PodRide je šlapací vozítko s elektromotorem. Spojuje výhody bicyklu a auta

Budoucnost osobní dopravy, zvlášť s ohledem na čím dál ucpanější města, zaměstnává řadu mozků po celém světě. Se zajímavým nápadem se o slovo hlásí i Švéd Mikael Kjellman, který chce spojit výhody bicyklu a automobilu. Kjellman totiž navrhl jednomístný stroj, který zjednodušeně řečeno představuje čtyřkolové kolo s textilní "karoserií". Jeho vynález se jmenuje PodRide a samotný tvůrce jej prý už delší dobu s úspěchem používá například pro cesty do práce. Přesto zatím stále hovoří o prototypu.

Výhody jeho řešení jsou na první pohled zřejmé. Šlapací vozítko může být díky "karoserii", která je vyrobena z nepromokavého materiálu, využíváno i v nepříznivém počasí, dokonce i v zimě. Je vybaveno i malým elektrickým topením, jehož funkcí je zbavit čelní sklo námrazy. Nechybí ani stěrač - i když zatím jen ručně ovládaný.

V horkých dnech se zase hodí otevíratelné přední okno či ventilační otvory. Kjellman pak vyzdvihuje také praktičnost, za plnohodnotným sedadlem se totiž nachází menší zavazadlový prostor.



Automobily pak PodRide připomíná také světlomety s klasickými blinkry.

Naopak kolu se vozítko blíží šířkou, nezabere totiž o moc více místa než človek na bicyklu - PodRide je široký 75 centimetrů. Pozice u "řídítek" - zatáčí se taháním pák po stranách kabiny - se prý blíží poloze v menším autě, takže by nemělo hrozit, že se stroj v provozu "ztratí". O pohodlí během jízdy se má postarat vzduchové odpružení.

Sympatické je, že "řidič" v tomto zajímavém vozítku není odkázán jen na šlapaní. PodRide je totiž vybaven elektrickým motorkem a baterií z elektrokola. Výkon motoru činí 250 Wattů, což prý stačí k dosažení rychlosti až 25 km/h. Kapacita akumulátoru umožňuje dojezd okolo 60 kilometrů.

Obrovskou výhodou pak je, že PodRide je i přes všechny vychytávky před zákonem stále pouhým kolem, dá se s ním tedy jezdit po cyklostezkách a v pruzích vyhrazených cyklistům. A samozřejmě není k jeho řízení potřeba řidičák.



Díky malým rozměrům je snadnější i parkování (opět například na místech vyhrazených pro kola) a manévrování.

Mikael Kjellman se netají touhou začít PodRide sériově vyrábět. Proto spustil crowdfundingovou kampaň a hledá investory. V budoucnu by PodRide rád prodával za cenu do 2000 do 3000 eur (asi 58 až 81 tisíc korun).