Má vaše škodovka jedno zrcátko menší než druhé? Víte, proč to tak je?

V devadesátých letech se začal zejména u německých aut objevovat zvláštní jev. Mnozí z vás si dost možná všimli, že starší auta koncernu Volkswagen, ale i Mercedesy nebo vozy BMW, mají na straně spolujezdce výrazně menší zpětné zrcátko, než je to na straně řidiče. Proč to ale tak je? Mnoho lidí se snažilo odhalit „tajemství zakrslého zrcátka“ v domnění, že se pod ním bude ukrývat nějaký neuvěřitelně promyšlený technický detail. Bohužel nic takového se nekoná a malé zrcátko na pravé straně auta je, jak tvrdí náš americký kolega z webu Jalopnik, malé z ryze praktických důvodů.

V úzkých uličkách historických evropských měst se totiž mnohdy musí počítat s každým centimetrem a s menším pravým zrcátkem je nižší pravděpodobnost, že řidič něco odře, o něco zrcátko zavře, nebo že prostě dojde k nějakému nechtěnému kontaktu. Zakrslé zrcátko je ovšem nejužitečnější ve chvíli, kdy auto stojí zaparkované u úzkého chodníku. V tu chvíli totiž zrcátko méně trčí do cesty chodcům, případně cyklistům.

A kdy vlastně tento nápad vzniknul? Přirozeně poté, co evropská auta během osmdesátých let dramaticky narostla a zvětšila se přibližně do současné podoby. Právě tehdy vznikl problém s tím, že jsou auta do center některých měst a do různých parkovacích míst prostě příliš velká. Právě zrcátko tento nedostatek alespoň částečně řešilo a usnadňovalo manipulaci s vozem.

Éra malého bočního zrcátka se udržela přes devadesátá léta a nakonec postupně odezněla po novém tisíciletí. Po roce 2000 se na vozy začala postupně montovat dvě zrcátka stejné velikosti a čím dál častěji se objevovalo elektrické sklápění v rámci příplatkové výbavy. Právě elektricky sklopná zrcátka totiž problém do určité míry řeší také.

Výběr některých aut opatřených malým zrcátkem na straně spolujezdce si můžete prohlédnout v naší galerii.