Subaru 360 bylo pro Japonsko stejně důležité, jako Brouk a Mini pro Evropu

/AKTUALITA/ Trpasličí Subaru 360 bylo představeno před 64 lety - na 5. ročníku Tokyo Motor Show 10. října 1958. Jednalo se o první sériově vyráběný model Subaru a pro japonskou motorizaci měl zásadní význam. To, co znamenalo Mini pro Británii, VW Brouk pro Německo a Fiat 500 pro Itálii, bylo Subaru 360 pro válkou zchudlé Japonsko kde skvěle vyplnil poptávku po malých, levných a úsporných vozidlech.

Na vývoji se podíleli i inženýři původního leteckého koncernu Nakajima. Výsledkem byl automobil o rozměrech 2990 mm na délku, 1300 mm na šířku, vysoký 1379 mm se samonosnou karoserií a se střechou ze sklolaminátu.

Zprvu minimalistická výbava zahrnovala pouze jeden budík, později byla ve výbavě obložená palubní deska, rádio, otáčkoměr nebo odkládací přihrádky. Vůz, který vážil lehce přes 400 kg poháněl dvoutaktní dvouválec o výkonu 16 koní. Postupně se ale výkon zvedl až na 36 koňských sil.

Automobilka s plejádou hvězd ve znaku exportovala model do USA i Austrálie a do roku 1971 vzniklo 392 000 exemplářů. Význam Subaru 360 dokládá i fakt, že v zemi vycházejícího slunce byl prohlášen za národní poklad.