Ojetý Hyundai Tucson – zvolit benzín, nebo diesel?

DOTAZ:Zdravím redakci TipCars. Již delší dobu přemýšlím o koupi nějakého SUV a nyní nastala doba, kdy bych chtěl plán proměnit ve skutečnost. Narazil jsem na Hyundai Tucson, který se mi po vyzkoušení zalíbil, a proto jsem rozhodnut právě pro něj. Ročně najezdím cca 15 tis. km převážně po kvalitních cestách, několikrát ročně krátká jízda po polních cestách k chatě. Jaký motor je nejlepší volbou z hlediska provozních nákladů. S jakými problémy mám u tohoto auta počítat?

Zdraví Miloš S.

ODPOVĚĎ:Zdravím Vás, Miloši. Tucson je stejně jako většina SUVéček doma především na kvalitních silnicích, lehčí terén mu ale neublíží a zvládne ho bez problému. Můžete si vybrat mezi verzí s pohonem pouze přední nápravy, nebo všech kol s uzávěrkou mezinápravového diferenciálu.

Je to takové méně oblíbené dvojče modelu santa fe od stejné značky, proč tomu tak je, Vám ale asi nikdo nezdůvodní. Pod kapotou mohly být tři pohonné jednotky – dva benzíny a jeden diesel. Ten je sice nejlepší s ohledem na spotřebu paliva, co se ale moderních naftových motorů týká obecně, jsou velmi citlivé na kvalitu paliva, která je u nás bohužel dosti mizerná. Dříve než by musely potom odchází vstřikovače systému Common-Rail a někdy také vysokotlaká čerpadla (přijde ale čas, kdy oprava nebo výměna těchto dílů potká každý motor). A tucsonu umí zazlobit obojí a v konečném důsledku se může stát, že peníze ušetřené na palivu zaplatíte v diesel servisu.

Já osobně Vám proto pro běžné ježdění doporučuji benzínový dvoulitr, který je velmi spolehlivý a odolný. Šestiválec o objemu 2,7 litru sice jede lépe, nechá si za to ale adekvátně zaplatit.

Celkově je tucson poměrně zdařilé auto bez vážných závad, naše nekvalitní cesty ale těžce zkouší podvozek a na přední nápravě se tak objevují vůle v čepech a silentblocích. Po modelu santa fe zdědil tucson poměrně slabší spojku s kratší životností. Zřídka se objeví také ne zcela hladce pracující převodovka, při zkušební jízdě ji proto vyzkoušejte.

Auto také „nerezne“ a Vy jako potenciální kupec jistě oceníte, že jeho hodnota poměrně rychle padá, proto není problém najít mladší vozy za přijatelné peníze.

S dostupností náhradních dílů není problém, přední brzdové kotouče stojí 3.000 Kč, brzdové destičky 1.200 korun a spodní příčné rameno vyjde na 3.400 Kč.

V inzerci TipCars se nachází necelá dvacítka benzínových tucsonů, jejichž cena začíná těsně pod 130 tis. Kč. Vozy mají v průměru najeto 130 tis. km.