Řidiči si počkají. Jako první pojedou 150 po dálnici D3, ovšem až na konci roku

Ministerstvo dopravy ještě přesně neurčilo dálniční úseky, po kterých bude možné jet až 150 kilometrů za hodinu. Zatím všude platí 130 km/hod. Zavedení vyšší povolené rychlosti je podmíněno moderní telematikou na dálnicích, tedy proměnným dopravním značením a místní úpravou. Pro zvýšení maximální rychlosti jsou dosud vytipované jen tři úseky. I když novinka v podobě vyšší maximální rychlosti na českých dálnicích platí od ledna, na první legální jízdu si budou muset šoféři počkat. „První úsek s rychlostí 150 kilometrů za hodinu bychom chtěli mít v provozu ke konci letošního roku,“ sdělil mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Tím prvním úsekem bude jihočeská část dálnice D3. Jedná se o zhruba padesát kilometrů dlouhý úsek mezi Táborem a Českými Budějovicemi.

Rychleji by se mohlo jezdit i po dálnici D1 mezi Přerovem a Říkovicemi. Ovšem tento úsek by měl být podle plánů zprovozněn až v roce 2026. Podle ministra dopravy Martina Kupky se zavedení stopadesátky prověřuje i na úsecích dálnice D11 mezi Hradcem Králové a Jaroměří.

Zda jsou ve hře ještě jiné možnosti, nechtělo ministerstvo dopravy komentovat. Zároveň doplnilo, že ještě neexistuje ani přehled či mapa dálničních úseků, kde by mohla změna maximální rychlosti platit. 

Na pomyslný seznam s vyšší maximální rychlostí se automaticky řadí jen dostatečně přehledné úsely s vhodným poloměrem zatáček. Zásadní podmínkou musí být vybavení části autostrády moderním telematickým zařízením. Vyšší rychlost tak může být v budoucnu povolena i na úsecích, které jsou už v provozu. Vše bude resort konzultovat s policií. „Proměnné dopravní značení by v případě potřeby, třeba při nepříznivých klimatických podmínkách nebo husté dopravy, snížilo rychlost. Tak jako to vidíme třeba v Německu,“ poznamenal mluvčí František Jemelka.

Zvýšení maximální rychlosti na tuzemských dálnicích, byť jen na některých úsecích, se nelíbí dopravním expertům. Zatímco dnes platí, že jízda po dálnici je z pohledu nehod pro řidiče šestkrát bezpečnější než po klasické silnici, následky jsou však až třikrát horší. Je to právě kvůli vyšší rychlosti. Experti také poukazují na nedisciplinovanost řidičů a kvalitu dálnic.

„Je potřeba si uvědomit, že někteří řidiči již nyní maximální rychlost nedodržují. Takoví řidiči nebudou mít problém sešlápnout plyn ještě více a jet 170 kilometrů v hodině. Zvýšení rychlosti je rizikové z pohledu kvality českých dálnic a také stáří vozového parku v Česku. Nejezdíme moderními vozy jako například Němci,“ varoval dopravní inženýr a bývalý ministr dopravy Petr Moos.

Česko má díky novele zákona druhou nejvyšší maximální rychlost v Evropě. Nejrychleji mohou jezdit šoféři v Německu, kde na zhruba polovině dálniční sítě platí „neomezená“ rychlost. U druhé poloviny je to 120 nebo 130 kilometrů za hodinu. Následuje Polsko, Bulharsko a Kazachstán, kde smí řidiči po dálnici jet stočtyřicítkou.