Poprvé budou èeskou dálnici stavìt Poláci. D11 povede z Trutnova až na hranici

Do mìsíce je vítìzná firma pøipravena zaèít s výstavbou dálnice D11 z Trutnova do Královce na polské hranici. Komunikaci dlouhou více než 21 kilometrù postaví polská spoleènost Budimex SA z Varšavy. Oznámil to na platformì X generální øeditel Øeditelství silnic a dálnic Radek Mátl. Stavba, která ovšem ještì nemá pravomocné stavební povolení, by mìla stát 11,352 miliardy. Dálnice se na hranici propojí s polskou S3. Jedná se o mimoøádnì nároènou stavbu s dvìma pùlkilometrovými tunely, 28 mosty a tøemi mimoúrovòovými køižovatkami. Jako první bude vybudován tøíkilometrový úsek v Královci. Ten by mìl být hotový v roce 2025. Celá dálnice z Trutnova má být podle Øeditelství silnic a dálnic (ØSD) hotová v roce 2027. ØSD už také vybralo stavební dozor. Bude jím sdružení firem Infram a Pragoprojekt. Hodnota prací je 121 milionù korun.

Vydání pravomocného stavebního povolení zablokovali ekologiètí aktivisté z brnìnského spolku Dìti Zemì, kteøí v záøí podali rozklad proti stavebnímu povolení. Èlenové spolku odmítli o stažení rozkladu jednat s ØSD. „Odmítli jsme s ØSD jednat, protože obsah rozkladu lze vyøídit pomìrnì rychle a snadno i bez toho,“ øekl Deníku pøedseda spolku Dìti Zemì Miroslav Patrik. Rozklad, který nyní øeší komise ministra dopravy, podle nìj obsahuje jen ètyøi námitky procesního charakteru. 

D11 bude v Polsku navazovat na již vybudovanou S3:

„Staèí dodržovat sliby o údajnì prioritní stavbì a hlavnì èeské zákony. Øešení je tedy na ØSD a ministerstvu dopravy, nikoliv na Dìtech Zemì, které stát na vady a rozpory stavebního povolení upozornily s podrobnými argumenty. Náš rozklad má ministerstvo dopravy jeden a pùl mìsíce, takže už o nìm mohlo dávno rozhodnout,“ dodal Patrik.

Dìti Zemì žádají do stavebního povolení uložit dvì nové podmínky o zavedení ekologického deníku a mìøení intenzit hluku do dvou let od zahájení zkušebního provozu. Chtìjí také zahrnout chybìjící požadavky závazného stanoviska EIA. Podle nich je nutné do spisu doložit závazné stanovisko ke zmírnìní zásahu dálnice do okraje lesa.

„Vìøím, že do konce roku bude rozklad vyøešen, ale jedná o záležitost rozkladové komise ministerstva dopravy,“ uvedl generální øeditel ØSD Radek Mátl. Podle nìj se na trase dokonèuje majetkoprávní pøíprava a archeologický výzkum.

Žádná polská stavební firma dosud nezvítìzila ve výbìrovém øízení na výstavbu dálnice v Èesku. Budimex nabídl v tendru nejnižší cenu 11,352 miliardy korun. Pùvodnì odhadovaná cena pøed vypsáním tendru byla 13,078 miliardy. Do tendru se pøihlásilo šest firem. Pìt z šesti nabídek bylo pod odhadovanou cenou 13 miliard. Druhá firma v poøadí, èeská MI Roads (Metrostav Infrastructure), nabídla 11,7 miliardy, o 358 milionù více než Budimex.