Přemysl Žižka: emoce k nákupu firemního auta nepatří (1/3)

Přemysl Žižka je odborníkem na firemní vozy. Již řadu let pomáhá společnostem snižovat náklady na provoz automobilů. Povídali jsme si na téma efektivní správy firemních vozidel.

Tři čtvrtiny nových automobilů se prodávají jako firemní. Proč je tento podíl tak vysoký?
Takto vysoký podíl přirozeně odráží poměr v poptávce firemních a soukromých zákazníků po nových vozidlech. Důvodů, proč firemní zákazníci preferují pořizovaní nových vozidel, je několik. Mezi ty nejčastější můžeme uvést:
- vyšší průměrné nájezdy 30-50 tis. km za rok u osobních vozidel, kdy je vozidlo po cca 3-5 letech a 150 000 ujetých km vyřazeno z firemního vozového parku (zvyšují se náklady na servis, roste riziko vzniku nákladnějších poruch, vozidlo již není dostatečně reprezentativní)
- unifikovaný vozový park (shodné modely a verze, čehož lze dosáhnout pouze pořizováním nových vozidel, respektive nakonfigurováním přesných parametrů vozidla a jeho zadáním do výroby)
- čerpání fleetových slev, jež nabízejí všechny značky na trhu
- jednodušší vztahy s dodavateli vozidel - jeden prodejce, který může být i servisním partnerem
Na druhou stranu soukromí zákazníci s nižšími nájezdy a delší dobou provozování vozidla se často spokojí s ojetým firemním vozidlem s podstatně nižší pořizovací cenou.
Trhy nových a ojetých vozidel jsou úzce provázány a ve vzájemné rovnováze nemálo ovlivněné exporty/importy ojetých vozidel. Dostatečná poptávka po mladších ojetinách firemních zákazníků dostatečně stimuluje samotnou poptávku po nových vozidlech.
Nutno poznamenat, že se v případě statistik jedná o registrace, které jsou poslední roky do určité míry ovlivněny i reexporty podpořené nízkým kurzem české koruny k euru.
Do registrací firemních zákazníků se navíc promítají i vozidla pořizovaná soukromými osobami formou operativního leasingu. Tato služba je na českém trhu relativně nová, nicméně lze předpokládat, že si získá své příznivce a dojde k jejímu postupnému rozšíření, čímž zvýši dále podíl na registracích ve prospěch firemních zákazníků.

Podle jakých kritérií radíte vybírat značku, model, motorizaci, případně výbavu nových firemních vozidel?
Jakkoliv by měl být výběr firemního vozidla až na výjimky racionální proces, je jeho výběr z části ovlivněn emocionální stránkou a historickými zkušenostmi samotných uživatelů vozidel. V případě konzultací při výběru vhodného vozidla se tak v první řadě snažíme oprostit klienta od jakýchkoliv předsudků ke značkám, modelům nebo např. zvolenému typu paliva. V rámci jedné značky vždy existují povedenější, ale i méně zdařilé modely a motorizace a bylo by chybou redukovat potenciální počet dodavatelů bez věcných argumentů. Taková výchozí pozice nám pak umožňuje širší výběr na trhu a větší flexibilitu v rozhodování. Od věci není provedení aktuálního průzkumu trhu.
Důležitým bodem ve výběru správného vozidla je přesné vydefinování požadavků na jeho pořízení a provoz. Na samém začátku to je rozhodnutí o formě financování. Zda-li má jít o nákup do majetku firmy nebo dlouhodobý pronájem – operativní leasing. Od toho se dále odvíjí postup při výběru. Zatímco v případě operativního leasingu se jedná o službu zajištění mobility a kromě její ceny nás musí zajímat i její rozsah a kvalita. V případě pořízení vozidla do majetku je to o něco jednodušší. V ideálním případě bychom se při výběru firemních vozidel měli minimálně pokusit o simulaci předpokládaných celkových nákladů na vlastnění, tzv. TCO (Total Cost of Ownership), které nám napoví, jak si různé modely z pohledu nákladovosti stojí.
Nicméně výběr firemních vozidel by měl být vždy v souladu s firemní směrnicí – tzv. Car policy.

Jaké chyby při výběru nových vozidel firmy nejčastěji dělají?
Za chyby bychom označili podléhání výše uvedeným předsudkům a provádění zjednodušených rozhodnutí bez odpovídající analýzy. Trh nových vozidel a služeb spojených s provozem vozových parků se dynamicky vyvíjí, a tak produkty a služby vhodné pro firmu před pěti lety nemusí dnes znamenat ideální řešení.
Ačkoliv se ve firmě problematice správy vozového parku obvykle věnuje několik osob, může znamenat pohled někoho zvenčí zajímavý vstup a impuls pro pozitivní změnu.

Podle jakých kritérií radíte vybírat dodavatele operativního leasingu?
Dodavatele operativního leasingu se vyplatí pečlivě vybírat. Pořizujete si totiž službu na 3-4 roky, která zásadně ovlivní fungování firmy a spokojenost uživatelů s vozovým parkem. V případě operativního leasingu je klíčové porovnávat nabídky se stejným rozsahem služeb. V jednání s leasingovými společnostmi je dobré být aktivní a umět vydefinovat vlastní potřeby, které musí služby dlouhodobého pronájmu uspokojit. Trh operativního leasingu je dnes vysoce konkurenční a služby dodavatelů na první pohled totožné. O to více je dobré věnovat pozornost referencím na potenciální dodavatele nebo se přímo poradit s někým, kdo má již delší zkušenost s pořizováním vozidel tímto způsobem.