Opel Astra G 1,2 16V

Dotaz

Chtěl bych se informovat na klady a zápory vozu Opel Astra G 1,2 16V. Hlavně mě zajímá jestli není tento agregát "malý" a nevýkonný, zkrátka jestli motor 1,2 16V vozu Opel Astra G stačí a jestli by koupě tohoto ojetého vozu s tímto motorem nebyla zklamání místo radosti z jízdy.
 
Děkuji za odpověď 
Marek Brunclík

Opel Astra G se poprvé objevila na prodejních trzích na jaře roku 1998. Touto druhou generací Astry se Opel snažil vylepšit postavení automobilky v segmentu vozů nižší střední třídy, jehož vrchol byl již delší dobu okupován Golfem. Samozřejmě situace automobilky byla složitá, Opel se musel poprat s nevalnou pověstí předchozí generace, musel přilákat nové zákazníky a získat si jejich důvěru. Úkol zdánlivě nelehký, ale nutno zdůraznit, že se ho Opel zhostil se ctí.

Nová Astra při délce 4111mm (hatchback) nabízí neobyčejně prostorný interiér. Rozvor 2606mm umožnil vytvořit dostatek prostoru na zadních sedadlech, objem zavazadlového se v dané třídě pyšní nadprůměrným objemem 370 l u pětidveřové verze (Golf 4.generace nabízí v 5-ti dveřové verzi 330l). Interiér je velmi dobře zpracovaný, palubní deska byla vyrobena z příjemných měkčených plastů, její design může být pro někoho nudný, dle mého názoru ergonomicky dobře navržený, přehledný bez výstředností.

Předchozí generace Astry trpěla nedostatečnou antikorozní ochranou a nižší tuhostí skeletu. Proto těmto oblastem byla při vývoji nové generace věnována maximální pozornost. Opel použil při konstrukci karoserie vysokopevnostní oceli, čímž bylo dosaženo vynikající tuhosti, plechy karoserie byly oboustranně pozinkované,automobilka poskytovala 12ti letou záruku proti prorezavění karoserie. Vzhledem k vysoké torzní tuhosti karoserie bylo dosaženo velmi dobrých jízdních vlastností a to i přes jednoduchou konstrukci zadní nápravy, naladění podvozku je ideálním kompromisem mezi komfortem a sportovní jízdou.

Opel nabízel v modelu Astra G širokou paletu pohonných jednotek. Ze zážehových motorů se jednalo o motory Ecotec 1.4 16V (66kW), 1.6 (55kW), 1.6 16V (74kW), 1.8 16V (85, později 92kW), 2.0 16V (100kw), později se objevily motory 2.2 16V (108 kW), přeplňované motory ve verzích OPC 2.0 16V (141, 147kW) a 1,2 16V (48 a 55kW).Z dieselových pak motory 1.7TD (50kW), 2.0 DI (60kW), 2.0 DTI (74kW), 2.2 DTI (92kW).

Motor 1,2 se vyskytoval ve dvou výkonových verzích, slabší verze disponovala 48kW při 5600 ot/min, silnější pak 55kW ve stejných otáčkách, hodnota točivého momentu obou verzí byla 110 N.m. při 4000 ot/min. Astra se slabší jednotkou dosahovala max.rychlosti 165 km/h, se silnější pak 170 km/h, zrychlení na 100 km proběhlo za 16 s u slabší, resp. 15 s u silnější verze.

Vzhledem k Vašemu dotazu, zda je nejmenší jednotka pro Astru dostatečná (předpokládám, že Vás bude zajímat verze s 55kW), je nutno zvážit hledisko, v jakém režimu bude vůz používán. Motor 1,2 16V (55kW) byl původně vyvinut pro Corsu, ve které odvádí jednotka solidní práci. Pro Astru se mi tato jednotka jeví jako nedostatečná. Astra s tímto motorem Vás spolehlivě doveze z místa A do místa B, je však nutno mít stále na vědomí, že vozidlo má pouze 75 koní, na což je nutno pamatovat zejména při předjížděcích manévrech. Při plném zatížení a jízdě v kopcovitém terénu se bude malý motor trápit s vysokou hmotností. Na druhou stranu, pokud auto bude využíváno pro krátké cesty v rovinatém terénu a nebude-li jezdit plně obsazené, je nejmenší jednotka vhodná vzhledem k sazbě povinného ručení, nízké spotřebě a nižším provozním nákladům (např. motor 1,2 16V používá rozvodový řetěz, který nevyžaduje jeho výměnu). Pokud ale očekáváte od vozu potěšení z jízdy, rozhodl bych se pro verzi 1,4 16V nebo spíše pro 1,6 16V,která poskytuje solidní dynamiku při přijatelné spotřebě.

Mezi typické neduhy Astry patří nepřesné řazení, na které si ale lze zvyknout, pomalý nástup brzd a s tím související delší brzdná dráha, vznikající vůle v řízení a rychlá koroze výfukové soustavy. Jinak Astra G je velmi zdařilým vozem, kterým se Opel opět o krok přiblížil z hlediska kvality svému rivalovi, Golfu.

TIP: RECENZE OJETIN: Opel Astra G - Druhá generace s lepší kvalitou