Zvolit Nissan Almera Tino nebo Opel Zafira?

Dobrý den,

Již dlouho sleduji poradnu na Vašem webu a rozhodl jsem se požádat také o radu. Chceme koupit rodinný vůz pro 4 člennou rodinu a nemohu se rozhodnout zda Nissan Almera Tino nebo Opel Zafira, oba v objemové třídě 1,8 benzin v cenové relaci 120-170000 s rokem výroby okolo 2000.

Můžete mi prosím touto cestou poradit, popřípadě doporučit jinou variantu?

Předem děkuji za Vaší odpověď.

Dobrý den,

Nissan, jako všechny japonské automobily, oplývají svou vyhlášenou spolehlivostí. Další společnou vlastností je horší prodejnost ojetin. Všechny japonské automobily jsou dobře prodejné jako nové, mají vesměs vyšší standart výbavy a kupuje si je určitá skupina zákazníků, která nepotřebuje vzbuzovat dojem luxusního a pohodlného vozidla, zatímco právě vyšší standarty výbavy, pohodlnost, spolehlivost a vesměs nadčasový design, který neznalec nedokáže časově zařadit, dělá japonským automobilkám čest. Horší je to s prodejem ojetin. Málokdy je v nabídce automobil s průměrným nájezdem kilometrů a daleko hůře se z nabídky vybírá extra zachovalý kus. Proč? Na to je jednoduchá odpověď: proč se zbavovat spolehlivého automobilu, o který zloději skoro až na pár vyjímek nezavadí. Jak se říká, nikdo ho nezávidí ani nehaní. V případě Nissana Almery to platí také. Líbivý design MPV zcela jistě přilákal spoustu nových zákazníků a automobilka nebyla na začátku uvedení nového modelu schopna uspokojovat poptávku. S prodejem popřípadě koupí ojetiny je to už horší. Je potřeba opravdu vybírat. Pokud Vám bude stačit pětimístné uspořádání a Tino se Vám líbí, dá se říci, že je to dobrá alternativa rodinného MPV. I když konstrukčně vychází z pětidvéřové Almery a z venku oba zástupci vypadají menší, než ve skutečnosti jsou. Vnitřní prostor a variabilita vnitřního uspořádání si zaslouží pochvalu. Z dostupných motorizací bych určitě doporučil benzinovou 1,8. Má sice někdy při vyšším nájezdu kilometrů potíže se spotřebou oleje a těsností pístních kroužků, ale i když jsem v případě MPV zastáncem dieselu, tady doporučuji 84kW v benzinovém podání. První uvedená dieselová verze 2,2Di se zdá vzhledem ke svému objemu naprosto dostačující, ale osobně ji hodnotím jako hlučnou a nezáživnou pohonnou jednotku, která není zajímavá ani z hlediska spotřeby. Později uvedené Dci se systémem vstřikování paliva common-rail je na tom podstatně lépe. Při dnešní ceně pohonných hmot není takový rozdíl v celkových nákladech provozu.

Pokud budeme zvažovat pětimístné MPV stojí ještě za úvahu i Citroen Picasso 1,8 16V nebo Renault Scenic 1,6 16V. Francouzské vozy jsou nadmíru komfortní, jen u Picassa je potřeba si zvyknout na netradiční uložení ukazatelů.

Jako jediné sedmimístné MPV velikosti střední třídy je Vámi zmiňovaná Zafira. Má systém FLEX 7 – sedm sedaček s tím, že dvě zadní se při nevyužití zapustí do podlahy zavazadlového prostoru. Pokud bych si osobně vybíral MPV pro rodinu a nevolil bych větší trojku VW Sharan, Seat Alhambra či Ford Galaxy nebo francouzsko italskou čtyřku Fiat Ulysse, Peugeot 806, Citroen Evasion, Lancii Zetu, tak právě Zafira je ideální prostorově, komfortně a nakonec i průměrnou spolehlivostí. Ze zážehových jednotek doporučuji vynechat 1,6i. Na krabicovitý tvar Zafiry nestačí a jízda je zde vykoupena vyšší spotřebou, později dodávaný motor 2,2 a 2,0 Turbo z vrcholné verze OPC jsou spíše k jednorázovému svezení než k rodinnému užívání. Motor 1,8 s 85kW resp. 92kW u inovovaného motoru je středním a zároveň ideálním zástupcem z celé škály benzinových motorů. Pokud bych osobně měl volit, tak 1,8 92kW je ideální Zafira pro rodinu. Sedm sedadel, nebo pět a velký zavazadelník, zajímavá spotřeba a nijak náročný servis dělá z tohoto modelu automobil ideální na víkendové výlety, na běžnou dopravu i na kratší vzdálenosti. Když pomineme klasické nemoci Opelu jako častá koroze výfukového potrubí, občasné problémy s přepětím a dobíjením (kdy praskají žárovky), často prasklý pletenec výfuku či tzv. paroží, tak zde žádné závažnější závady nehrozí. Samozřejmě za předpokladu pravidelného servisu a při koupi auta s nestočeným tachometrem. Snad jen pozor při koupi Zafiry s odpočtem DPH. Nezapomeňme, že jízda bez přepážky může způsobit problémy s policií a to nemluvíme o tom, že odpočtová Zafira je pouze 5ti místná a zadní sedadla i s bezpečnostními prvky by měla být demontována. Někdy tomu tak není a kupujícího láká odpočet a přesto možnost využití i zadních sedadel. Přestavba zpět na 7 místné provedení je příliš drahá a vzhledem k poplatkům se do ní asi nikdo nepustil. Naopak 5ti místná Zafira je hodně špatně prodejná, protože v tom okamžiku nám zbývá pouze 5 sedaček a tím vzniká prostor pro konkurenci a v oblasti pětimístných MPV je opravdu z čeho vybírat.

Souhrnem sečteno, automobil pro rodinu bych si osobně představoval jako co nejvíce variabilní a tudíž bych doporučil Opel Zafira 1,8 16V 92kW.

• RECENZE OJETIN: Opel Zafira - Sedmimístný vůz má své slabiny