Kdo přežije? Těžký terén, jízda na hraně. Kam v Česku na truck trial v roce 2024

Již jen necelé dva měsíce zbývají do startu stále více populárního seriálu truck trialového mistrovství České republiky pro rok 2024. Ten začíná soutěžním víkendem již na začátku dubna v Milovicích u Nymburku. Příznivci této motoristické disciplíny se určitě mají na co těšit. • Šest podniků nové sezony
• Soutěž probíhá v 7. kategoriích
• Co je truck trial
• Trocha historie
• Přehled největších českých úspěchů v Mistrovství Evropy
V pořadí již 26. sezona otevřeného mistrovství ČR v Truck trialu zná kompletní kalendář jednotlivých soutěžních víkendů.

„V roce 2024 se fanoušci tohoto adrenalinového klání řidičů upravených nákladních vozů mohou těšit do oblíbených lokalit. Postupně budou závody konány v Milovicích, Braňanech u Mostu, Mohelnici, Vřesové u Sokolova, Kunštátu na Blanensku a Hrachovci u Valašského Meziříčí. Těšit se můžete na ukázky dovednosti řidičů nákladních vozidel, jezdících v terénu a rozdělených do několika kategorií,“ prozradil Karel Fiala z agentury Severník, která zajišťuje mediální servis a doprovodný program série. Podle něj se v závodech opět představí celá plejáda speciálně upravených vozů různých značek.



Závodníci pak v samotné soutěži mají za úkol projet vyznačenou sekci bez dotyku označených branek a navíc v daném časovém rozhraní. Často jsou závodní vozy opravdu na hraně a ne zřídka dochází k jejich převrácení. To je podle Fialy také jeden z důvodů proč být u toho jako divák.

Na startu nové sezony diváci uvidí nejenom  stálé „trialisty“, ale i všechny loňské mistry České republiky a mnoho nováčků, kteří si stihli koupit již hotové auto, a nebo si postavili nové.

Oproti loňské sezoně, kdy se monstra v těžkém terénu představila na pěti místech v republice, pro letošek přibyl šestý podnik, a to v Milovicích u Nymburku, který celý letošní seriál zahájí.

Kalendář jednotlivých závodů sezony 2024:

6. - 7. dubna Milovice u Nymburka
4. - 5. května Braňany u Mostu
25. - 26. května Mohelnice
22. - 23. června Vřesová u Sokolova
10. - 11. srpna Kunštát  na Blanensku
14.- 15. září Valašské Meziříčí (Hrachovec)

Pro soutěž musí být připraven dostatečný počet sekcí, což je ohrazených prostor s průjezdovými brankami, kde posádky zpravidla bojují proti přírodním či umělým překážkám. Ještě před tím jsou však rozděleni do kategorií, podle počtu náprav a podle rozvoru a rozchodu vozidla.



Soutěžit mohou pouze vozidla s minimální hmotností 2,5 tuny. Průjezdy sekcemi, tedy průjezd brankami, časový limit, změny směru jízdy a další, jsou hodnoceny trestnými body. Posádka s jejich nejmenším počtem se stává vítězem.

Závodníci také musí dodržovat nejrůznější bezpečnostní opatření, aby nedošlo ke zranění posádky ani diváků. Mezi takové patří například povinnost připoutání čtyřbodovými pásy.

Kategorie truck trialu: 

• S1 - MB Unimog, Tatra 805
• S2 - MB Unimog, IFA W50, Avia, Praga, Viza ROSS
• S3 - Tatra 138, Praga V3S, Liaz, Viza ROSS
• S4 - Tatra 813 a 815 6x6, Ural
• S5 - Tatra 813 8x8
• P1 a P2 kategorie malých a velkých unikátních prototypů, kdy každý z vozů je originál.
Program, který je na všech závodech stejný
Sobota: 9.00 – 9.15 Rozprava a zahájení závodů, 9.15 – 18.00 Soutěže v sekcích, 18.30 – 19.30 Vyhlášení výsledků za předchozí závod, 20.00 – 1.00 Diskotéka s Karlem Fialou. Neděle: 8.30 – 8.45 Rozprava a zahájení závodu, 8.45 – 16.00 Soutěže v sekcích.

Podle portálu trucktrial.cz je to sport, který je o jezdeckém umění, o tom jak překonat zdánlivě nepřekonatelné. Na všech závodech se projíždí abnormálně těžký terén, někdy i uměle vytvořený.

Není to o tom pouze zdolat prudký svah, je to o tom se v tomto terénu orientovat a projet stanovenou sekci a umístěné branky i za cenu, že nevíte, zda zákony o zemské přitažlivosti budou platit, nebo jej posunete o něco dál. Pokud to nevyjde, poperete se s těmito zákony příště znovu. Otázku, zda se v sekci, kde je plno bahna i vody „utopíte“, nebo úspěšně projedete, si většinou závodníci pokládají až po závodě.

Pro toho, kdo projede, je to otázka zcela jasná, pro toho, kdo neprojede, je to výzva, jak takové náročné úseky pokořit příště. Protože hranice, o které si člověk myslí, že je nepřekonatelná, je ve skutečnosti mnohem, mnohem dál. Nic pro slabé nátury. Je to sport pro opravdu silné jedince.

Počátky závodů v Česku: V 90. letech 20. století se tento sport začal provozovat i v Česku. Zpočátku si posádky podle wikipedie mohly měřit své dovednosti pouze v Evropském šampionátu – Europa Truck Trial, ale s přibývajícím počtem nových posádek, mohlo v roce 1999 vzniknout také mistrovství České republiky. Mezi úspěšné Truck Trial reprezentanty patří posádky B. Čápa, R. Korytáře, R. Drahokoupila, J. Špety, V. Malíkové či Tomáše Pražáka.

Truck Trial v Evropě: Je to poměrně nový automobilový sport. Na počátku byla lidská touha zdolat přírodní překážky jen pomocí vlastní řidičské strategie a dovednosti. Odtud vznikla nová sportovní soutěž, která se poprvé uskutečnila v druhé polovině minulého století, v Anglii.

1991 – 1. místo v kategorii P2, Kakrda – Král (mistři Evropy) – LIAZ
1992 – 1. místo v kategorii P2, Kakrda – Birke (mistři Evropy) – LIAZ
1993 – 1. místo v kategorii S3, Filip – Joklík (mistři Evropy) – LIAZ
1995 – 1. místo v kategorii P2, Filip – Záleský (mistři Evropy) – LIAZ
1997 – 1. místo v kategorii S2, Cacák – Fišer (mistři Evropy) – Praga
1998 – 1. místo v kategorii S2, Cacák – Bernášek (mistři Evropy) – Praga
2007 – 1. místo v kategorii S2, Čáp – Švanda (mistři Evropy) – Avia
2009 – 1. místo v kategorii S2, Pražák – Vodička (mistři Evropy) Mercedes-Benz
2010 – 1. místo v kategorii S2, Pražák – Vodička (mistři Evropy) Mercedes-Benz
2011 – 1. místo v kategorii S2, Pražák – Vodička (mistři Evropy) Mercedes-Benz
2016 – 1. místo v kategorii S2, Čáp – Ventluková (mistři Evropy) Avia 
2017 – 1. místo v kategorii S2, Čáp – Ventluková (mistři Evropy) Avia 
2018 - 1. místo v kategorii S2, Čáp – Ventluková (mistři Evropy) Avia 
2019 - 1. místo v kategorii S2, Čáp – Ventluková (mistři Evropy) Avia