Vybíráme nejlepší benzínový motor pro ojetý VW Golf VII?

Náš čtenář plánuje koupi staršího Volkswagenu Golf sedmé generace. Vybírá mezi 1,2 TSI a 1,4 TSI. Který motor bude lepší volbou? Poradíme v dnešní poradně. DOTAZ: Zdravím TipCars, co si myslíte o Golfu VII? Jsou už ty benzíňáky TSI spolehlivější? Nevím, jestli jít do 1,2 TSI. Spíš by se mi víc líbila 1,4 TSI, ale bojím se spolehlivosti. Děkuji Mirek

ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, za mne ideální je volba 1,2 TSI ve vyšších výkonových specifikacích 77 a později od roku 2014 81 kW. Základní 63kW verze také nejede špatně, ale při vyšším zatížení už to zkrátka není ono. V souvislosti s Vaším dotazem je třeba zmínit, že v sedmičkovém golfu jsou už benzínové motory nové generace, které nemají se závadami předchozí generace nic společného. Jak tato dvanáctistovka, tak i 1,4 TSI zatím u Golfu VII fungují překvapivě dobře. Pro pořádek dodávám, že dvanáctistovka má jednodušší zadní vlečnou nápravu, která může být na nekvalitních komunikacích hlučnější. 1,4 TSI se už může chlubit nezávislým zavěšením. Ceny ojetých Golfů sedmé generace s motorem 1,2 TSI začínají už dnes na 160 tis. Kč a na TipCars.com jich najdete přes 120 kousků.

Přeplňovaná čtrnáctistovka je v tuzemských autobazarech také zastoupena celkem výrazně, aktuálně se v ČR nabízí více než 150 ojetých Golfů s tímto motorem. Jejich ceny začínají na cca 250 tisících korunách. Ojetiny mají celkem čtyři výkonové varianty tohoto motoru. Do roku 2014 to bylo 90 a 103 kW, od roku 2014 pak mají 1,4 TSI výkony 92 a 110 kW. Když už bych volil čtrnáctistovku, hledal bych právě verze 103 nebo 110 kW. Ty ale patří zákonitě mezi ty dražší. U Golfu je to tedy hlavně o celkovém rozpočtu. Na druhou stranu se tyto ojetiny chlubí velmi pomalou ztrátou hodnoty.