Saab 900: koupit druhou generaci s benzínovým čtyřválcem 2,3l?

Náš čtenář si v Německu našel devítistovku z roku 1996 s nájezdem 136 tisíc kilometrů. Auto má pod kapotou motor 2,3l o výkonu 110 kW. Jakou spolehlivost můžeme u takového auta čekat? Dobrý den, rád bych si pořídil Saab 900. Už nějakou dobu hledám vhodný kus – hlavně v zahraničí. Chci auto po prvním majiteli s doloženým servisem a co nejnižším nájezdem. Teď se v Německu objevil zajímavý, který má motor 2,3 110 kW a nabízí se za 4900 euro. Je to ročník 1996, najeto 136 tisíc kilometrů. Vím, že je to už starší auto. Přesto, dokázali byste mi poradit, na co si dát před nákupem pozor a jestli může být takový motor spolehlivý i po těch letech? Děkuji.

Dobrý den, Saab 900 druhé generace bylo ve své době nadčasové auto s plavným podvozkem vhodným i na delší cestování a zároveň na svou dobu příjemnými jízdními vlastnostmi. Osobně jej hodnotím jako poctivě postavené auto, které může i po letech při dobrém zacházení skvěle posloužit. Je ale samozřejmě klíčové počkat si na kousek v co nejlepším stavu – což jak jsem pochopil z Vašeho dotazu, je i Vaším cílem. Pokud se Vám takové auto podaří koupit, bude téměř jisté, že jeho cena už na trhu ojetin klesat nebude.
Benzínový atmosférický čtyřválec o objemu 2,3 litru hodnotím jako velmi povedený. V případě nejméně výkonné verze 110 kW jde o nejlepší volbu, kterou můžete pod kapotou Saabu 900 mít. Stejný šestnáctiventilový motor má totiž kromě této ještě další dvě naladění (127 kW a 168 kW), která už jsou přeplňovaná turbodmychadlem. Právě toto přeplňování bylo v minulosti důvodem k problémům s přehříváním. Za mě je tedy atmosférická verze jistotou vyšší spolehlivosti i při vyšších nájezdech. Platí to i o základním dvoulitru, který má ale nižší výkon (97 kW).
Doplním ještě informaci k převodovkám. Motorizace 2,3l se v bazarech objevuje převážně s bezproblémovými pětistupňovými manuálními převodovkami. Čtyřstupňový automat bych z výběru raději vynechal. Před koupí určitě prověřte stav koroze podvozku. Ačkoli po prvních letech odolávala devítistovka korozi srdnatě, nyní už to u bazarových exemplářů neplatí. Mrkněte také na stav brzd, zejména kotoučů, které se umí zvlnit.