Poslední z kolínských trojčat je venku. Citroën odhalil novou C1

Paříž/Praha /FOTOGALERIE/ - Nová generace kolínských trojčat se pomalu a jistě zbavuje tajemství. Po představení Peugeotu 108 a částečném odhalení Toyoty Aygo nyní ukázal první fotografie také francouzský Citroën. Citroën C1 má samozřejmě podobné rozměry jako Peugeot 108 a Toyota Aygo, díky čemuž se může pochlubit poloměrem otáčení jen 480 centimetrů. I hmotnost je prakticky stejná: 840 kilogramů. Díky tomu by s autem, vyráběným v Kolíně, neměly mít problémy nabízené tříválcové motory.

Základem je jednotka 1.0 VTi (68 koní), která bude k dipozici s pětistupňovou manuální či robotizovanou převodovkou ETG. K mání bude i úspornější verzi e-VTI Airdream o stejném výkonu, spojená s technologií Stop & Start a aerodynamickým paketem Aéro.



Nejvýkonnější motorizaci představuje motor 1.2 VTi s výkonem 82 koní, který je spřažen s pětistupňovým manuálem. Normovaná spotřeba činí 4,3 litru benzinu na 100 kilometrů a z klidu na stovku s ním pod kapotou C1 zrychlí za 11 sekund.

Citroën také slibuje přepracovaný podvozek. Zadní náprava je oproti předchůdci p 4 kilogramy lehčí, je opatřena novými pružinami závěsu, novými tlumiči a novým příčným stabilizátorem. Auto standardně stojí na čtrnáctipalcových kolech, na přání budou k dispozici i patnáctipalcová.




V duchu současných trendů si zákazníci budou moci svého drobka do města "vymazlit" k obrazu svému. Citroën nabízí osm barev karoserie, pak dvě dvoubarevné verze karoserie a dokonce i "polokabriolet". Ten dostal přídomek Airscape a podobně jako Peugeot 108 TOP! má posuvnou plátěnou střechu s elektrickým ovládáním. V nabídce jsou tři barevná provedení plátna.

Ani jedno z trojčat zatím úplně neodhalilo podobu interiéru, ale Citroën alespoň něco málo naznačil. Máme prý čekat vesele vyhlížející kabinu s barevnými tlačítky, která však nabídne i řadu praktických řešení a odkládacích přihrádek. Zavazadlový prostor má objem 196 litrů, po sklopení zadních sedadel naroste na 750 litrů.




Zajímavě zní výčet prvků příplatkové výbavy, které u aut v tomto segmentu nejsou zrovna obvyklé. Jde například o automatickou klimatizaci, vyhřívaná sedadla, zadní parkovací kameru, bezklíčový přístup, multimediální systém se sedmipalcovým displejem či asistent pro rozjezd do kopce. Samozřejmostí je vysoká úroveň konektivity: vůz může být vybaven funkcí Mirror Screen, která k autu připojí mobilní telefon tak, že jeho displej "zrcadlí" právě na obrazovce multimediálního systému.

Nový Citroën C1 si užije premiéru na ženevském autosalonu, v květnu by se měl začít vyrábět a už v létě dorazí do prodeje - jako třídveřový nebo pětidveřový hatchback. Ceny zatím automobilka neuvedla, v prvních materiálech však láká na "dostupnou pořizovací cenu".