Proč jsou mladí řidiči nejrizikovější skupinou na silnicích? Data hovoří jasně

Řidiči do 24 let jsou na silnicích nejrizikovější a zároveň nejohroženější skupinou. K nedostatečným zkušenostem se přidává větší ochota riskovat a svou roli hrají i auta, která tito lidé provozují. Často jde o starší ojetiny ve špatném technickém stavu a s chybějícími bezpečnostními systémy. Podle informací organizace BESIP je z celkového počtu dopravních nehod, které se během roku v České republice stanou, 11 % zaviněno řidiči se zkušenostmi, jež nepřesahují dobu 2 let. Vzhledem k tomu, že z celkového počtu řidičů skupina tvoří pouhá 3 %, jde o vysoké číslo.

Některé z důvodů, proč se začínající řidiči objevují v dopravních statistikách, jsou nasnadě. Nedostatek zkušeností vede ke špatnému vyhodnocování různých situací v provozu, ovládání vozu ještě nemají automatizované, takže nároky na pozornost jsou vyšší, a když se dostanou do úzkých, nedokáží optimálně využít vlastnosti svého auta.

K tomu se přidává faktor vlastní značné části mladých lidí - touha po rychlosti, omezený „pud sebezáchovy“ a větší ochota riskovat. Právě nehody v důsledku nepřiměřené rychlosti jsou v případě čerstvých řidičů nejčastější.

„Hlavními příčinami nehod u mladých řidičů jsou způsob jízdy a rychlost. Způsob jízdy – tedy například nesprávné otáčení nebo couvání, nevěnování se řízení, nedodržení bezpečné vzdálenosti – je na vině u 46 % havárií mladých za volantem. Zároveň je u řidičů do 24 let výrazný podíl nehod způsobených vysokou rychlostí. Ta zapříčiní až 36 % jejich nehod. Je to výrazně vyšší podíl než u starších řidičů. Ve věkové kategorii 25+ zaviní rychlost jen 19,1 % nehod,“ uvádí datová analytička Portálu nehod Petra Marková.

Další příčina nehodovosti mladých již tak očividná není. Začínající řidiči častěji sedají do technicky zastaralých vozů s horší výbavou a vysokým nájezdem. Data Portálu nehod odhalují, že průměrné stáří vozidel, v nichž havarovali mladí řidiči, je přes 11 let, což je o několik let více než u řidičů ve věku nad 24 let.

Již zmíněná nepřiměřená rychlost znamená dvojnásobné riziko, pokud řidič sedí za volantem staršího vozu, který v krajním okamžiku není schopen adekvátně reagovat. Mnohdy chybí bezpečnostní systémy - někdy i tak základní, jako je například ABS, vyšší nájezd a s ním související míra opotřebení navíc přináší nebezpečí technických závad.

Právě mladí řidiči jsou zpravidla omezeni rozpočtem a při volbě vozu jdou především po ceně, leckdy i na úkor technického stavu. Nejvýznamnější nárůst stáří aut, ve kterých mladí řidiči bourají, byl zaznamenán mezi lety 2022 a 2023. Tehdy průměrné stáří vozu vzrostlo z 12,39 na 14,78 roku – tedy o více než 2 roky. Zde se nabízí souvislost s probíhajícím růstem inflace a poklesem příjmů, který na nižší věkové skupiny výrazně dopadá.

Pro větší bezpečnost nezkušených řidičů je v první řadě třeba, aby si uvědomili, že autoškola je pro správné ovládání volantu jen prvním krokem. Nejen jim odborníci doporučují absolvovat školu smyku neboli kurz bezpečné jízdy, který je alespoň do určité míry připraví na krizové situace, s nimiž se mohou na silnicích setkat. Tyto kurzy nabízí několik polygonů po celé České republice a některé z nich jsou v rámci projektu Start Driving pro začínající řidiče zdarma.

Dalším krokem je pečlivý výběr vozu, v němž bude nováček sbírat své první řidičské zkušenosti. I v rámci omezeného rozpočtu lze najít vozy s nižším nájezdem a zejména vybavené alespoň základními asistenčními systémy.