Jak při předávání vozu minimalizovat svou zodpovědnost?

Za provoz vozidla je podle zákona zodpovědný jeho provozovatel, ve firmě s vozovým parkem tedy většinou fleet manažer. Jeho zájmem by mělo být to, aby maximální zodpovědnost převedl na uživatele vozu, tedy řidiče.

S tím souvisí nejen řada praktických úkonů a povinností, které musí fleet manažer vykonat, ale také řada informací směřujících přímo na uživatele vozidla. Základní školení o používání služebního vozidla by se mělo pravidelně opakovat minimálně každé dva roky, lepší je ale školení každý rok.

V první řadě je nutné zajistit to, aby uživatel služebního vozidla měl řidičský průkaz příslušné kategorie, který mu umožní řídit dané vozidlo, a aby jeho zdravotní stav i fyzické schopnosti umožňovaly usednout za volant vozidla. Řidič musí být řádně proškolen z bezpečnostních předpisů, jejichž cílem je maximálně chránit před úrazem. To se týká zejména speciálních pracovních vozidel.

Nepodceňujte vstupní prohlídku vozu

Úkolem správců firemních vozových parků je rovněž poskytnout budoucím uživatelům základní informace o vozidle, a to např.: kde je uloženo požadované nouzové vybavení vozidla (výstražný trojúhelník, lékárnička, bezpečnostní vesta). Před zákonem je správce vozového parku zodpovědný za bezpečný stav svého služebního automobilu. To zahrnuje sledování a dodržování termínů údržby vozu a zejména zákonem daného termínu technických kontrol. Před každou delší cestou by pak správce měl provést zběžnou kontrolu technického stavu vozidla, zejména brzd.

Poučte řidiče, jak pečovat o vozidlo

Dalším úkolem fleet managera je informování uživatele vozidla, jak se o něj má starat. Poučte řidiče například o tom, že je nutné každý měsíc kontrolovat tlak vzduchu ve všech pneumatikách (včetně náhradní), jejich povinností je také pravidelně sledovat dotažení šroubů na jednotlivých kolech, zejména ale těch, kde se nedávno kola vyměňovala. Kromě toho také řidič musí vizuálně kontrolovat stav pneumatik, samozřejmostí by měla být kontrola světel před každou jízdou. Pokud se řidič služebního vozidla stane účastníkem dopravní nehody, musí být předem informován, jak se v takovém případě zachovat a koho má o nehodě informovat. Většinou je nutné informovat policii a leasingovou společnost. Chyby v těchto stresových situacích, na které řidič není předem připraven, vedou k problémům při likvidaci následků nehody.

Pomohou i rozšířené manuály

Součástí každého vozidla bývá servisní manuál, v němž jsou obsaženy veškeré informace týkající se například termínů servisních prohlídek po určité době nebo určitém počtu najetých kilometrů. Bývá dobré rozšířit tyto manuály o konkrétní body, které se týkají využití daného vozidla. Další povinností správce vozového parku je informovat řidiče o povinnosti použít výstražnou vestu v případech daných příslušnou vyhláškou. Pokud jede řidič s vozidlem například do zahraničí, musí být informován o specifikách provozu v dané zemi. Pokud řidič s vozidlem přepravuje náklad, musí být seznámen s tím, jak má náklad naložit a jak jej řádně upevnit. Při předání vozidla řidiči by se měl vždy podepsat předávací protokol, v němž budou informace nejen o předávaném vozidle, ale také o tom, že byl řidič náležitě poučen o všem, o čem poučen být měl. Pokud fleet manager splní všechny zákonné předpisy a uživatele vozidla řádně vyškolí, přechází výrazná část zodpovědnosti za provoz vozidla právě na řidiče.