Tlak v pneumatikách auta v zimě klesá. Raději je zkontrolujte a přifoukněte

Kontrolujete v zimě u svého auta tlak v pneumatikách? Pokud ne, děláte chybu. Zimní teploty totiž mají přímý vliv na pneumatiky. Jakmile klesne venkovní teplota, sníží se také tlak v pláštích vozu. Mnoho řidičů tak jezdí v zimních měsících na podhuštěných gumách, aniž by o tom věděli. Správný tlak v pneumatikách byste neměli podceňovat. Podhuštění může mít výrazný dopad na ovladatelnost vozidla a vést k nerovnoměrnému opotřebení plášťů. Proto je důležité tlak v pneumatikách pravidelně kontrolovat.

Zapamatujte si jednoduché pravidlo. Pokud klesne teplota o 10 °C, tlak v pneumatice se sníží přibližně o 0,1 baru. Takže pokud jste se vypravili do pneuservisu kvůli výměně zimních plášťů už v říjnu, kdy se venkovní teploty pohybovaly ještě okolo 20 °C, v prosinci, kdy teploty spadly pod bod mrazu, jste vyjížděli s tlakem v pneumatikách nejméně o 0,2 baru nižším, než byste měli mít.

• Jak nahustit pneumatiky u auta, můžete zhlédnout ve videu:
Například výrobce pneumatik Michelin radí řidičům následující: „Pokud pneumatiky hustíte v garáži, kde jsou teploty nad nulou (například 18 °C), zatímco venkovní teplota je pod nulou (například -2 °C, tedy rozdíl 20 °C mezi vnitřní a venkovní teplotou), doporučujeme k hodnotě tlaku huštění doporučené výrobcem přidat 0,2 baru. Tato úprava vyrovná rozdíl mezi teplejší vnitřní a chladnější venkovní teplotou a zajistí tak, že tlak vzduchu ve vašich zimních pneumatikách zůstane dobře uzpůsobený na zimní jízdní podmínky. Pokud upravujete tlak huštění vašich pneumatik venku, dodržujte hodnoty doporučené výrobcem.“

Údaje o správných hodnotách tlaku v pneumatikách řidiči najdou nejčastěji na vnitřní straně víčka palivové nádrže, na dveřích vozu, na karoserii nebo v uživatelské příručce auta. U většiny osobních vozů se při standardních podmínkách jízdy pohybuje hodnota huštění plášťů kolem 2,3 baru.

Jednoduchá tabulka s hodnotami tlaku v pneumatikách pamatuje také na to, jak mají být pláště nafoukány při běžné zátěži vozu, nebo když je auto plně zatíženo posádkou a nákladem, kdy se pneumatika může při vyšší zátěži vozu chovat jako podhuštěná. Lišit se mohou hodnoty také u přední a zadní nápravy.

Kontrolovat tlak v pneumatikách auta se vyplatí také proto, že se může měnit kvůli mírnému úniku vzduchu v kratším časovém období. Mohou za něj například mikroskopické trhliny v pneumatice, špatně těsnící ventilek nebo mechanické opotřebení disku kola.

Pokud chcete mít správný tlak v pneumatikách, zkontrolujte ho alespoň jednou za měsíc. V takovém případě budete mít jistotu, že se pneumatika s nedostatečným tlakem nebude bortit do stran a nebudou trpět její bočnice. Správně nafoukaná pneumatika má lepší přilnavost k vozovce, lepší brzdnou dráhu a snižuje riziko aquaplaningu. Pneumatika se navíc nebude nerovnoměrně a rychleji sjíždět.