Vybíráme benzínovou Škodu Octavii za 400 tis. Kč.

Roman hledá ideální benzínový motor pro Octavii třetí generace. Poslouží mu lépe starší oturbená čtrnáctistovka, nebo novější patnáctistovka? DOTAZ: Koukám po benzínové octavii ročník 2018/19 s 1,4 TSI, případně 1,5 TSI. Cenově bych se chtěl dostat někde do 400 tisíc korun. Který z uvedených motorů je podle vás lepší volbou? Děkuji, Roman
ODPOVĚĎ: Dobrý den Romane, podobný dotaz jsme tu už v minulosti měli, proto jen stručně - já osobně bych se rozhodl spíše pro starší čtrnáctistovku 1,4 TSI 110 kW, která má skvělou dynamiku s hodně dobrým zátahem už od nízkých otáček.

Fajn je i nízká spotřeba, která je vždy o pár desetinek litru nižší, než v případě patnáctistovky. Novější 1,5 TSI s integrovaným filtrem pevných částic je na trhu ojetin dražší, přitom má stejný výkon i točivý moment (250 Nm při 1500-3500 ot/min.). Patnáctistovka má sice nepatrně vyšší maximální rychlost, ve zrychlení z 0 na 100 km/h ale o dvě desetiny sekundy za 1,4 TSI zaostává.

Hlavní technické údaje mají oba motory shodné, protože vycházejí ze stejné generace označované jako EA 288. 1,5 TSI má o něco delší zdvih, jiné vstřikovače, nový mezichladič stlačeného vzduchu, případně systém pro vypínání válců. To jsou ale věci, které řidiče nemusí zajímat. Pro kupujícího ojetiny je důležitá dostupnost, spolehlivost a nízká spotřeba. A v těchto parametrech je aktuálně lepší starší 1,4 TSI. Proto bych doporučil ledat spíše méně jetou čtrnáctistovku v dobrém technickém stavu a s jasnou servisní historii.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.