Renault Scénic IV – koupit s motorem 1,3 TCe?

Adam se dotazuje na zážehovou jednotku 1,3 TCe v souvislosti se zástavbou filtru pevných částic. Rádi poradíme. DOTAZ: Dobrý den, ve svém starším článku jste psal o motoru 1,3 TCe pro Scénic. Má tento motor filtr pevných částic? Případně jakou verzi doporučujete? Děkuji, Adam
ODPOVĚĎ: Dobrý den Adame, motor 1,3 TCe označovaný jako TCe 140 se ve Scénicu čtvrté generace objevil v roce 2018.
Má výkon 103 kW, točivý moment 240 Nm a v prodeji je dodnes. Málokdo ale ví, že prvních pár měsíců v roce 2018 ještě neměl motor filtr pevných částic. I bez filtru je motor emisně čistší než starší 1,2 TCe, protože používá vstřikování paliva pod vyšším tlakem 250 barů.
To ale není všechno, jednotka disponuje i chlazenými výfukovými svody, díky čemuž auto s 1,3 TCe topí mnohem rychleji, než tomu bylo u menší přeplňované dvanáctistovky. Co hned nepoznáte, ale oceníte to později je fakt, že třináctistovka už díky chlazení výfukových svodů netrpí srážením benzínu na stěnách válců a tím ředěním motorového oleje palivem. Motor má tedy mnohem lepší předpoklady vydržet sloužit déle, než 1,2 TCe.
A fajn je i spotřeba. Pamatuji si, že v době redakčního testu mi palubní počítač ukazoval kombinovanou spotřebu lehce přes šest litrů, což pro mne bylo příjemné překvapení (ta tabulková od výrobce je samozřejmě ještě nižší, 5,4 l/100 km).
Jak jste asi pochopil, tuhle třináctistovku do Scénicu s klidným svědomím doporučuji. Škoda jen malého výběru na tuzemském trhu ojetin. V německých autobazarech je výběr příjemnější.
Verze 1,3 TCe s filtrem pevných částic jsou v zahraniční inzerci odlišeny písmeny GPF a jak jsem zmínil, mají jej instalovány všechny kousky po roce výroby 2018.
A jaké jsou další důvody proč si koupit starší Scénic? Auto má i po letech stále dostatečně atraktivní vzhled, praktiky potěší velký zavazadelník (506 litrů) a díky zvýšené koncepci se do něj dobře nastupuje i osobám se sníženou hybností.
A základní nevýhody auta? Bohužel na zadních sedadlech cestující mnoho místa nenajdou. Velká dvacetipalcová kola byla ve standardní výbavě. Vypadají skvěle, ale nemají rády výmoly. A na ovládání multimediálního systému R-Link je potřeba nějaký čas, než se vám dostane pod kůži.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.