Volkswagen Passat B8 - který diesel zvolit pro ojetinu?

Petr plánuje koupi VW Passat do stáří pěti let s nájezdem do 150 tis. km. a dieselovým motorem TDI Biturbo. Je to vhodná motorizace? A které další dieselové motory jsou pro Passat B8 vhodné? DOTAZ: Dobrý den, přemýšlím o koupi Passatu TDI Biturbo (176 kW) s cenou do 500 tisíc korun. Ideálně kombík, převodovku zatím nevím, to mi můžete poradit. Auto by nemělo být starší než 5 let a nemělo by mít najeto víc než 150 tisíc kilometrů. Doporučíte mi tuto volbu? Moc děkuji za ne/doporučení konkrétní specifikace. S pozdravem Petr.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, aktuální generaci Passatu hodnotím velmi pozitivně. Za mne se povedla jak v kvalitě, tak i ve spolehlivosti. Dieselové motorizace tvoří většinu nabídky tuzemských autobazarů a dlouhodobě patří mezi nejoblíbenější. Nejsilnější Biturbo o výkonu 176 kW by bylo i mou volbou. Jede skvěle, zatím se nekazí a i výběr mezi ojetinami je hodně slušný. Nejlevnější kousky dnes na tipcars.com začínají už od cca 370 tisíc korun. Mívají ale najeto i přes 200 tis. km. Méně jeté kusy ale vzhledem k rozumnému rozpočtu vyberete určitě. Fajn je i skutečnost, že s tímto motorem dostanete i pohon všech kol. Zároveň se s ním pojí i sedmistupňová automatická převodovka DSG. Zde tedy výrobce rozhodl za Vás. Byla to ale dobrá volba, protože tato verze převodovky označované jako DQ500 je spolehlivá. Její konstrukce je totiž odlišná od ostatních DSG, které jsou použity v motorech 1,6 TDI, nebo 2.0 TDI. Abych byl konkrétní, je zde řada konstrukčních specifik, jako karbonové obložení všech synchronních kroužků, lépe utěsněná dutá planetová kola, dvoudílná mechatronika a jiné řešení olejového okruhu (hydraulické mechanické čerpadlo oleje je poháněno od ozubeného kola na dvouspojce). Díky všem těmto změnám je zde předpoklad, že bude převodovka dlouhodobě snášet vyšší točivý moment motoru. Ještě lehce zmíním i 2.0 TDI (110 nebo 140 kW). Také tento motor je spolehlivý. U B8 jde o nejčastější motorizaci. Za Váš rozpočet ve srovnání s Biturbem koupíte novější, případně i méně jeté kousky. Mou volbou by byl vůz od roku výroby 2017 s výkonem 110 kW. Má už sice AdBlue, ale využívá modernější a spolehlivější DSG převodovku DQ381. Jako vždy však doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.