Hyundai i30 N dostal české ceny. Jak si vede proti konkurenčním hot hatchům?

Dlouho očekávaný korejský hot hatch konečně vstupuje na český trh a Hyundai zveřejňuje jeho kompletní ceník. Potvrzuje se, že automobilka chce vůči konkurenci bojovat hlavně příznivou cenou za dobře vybavený a schopný vůz. Ostrá varianta i30 vychází z pětidveřového hatchbacku, oproti běžnému provedení ale samozřejmě nabízí řadu změn. Je zde nižší a tužší podvozek, dále elektronicky řízený samosvorný diferenciál, systém řazení rychlostí s meziplynem, výfuk s aktivními klapkami a také pět jízdních režimů.

Nechybí agresivnější nárazníky s červenými linkami a většími otvory přívodu vzduchu, nová kola určena pro verzi N a černý střešní spoiler. Uvnitř se objevují sportovní sedačky, sportovní obšívaný volant a pár dalších maličkostí.

Hyundai i30 je u nás nabízen ve dvou verzích, přičemž ta základní využívá přeplňovaný čtyřválec o objemu dvou litrů, výkonu 250 koní (184 kW) a točivém momentu 352 Nm. Síla je na přední kola posílána výhradně skrze šestistupňovou manuální převodovku. Tato varianta i30 N začíná na ceně 699 990 korun.

Za své peníze přitom dostanete 18palcová kola, adaptivní tlumiče, plně LED diodové světlomety, vyhřívaný volant, elektricky nastavitelné sportovní sedačky, dvouzónovou klimatizaci, tempomat, parkovací kameru a senzory vepředu i vzadu, bezdrátové nabíjení telefonu, navigaci a řadu bezpečnostních systémů v čele s asistentem pro jízdu v pruhu a rozpoznáváním značek.   

Už tady se nabízí srovnání s úhlavním nepřítelem Volkswagenem Golf GTI, který stojí v základu úplně stejně jako Hyundai, ale má třídveřovou karoserii. Pětidveřová varianta je ve srovnání dražší o 29 600 korun, tedy na konečných 729 590 Kč. 

Druhou a o chlup schopnější verzí i30 N je provedení Performance, jež oslní hlavně vyladěnějším motorem na 275 koní (202 kW). Hodnota točivého momentu zde zůstává stejná. K základní výbavě jsou přihozeny lepivější pneumatiky Pirelli P Zero, elektronicky řízený samosvorný diferenciál, větší brzdové kotouče, výztuha karoserie v kufru a taky aktivní klapka ve výfukovém potrubí.

Za takto vybavenou i30 N dáte celkem 739 990 korun, což je opět méně než stojí výkonnější verze Golfu GTI, rovněž v provedení Performance. Volkswagen si za tuto verzi účtuje 752 900 korun, a to za méně prostornou třídveřovou karoserii, pětidveřová je za výše zmíněný příplatek 29 600 korun.

Jak si vede i30 N proti další konkurenci je vidět níže v tabulce. Nutno ovšem zmínit, že ceny některých vozů pochází z akčních ceníků. V budoucnu se tak mohou ceny dále lišit.

	Motor	Převodovka	Hmotnost	Zrychlení 0-100 km/h	Max. rychlost	Cena
Hyundai i30 N	2.0 T-GDI (250 k/184 kW)	M	1400 kg	6,4 s	250 km/h	699 990 Kč
Hyundai i30 N Performance	2.0 T-GDI (275 k/202 kW)	M	1429 kg	6,1 s	250 km/h	739 990 Kč
VW Golf GTI	2.0 TSI (230 k/169 kW)	M	1364 kg	6,4 s	250 km/h	699 900 Kč
VW Golf GTI Performance	2.0 TSI (245 k/180 kW)	M	1387 kg	6,2 s	250 km/h	752 900 Kč
Seat Leon  Cupra	2.0 TSI (300 k/221 kW)	M	1395 kg	5,7 s	250 km/h	761 900 Kč
Peugeot 308 GTi	1.6 THP (270 k/200 kW)	M	1205 kg	6,0 s	250 km/h	820 000 Kč
Opel Astra GTC OPC	2.0 Turbo (280 k/206 kW)	M	1475 kg	7,9 s	250 km/h	657 900 Kč
Honda Civic Type-R	2.0 VTEC Turbo (320 k/235 kW)	M	1376 kg	5,7 s	272 km/h	929 900 Kč

Kompletní ceník naleznete zde.