Technika z èela slavnostní kolony plzeòských oslav. Zajímavý je tøeba Ford M8

Klub v Plzni vybuduje vlastní vojenský tábor. Po zdejších oslavách osvobození se technika, vèetnì tøeba tanku Sherman. pøesune na další místa. Napøíklad na vzpomínkovou akci vylodìní v Normandii. Pásová a další tìžká vojenská technika, ale tøeba i prùzkumná nebo velitelské kolové vozy, která se tradiènì zaøadí do èela slavnostní kolony bìhem plzeòských Slavnostní svobody, patøí èlenùm Klubu vojenské historie 16. obrnìné divize. Redaktor Deníku byl v jedné vesnièce východnì od Prahy svìdkem podveèerních pøíprav na ranní odjezd techniky a desítek èlenù klubu smìr Plzeò.

"Vlastnì nám touto akcí zaèíná hlavní sezóna, bìhem které se opìt tradiènì podíváme tøeba také do Normandie, øíká Pavel Rogl, který je hlavou tohoto klubu. Také má ve své sbírce ètyøi desítky originálních kusù americké váleèné techniky. Dalších dvacet náleží dalším èlenùm.

Na èást z nich se mùžete podívat do naší fotogalerie.

Jedním z pozoruhodných kouskù sbírky je vozidlo Ford M8. "Právì tato vozidla, protože je využívaly prùzkumné složky americké armády, byly tìmi vùbec prvními, které vjely v kvìtnu 1945 na území Plznì," sdìluje Pavel Rogl.

Tento pìt metrù dlouhý, dva a pùl metru široký a dva a ètvrt metru vysoký vùz s pohonem všech šesti kol se vyrábìl ve Fordovì továrnì v letech 1943 - 1945. Pohánìl ho šestiválcový zážehový agregát s výkonem 81 kW, což umožòovalo na silnici dosažení rychlosti až 89 kilometrù v hodinì. Vzniklo jich osm a pùl tisíce a zejména jako lehce pamcéøovaná prùzkumná vozidla je kromì Amerièanù využívali tøeba i Britové. Posádku tvoøili ètyøi muži, pøièemž øidiè a radista sedìli vpøedu, velitel a støelec pak ve vìži.

Verze, kterou má Pavel Roogl ve své sbírce, má vìž s 37mmilimetrovým kanonem, ale dìlala se také vozidla bez vìže. Hmotnost kusù s vìží èiní sedm a pùl tuny, což má samozøejmì vliv na nemalou spotøebu. Ta je zhruba 100 litrù benzínu bìhem hodiny provozu. Pøesto byl dojezd bìhem váleèných misí díky více než dvousetlitrové nádrži dostateèný. Výhodou pøi prùzkumech byl také velmi tichý chod motoru.

Také vìtšina dalších vozù používaných Amerièany bìhem druhé svìtové války má zážehový motor a spotøebu v øádu stovek litrù každou hodinu, kdy jejich agregáty pracují. "S lehkou nadsázkou øíkám, že když odnìkud odjíždíme, tak mají benzinové stanice prázdné zásobníky paliv a my zase prázdné penìženky," uzavírá.

Èást nákadù na provoz klubu se pak získává napøíklad díky úèinkování v rùzných filmech nebo reklamách. "Zájem je hlavnì o náš tank Sherman, protože tìch je v provozuschopném stavu v Evropì už jen pár," dodává Pavel Rogl. 

Zblízka si techniku Klubu vojenské historie mùžou prohlédnout návštìvníci plzeòských slavností od pátku až do pondìlka pøímo v centru mìsta v Køížikových sadech.