Zafira nebo 5008 za 300 tisíc korun?

Náš čtenář by rád zachovalé MPV s dieselovým motorem. Který ze dvou uvedených kandidátů bychom doporučili a proč? DOTAZ: Dobrý den. Mám 300 tisíc korun a chci si za ně koupit nějaké MPV v dobrém satvu. Chci diesel, protože toho hodně najezdíme. Líbí se mi Zafira, je ale malinko dražší než manželčin favorit, kterým je Peugeot 5008, který chce výhradně v bílé. Díky za rady. Robert S.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Roberte. Za Vámi uvedený rozpočet dnes u obou modelů koupíte ročníky 2012-2014 a u obou můžete vybírat buď z dieselových motorů o objemu 1,6 nebo 2,0. Pokud toho najezdíte více a ve větším zatížení, nebál bych se výběr omezit jen na silnější dvoulitry. Nájezdy poptávaných ojetin v této cenové relaci budou u Zafiry i 5008 od 100 do 170 tisíc kilometrů. Nyní již podrobněji k jednotlivým modelům.

Peugeot 5008 byl uveden do prodeje začátkem roku 2010 a na trh vstoupil s poměrně širokou paletou motorizací, z dieselů jmenujme dva (1,6 HDI s výkonem 80 kW a 2,0 HDI ve dvou výkonových variantách 110 a 120 kW dle použitého typu převodovky). Co se dieselů týče, je u nich ale obecně doporučováno měnit olej častěji než po předepsaném intervalu 20 tis. km. Osobně bych se při koupi zaměřil na 2.0 HDI. Je agilní, spolehlivý a auto má s tímto motorem i lepší konstrukci zadní nápravy. Před koupí zkontrolujte, jestli byly /popř. kdy budou/ měněny rozvody – interval je po 150 tis. km. Olej u dieselového dvoulitru měňte po 20 tis. km. Před koupí se zaměřte na stav tyček stabilizátoru, zkontrolujte stav zadních tlumičů (do roku 2013 byly zdrojem hluku od zadní nápravy), podívejte se i na stav brzdových kotoučů na zadní nápravě, jejich výměna není levnou záležitostí. U dieselů prověřte kondici filtru pevných částic. Interiér peugeotu není tak propracovaný jako u Zafiry, stejně tak není možné zcela vyjmout sedadla z vozu.

Opel Zafira: Dieselové varianty jsou na trhu ojetin v drtivé většině. Hlavně dvoulitr CDTI, který měl během let různé výkonové naladění (81,96,121,125 a 143 kW). Jde o nejspolehlivější motor z celé palety. Rozvody by se u něj měly měnit po 150 tis. km. nebo po šesti letech. Motorový olej 5W-30 měňte po roce. Tento motor by byl mým favoritem. Slabší dieselová šestnáctistovka s výkonem 88 a 100 kW se prodávala od roku 2013 a je moderním motorem. Zatím je spolehlivá, ale je na ní spousta věcí, které mohou u ojetějších kousků opravy výrazně prodražit. Primárně bych se tedy koukal po dieselovém dvoulitru a šestnáctistovku si nechal jako případnou náhradu. Ojetiny s 1,6 CDTI začínají na cca 250 tisících korunách a výběr je dost omezený (aktuálně jen 5 vozů).

Závěr: Primárně bych se více zaměřil na Zafiru. Osobně na mne působí celkově kvalitnějším dojmem - hlavně v interiéru, kde má také lepší variabilitu. Svezte se ale v obou kandidátech.