Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Tři roky s bodovým systémem

Nasz temat
Jiří Vaculík | 30.10.2009
dalších 7 fotek
Čas je neúprosný. To platí i pro české řidiče a tuzemská pravidla silničního provozu zahrnují už tři roky bodový systém. Jeho zavedení předcházely diskuze, které neutichly ani s jeho používáním. Netrvalo dlouho a doznal změn. Co tedy vlastně přinesl?

Systém bodového hodnocení byl v České republice zaveden 1. července 2006, po vzoru většiny evropských zemí, kde již nějakou dobu platil. Body jsou zaznamenávány v registru řidičů obecním úřadem obce s rozšířenou působností, a to do 5 pracovních dnů ode dne, kdy je mu doručeno pravomocné rozhodnutí nebo oznámení o pravomocně uložené sankci. Pokud se řidič jedním skutkem dopustí více přestupků nebo trestných činů, zaznamenají se body pouze za nejzávažnější z nich. Proti zápisu je možné podat námitku.
Řidič může získat nejvýše 12 bodů. Po dosažení tohoto počtu úřad vyzve řidiče k odevzdání řidičského průkazu do 5 dnů po doručení výzvy. Uplynutím termínu pozbývá řidičské oprávnění, i když jej neodevzdá. Průkaz vydaný cizím státem nebo průkaz Evropských společenství se neodevzdává, ale jeho držitel po dosažení 12 bodů pozbývá na dobu jednoho roku oprávnění řídit motorové vozidlo na území České republiky.
O vrácení řidičského oprávnění může řidič požádat po jednom roce, pokud netrvají trest nebo sankce zákazu činnosti řízení motorových vozidel uložené v trestním nebo přestupkovém řízení. Podmínkou vrácení řidičského průkazu je prokázání odborné způsobilosti. Dnem vrácení oprávnění řidič získává čisté konto a všechny body se mu znovu počítají od nuly.
Řidiči, který již nějaké body získal, například za překročení povolené rychlosti, o řidičský průkaz nepřišel a následujících 12 kalendářních měsíců žádné další body neobdržel, se z celkového počtu 4 body odečtou. Další bezproblémový rok také znamená odmazání 4 bodů. Pokud ani poté v následujícím roce řidič nezpůsobí bodovaný přestupek, odečtou se mu zbývající body, pakliže nějaké zbyly. Uvedené lhůty nezahrnují dobu, kdy řidič nesmí řídit motorová vozidla. Body odečte příslušný úřad do tří pracovních dnů.
O změnách bodového konta není řidič průběžně informován. Jeho stav si může držitel oprávnění ověřit podáním žádosti na příslušném obecním úřadu nebo na kontaktních místech veřejné správy (Czech POINT).
Vyjma několika úprav v samotném hodnocení přestupků body přišla první velká změna 1. září 2008. Pakliže se řidič podrobí školení bezpečné jízdy ve středisku bezpečné jízdy, odečtou se z jeho konta 3 body. Takto však lze odečíst body nejvýše jednou za kalendářní rok. Možnost nemohou využít hříšníci, jejichž konto posbíralo 10 a více bodů, nebo pokud byl některý jejich přečin hodnocen více než 5 body.

Každý desátý řidič sbíral body
Obecními úřady obcí s rozšířenou působností bylo k 31. 7. 2009 v centrálním registru řidičů evidováno 629 969 hříšníků, kteří se dopustili přestupku (případně trestného činu) započítávaného do bodového hodnocení. Znamená to, že na svém kontě má nějaký bod 9,75 % z registrovaných řidičů, tedy přibližně každý desátý řidič. Nejvyšší podíl bodovaných řidičů (ve srovnání s celkovým počtem řidičů v kraji) je v Karlovarském kraji, nejnižší naopak v Pardubickém kraji. V absolutních číslech je při porovnání krajů nejvíce bodovaných řidičů z Prahy (81 901), nejméně paradoxně z Karlovarského kraje (23 033).
Plných 12 bodů nasbíralo 20 818 řidičů, z toho 918 žen (4,4 %) a 19 900 mužů (95,6 %). Jediný bod má na kontě 125 047 šoférů a nejvíce řidičů (210 199) má body dva.
Odpověď na otázku, zda body sbírají více muži nebo ženy, je poměrně jednoznačná. Řidiček, které mají na svém bodovém kontě záznam, je 97 093. Mužů je více než pětkrát tolik. Bodovaní jsou každý 7. řidič a každá 28. řidička. Ženy navíc sbírají body především za níže sankcionované přestupky.
Zatímco řidiči z České republiky mají nejvíce na svém bodovém kontě 2 body, u cizinců je to jeden bod (17,7 %). Z toho je patrné, že se cizinci dopouštějí spíše drobnějších porušení předpisů – nejedná se tedy o překročení nejvyšší dovolené rychlosti, která je hodnocena 2, 3 nebo 5 body.
Zajímavý je ale podíl cizinců na celkovém počtu bodovaných řidičů. V současné době je evidováno 69 055 cizích státních příslušníků, kteří se dopustili přestupku či trestného činu započítávaného do bodového hodnocení řidiče. Znamená to, že se zahraniční řidiči podílejí na celkovém počtu bodovaných řidičů z 10,96 %. V rámci krajů pak nejvíce v Karlovarském kraji (téměř z jedné čtvrtiny), nejméně naopak v Pardubickém kraji (6 %).
Porovnání věku bodovaných řidičů vykazuje rozdíly při náhledu na relativní a absolutní hodnoty. Zatímco v celkových číslech mají na svých kontech body převážně řidiči ve skupině 30–35 let, při přepočtu na registrované řidiče je nejvíce bodovaných řidičů ve věku 21 let.
Věkové srovnání dále ukazuje, že právě mladí řidiči ve věku 22 let nejčastěji přišli o řidičská oprávnění. Celkem jich bylo 1 018.
Mezi loňským a letošním červencem ubyly body z kont 517 971 řidičů, kteří po svém porušení předpisů dále jezdili bezproblémově. Většina řidičů (88,1 %), kteří obdrželi od zavedení bodového systému nějaký bod, se již dále (minimálně po dobu 1 roku) nedopouští přestupků a trestných činů, které jsou zařazeny do bodového hodnocení.
Kromě toho podalo v období 1. 9. 2008–31. 7. 2009 obecním úřadům obcí s rozšířenou působností žádost o odmazání 3 bodů 1 354 řidičů, kteří doložili potvrzení o ukončeném školení bezpečné jízdy. Těch se zúčastnili řidiči ze všech krajů, nejvíce jich bylo z Jihomoravského kraje, dále z Ústeckého, Středočeského a z Prahy. Opět převažovali muži.
Mezi proškolenými řidiči dominují hříšnici s desetibodovým kontem, pro které je trénink bezpečné jízdy jednou z posledních možností, jak si oprávnění k řízení udržet. Téměř 40 % účastníků totiž mělo u obecních úřadů ke dni školení evidováno 10 nebo 9 bodů. Zájem o školení ale projevilo i 10 řidičů, kteří ještě neobdrželi ani 3 trestné body, které je možné odmazat.
Nejvýraznější zájem o výcvik zaznamenal autodrom v Mostě, kde se školení bezpečné jízdy provádí, v prosinci loňského roku, kdy jej navštívilo 176 zájemců. Je to skoro dvakrát tolik než v září, kdy bylo poprvé možné body po proškolení odečíst. Průměrně se každý měsíc kvůli nápravě svého bodového konta do výcviku přihlásí 110 řidičů.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
rohYpnol, 30.10.2009 23:26
Neodpustím si následující komentář. Podle mě bylo jedním z hlavních významů systému snížení nehodovosti. To v článku naprosto chybí a není zohledněno, pravděpodobně na základě zprávy pro novináře se tento fakt "opominul". Pokud se nepletu - tak je dlouhodobější trend v poklesu dopravních nehod. Čili souvisí onen pokles (pokud je) vůbec s bodovým systémem? Není také snížení nehodovosti způsobeno navýšením škody, kdy je nutné volat policii? Neboli došlo také ke snížení událostí u pojišťoven? Toto jsou podle mě klíčové věci, které zde naprosto nejsou. Takže je to jen snůška celkem nic neříkajících čísel, nic překvapivého, nic světoborného. Tím nechci vinit redakci, nevím, na základě čeho vůbec článek vyšel...
Osobně s bodovým systémem nesouhlasím. Kdo je nucen každý den jezdit (a to hlavně ve velkých městech), pak velice snadno může přijít o "papíry" takřka za nic. Naopak dobytek bude stále jezdit jako dobytek, i kdyby kolem silnic rostly sedmikrásky... Principielně je bodový systém jen omezováním, resp. sankcí. Přikazovat někomu jet 130 na dálnici je prostě byrokratismus. Tato rychlost může být bezpečná i naprosto hazardní, záleží na okolnostech. Se stejnou logikou nařiďmě pouze přednost zprava, max. rychlost na dálnici 50, ve městě 30, za porušení předpisu vypíchnutí oka a možná na silnici nikdo neumře... Ale je toto ta správná cesta? Já si myslím, že ne.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů