Škoda Superb III - jaký je motor 2.0 TSI?

Vojta plánuje koupi zánovního superbu třetí generace s dvoulitrovým motorem TSI. Rád by vybral spolehlivou verzi do převážně městského provozu. Poradíme, kterou z variant zvolit. DOTAZ: Dobrý den, někde jsem slyšel vekou chválu na Škodu Superb III 2.0 TSI. Koukal jsem, že je u vás v inzerci na TipCars více výkonových verzí. Můžete mi v tom udělat pořádek? Rád bych něco spolehlivého do města. Děkuji, Vojta
ODPOVĚĎ: Dobrý den Vojto, máte pravdu, nejdříve zmíním verze před faceliftem: slabší verze dvoulitrového TSI motoru o výkonu 162 kW (do 2018) má pohon předních kol a vždy také DSG. Motor je s točivým momentem 350 N.m. hezky pružný a nedochází mu dech ani při vyšších rychlostech. Za mne je limitujícím faktorem projev automatu, který může někomu vadit. Dá se s ním ale naučit žít. Silnější verze dvoulitru má výkon 206 kW a jde vždy o čtyřkolku. To také znamená nárůst váhy vozu zhruba o 100 kg. Nárůst výkonu znamená pár technických úprav - motor má zcela jiné písty i turbodmychadlo a také nižší kompresi. Zcela bez debat jede lépe než šestiválec v předchozí generaci. Se spotřebou se u něj navíc vlezete do deseti litrů.
Od května 2019, kdy si Superb III prošel faceliftem, byla k dispozici nová motorizace 2.0 TSI 140 kW splňující emisní normu Euro 6 BG. Ten doporučuji ze všech benzínových motorů nejvíce. Má kódové označení DKZA (s filtrem pevných částic) a CZPB (bez něj) a používá technologii dvojitého vstřikování (kombinace přímého a nepřímého vstřiku). Tento motor se pro městský provoz hodí nejvíce, protože svou konstrukcí zajišťuje čisté sací kanály i při krátkých jízdách. Pokud má auto automat, jedná se o verzi označovanou jako DQ381, tedy mokrou sedmistupňovou DSG převodovku.V květnu 2021 ale DKZA nahradila verze DNNA se stejným výkonem 140 kW, která má už jen přímé vstřikování s ještě vyšším tlakem. Tento motor má vyšší kompresi a také větší objem olejové náplně motoru, konkrétně 6,6l vs. 5,7 litru. Použité je také odlišné turbodmychadlo. Bohužel ale stejně jako ostatní přímovstřikové motory při krátkých jízdách karbonuje a ředí motorový olej benzínem.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.