vyšší kvalitu?

Dle našich zkušeností, které odrážejí vysoký standard služeb nabízených sítí Pneubox v České republice, za poslední období roste počet zákazníků preferujících kvalitu před cenou, respektive preferujících kvalitu za dobrou cenu. Výsledkem je zásadní nárůst prodeje prémiových značek na úkor protektorů či levných produktů z dalekého východu o jejichž kvalitě by se dalo jistě s úspěchem pochybovat. S rostoucí ekonomikou České republiky si již většina řidičů uvědomuje, že o bezpečnost jde v silničním provozu především, že pneumatika zde hraje klíčovou roli a že volba renomované Evropské či světové značky je sázka na jistotu. Riskovat se životem či zdravím se přece jen nevyplácí.

Jakým směrem se bude ubírat vývoj a rozvoj Vaší značky v oblasti zimních pneumatik do budoucna?

Zimní pneumatiky Matador jsou plně integrovány ve skupině Continental, mají historicky velmi dobré jméno mezi zákazníky a z pohledu dosažených trhových podílu prodeje jsou a budou i do budoucna jednou z nejsilnějších značek ve střední Evropě. Další vývoj nových modelů zimních pneumatik bude zaměřen na nové trendy a požadavky trhu v oblasti zimních pneumatik i s aplikováním nových požadavků v neustále se zpřísňující legislativě EU, která se týká oblasti snížení emisi hluku, snížení emisi CO2, snížení negativních vplyvů na životní prostředí a zvýšení bezpečnosti silničního provozu.

Pirelli

Zdenek Vacl, Marketing manager abc Tyre (Europe) S.A.Czech

Mohl/a byste představit novinky Vaší značky, případně stěžejní modely, pro nadcházející zimní sezónu?

Cestování v zimních měsících může být problém, hlavně za špatného počasí, kdy nízké teploty, déšť a sníh vyzkoušejí Vaše pneumatiky naplno. Odpovědí firmy Pirelli na tyto podmínky je inovující výrobek, nabízející vysokou výkonnost a bezpečnost, které aktivně působí mezi +7°C a -20°C. Winter SOTTOZERO™ je navržena tak, aby pozitivně reagovala za nízkých teplot na mokrém asfaltu, což je důležitý bezpečnostní aspekt při jízdě v zimě a za teplot pod +7°C. Zajišťuje krátkou brzdnou dráhu, výborný záběr a ovládání na rovině i v zatáčkách, a přitom udržuje vysokou úroveň komfortu.

Nastupujícím trendem ve vývoji letních pneumatik bylo snižování emisí CO₂ a spotřeby za pomocí redukování valivého odporu. Ovlivnil tento trend i vývoj pneumatik zimních?

Obecně lze říci, že pro společnosti Pirelli je ochrana životního prostředí klíčovým tématem. Winter SOTTOZERO™ serie II je ideální pneumatika na všech silnicích v zimě, ale kromě toho to je velmi kompatibilní a šetrný výrobek k životní prostředí. Jak vyšla z kreslicího prkna, již vyhověla podmínkám evropské environmentální legislativy, která má vstoupit v platnost v roce 2010, protože používá směsi bez aromatických uhlovodíků (AOF, Aromatic Oil Free).

Jak se odrazila posilněná koruna do ceny pneumatik Vašeho portfolia?

Již delší dobu dochází k poklesu cen pneumatik i přes velmi signifikantní nárůst vstupních materiálů, především energií, ropy. Posilující koruna má samozřejmě pozitivní dopad na dovážené zboží. Jsme přesvědčen, že ve spoluprácí s našimi autorizovanými obchodními partnery jsme připravili zajímavé nákupní podmínky pro končené uživatele.

Jaký typ pneumatiky kupují Češi nejčastěji? Zajímá je hlavně cena nebo si dovedou připlatit za vyšší kvalitu?

Zcela jistě registrujeme stále větší příklon k nákupu zimních pneumatik. Informovanost a respektování výhod plynoucích z této volby je rostoucí. Český trh je úzce spjat s kvalitou vozového parku a kupní sílou, oba parametry se zlepšují lidé si kupují nová auta nejen nižší kategorie a k tomu adekvátně volí prémiové značky pneumatik. Nicméně stále nedosahujeme úrovně západoevropských trhů, kde je poměr prémiového segmentu 70% vs střední a nižších kategorie.

Jakým směrem se bude ubírat vývoj a rozvoj Vaší značky v oblasti zimních pneumatik do budoucna?

Novinkou nadcházející zimní sezony je pneumatika Winter Sottozero Serie 2. Tato pneumatika pro osobní vozy není vhodná pouze na sníh, ale velmi dobře funguje při nízkých teplotách. Pro Pirelli je to svým způsobem přelomový okamžik, uvedení tohoto produktu, odklon od tradičního pojetí a vnímaní zimní pneumatiky. Winter Sottozero Serie 2 je vhodná pro rozmanité počasí, za všech podmínek na cestách od října do dubna, zkrátka celosezónní. Změny počasí a nové požadavky zákazníků si vyžadují změny a Pirelli je připravena reagovat na nejvyšší technologické úrovni.

Kumho

Miroslav Gregor, ved.prodeje Kumho

Mohl/a byste představit novinky Vaší značky, případně stěžejní modely, pro nadcházející zimní sezónu?

Sortiment pneu Kumho je tradičně velmi široký. Základ nabídky tvoří osvědčený dezén KW7400, který si u nás, stejně tak jako v motoristicky vyspělých zemích západní Evropy, našel velké množství spokojených uživatelů. Vývoj však jde dál a tak dochází k postupné obměně a modernizaci sortimentu. Novinkou na českém trhu bude proto letos dezén KW 23 v sortimentu od 13“ po 17“ kola v rychlostních kategoriích T a H (do 210 km/h). Pro osobní vozy střední a vyšší třídy s 16“ a 17“ koly je určen asymetrický dezén KW 27 s indexem rychlosti V (až 240 km/h).

Nastupujícím trendem ve vývoji letních pneumatik bylo snižování emisí CO₂ a spotřeby za pomocí redukování valivého odporu. Ovlivnil tento trend i vývoj pneumatik zimních?

Vývoj pneumatik Kumho probíhá souběžně ve třech hlavních výzkumných a vývojových centrech. V americkém Akronu (Ohio), v anglickém Birminghamu a jihokorejském R&D centru. Z rozložení je zřejmé, že každý region (kontinent) má svá specifika a proto je nutný detailní pohled na dané podmínky. Pro Evropu jsou vyvíjeny dva zimní programy Arctic – pro skandinávské země a Alpin program pro zbytek Evropy od Anglie, přes alpské země až po východoevropské. Pojítkem všech vývojových center je využívání nejmodernějších technologií s důsledně dodržovanou environmentální politikou, jejímž jasným cílem je neustálé snižování negativních vlivů na životní prostředí. Díky novým konstrukcím dezénů tak dochází i u zimních plášťů ke snižování valivého odporu. Nahrazováním vysokoaromatických olejů v pryžových směsích neutrálními látkami navíc dochází i ke snižování uvolňování škodlivých emisí z pneu během jízdy.

Jak se odrazila posilněná koruna do ceny pneumatik Vašeho portfolia?

Navzdory neustálému zvyšování cen surovin a energií nutných k výrobě pneumatik se nám podařilo dlouhodobými jednáními s dodavatelem zachovat letošní nákupní ceny téměř na loňské úrovni. Posilování koruny se sice již zastavilo a naopak následuje cesta zpět, ale zákazníkům můžeme vzkázat, že ceny pneu Kumho jsou oproti loňsku příznivější. Ještě výrazněji se tak projevuje výhoda pneu Kumho v poměru mezi pořizovací cenou a vynikajícími užitnými vlastnostmi.

Jaký typ pneumatiky kupují Češi nejčastěji? Zajímá je hlavně cena nebo si dovedou připlatit za vyšší kvalitu?

Domníváme se, že v tomto pohledu se Češi nijak neliší od motoristů v ostatních zemích. Někdo na nákup nových pneumatik hledí jako na nutné zlo a zbytečný výdaj. Pak je rozhodující cena. Ale je mnoho těch, kteří již dnes doceňují bezpečnost a jsou ochotni cíleně vybírat a sáhnout hlouběji do kapsy. Vždy je však nutno při volbě zvážit, k čemu je auto využíváno, jeho km proběh v sezóně, převažující režim provozu (město, dálnice, místní komunikace apod.). Výběr pneu by tak měl směřovat do specializované prodejny, pneuservisu, kde zákazníkovi doporučí nejvhodnější volbu k jeho konkrétnímu vozu, provozním podmínkám i peněžence. Návštěvou v pneuservisu také může školený personál odhalit (podle charakteru ojetí dosud užívaných pneu) na podvozku vozidla závady, které lze snadno seřídit a odstranit. Pokud k tomu nedojde, použitím nových pneu na neseřízeném podvozku dochází k jejich rychlému a neodvratnému poškození. A tak se může zdánlivě levný nákup pneu změnit v rychle vyhozené peníze.

Jakým směrem se bude ubírat vývoj a rozvoj Vaší značky v oblasti zimních pneumatik do budoucna?

Kumho ve vývoji pneu čerpá výrazné poznatky např. z automobilového sportu. Ano, toto téma úzce souvisí i se zimními pneumatikami. V Evropě i zámoří velmi oblíbené soutěžní pneumatiky Kumho pro okruhy, rallye i cross přináší možnost ověření mnoha nových technologií a konstrukčních prvků, které jsou pak aplikovány do běžného komerčního sortimentu. Jsou to prvky zvyšující odolnost kostry proti deformaci ve vyšších rychlostech, odolnost proti průrazům, prvky snižující zahřívání kostry ve vysokých rychlostech atd. To vše souvisí s vývojem pneu. Nejen tvar dezénu. V zimních pneu tyto prvky významně ovlivňují zvyšování bezpečnosti v zimním provozu. Například rovnoměrné rozložení tlaku ve stopě, pevnost kostry a její stabilita výrazně ovlivňují chování vozidla např. při vyhýbacím manévru při předjíždění ve vyjetých sněhových kolejích atd. Toto jsou bohužel záležitosti, které zákazník při výběru pneumatiky jen podle atraktivnosti dezénu nebo ceny nemůže docenit.

Hankook

Jaroslav Bartoš

Mohl/a byste představit novinky Vaší značky, případně stěžejní modely, pro nadcházející zimní sezónu?

Stěžejními modely našeho portfolia budou modely Hankook ICEBEAR W300 a W300A, Hankook ICEBEAR W440 a Hankook CENTUM H720 – celoroční pneumatika.

Nastupujícím trendem ve vývoji letních pneumatik bylo snižování emisí CO2 a spotřeby za pomocí redukování valivého odporu. Ovlivnil tento trend i vývoj pneumatik zimních?

Společnost Hankook masivně investuje do výzkumu a vývoje technologií pro výrobu ekologicky nezávadných pneumatik. Speciální směs siliky a tvar dezénu pomáhají snížit valivý odpor a spotřebu paliva. Všechny produkty Hankook včetně zimních pneumatik jsou vyráběny s ohledem na co nejnižší spotřebu energií.

Jak se odrazila posilněná koruna do ceny pneumatik Vašeho portfolia?

Ceny pneumatik dlouhodobě klesají, což se projevuje více, než změny kurzu.

Jaký typ pneumatiky kupují Češi nejčastěji? Zajímá je hlavně cena nebo si dovedou připlatit za vyšší kvalitu?

Stále je patrné, že cena pneumatiky hraje pro české motoristy významnou roli. Ale již zdaleka není jediným kritériem. Zajímají o bezpečnostní hlediska, hlučnost nebo kilometrový proběh. Motoristé se s celkovým ekonomickým rozvojem státu postupně mění. Kupují si dražší a výkonnější vozy a pro plnohodnotný požitek z rychlé, ale bezpečné jízdy jsou ochotni si připlatit.

Jakým směrem se bude ubírat vývoj a rozvoj Vaší značky v oblasti zimních pneumatik do budoucna?

Hankook plánuje neustále zlepšovat vlastnosti zimních pneumatik určených pro Evropský trh. Pomáhá mu k tomu technické středisko v německém Hannoveru, kde se pneumatiky vybavují vlastnostmi pro místní povětrnostní podmínky.